oraziomax

raga ho cambiato molla ho messo una polini nera ma anche lei mi da problemi . la prima molla quando la comprimo non va in battuta . cosi lo cambiata con una polini pero adesso la polini va in batutta ma sale storta . infatti ho montato tutto e quando tiro la frizone resta un pochino attacata e si spegne la vespa . ho anke re. penso ke il rallino quando comprime la molla apre il pacco pero esendo la molla che sale storta ,quando apre il pacco i dischi da un lato si apre e dal altro restano attaccati. come posso risolvere ? non voglio metterci la molla originale perke dopo un po mi slitta . infatti prima la frizzione mi slittava quando la metevo in moto con il pedale . cosi ho smontato la frizione e i dischi di sugero sono ancora nuovi infatti si vedono ancora i tagli del sughero .

Sì è una a 3 dischi. Come fare a farla andare dritta

Salve ragazzi ho rifatto la frizione alla mia special . Ho comprato molla rinforzata e dischi in ferro più dischi di sughero .però ho un problema quando vado a comprimere la mola per montarci i dischi, il piattello va storto .come posso risolvere il problema la molla rinforzata non ha marca.

Scusa caspita adesso ke rileggo ne ho fatti di errori . :azz: Tu dici con quel olio mi pulisce il motore?:shock:

salve vorrei chiedervi se e posibile usare qualke prodotto per pulire la camera a scoppio della special . mi spiego meglio sulla mia specialina 75 dr ho sempre fatto mischela con olio minerale da 4 soldi e mi si sporcavano sempre le candele ke poi dovevo cambiare perke non funzionavano piu . adesso o comprato il bardhal sintetico per 2 tempi e vedo ke la candela e pulita . ora vorrei sapere sse si puo metere misckiato con la benzina uno di quei prodotti ke puliscono gli inietori delle macchine . poi volevo chiedervi va bene una candela gradazione 7 e una bosch sulla vespetta 75 dr ? grazie

.se senti ke gratta io penso ke sia il pignoncino del avviamento ke non attaka al alberino o pure sara i dentini del alberino . mi sa ke ti tocca aprire

ciao anke a me dopo ke o rivisionato il motore non voleva partire dopo vari sbattimenti erano le puntine ke non erano regolate bene .

ok grazie .

ma scusa non voglio insistere pero nella foto del libretto : http://img268.imageshack.us/img268/7311/catturadischermata1.png ce scritto ke il colaudo e stato effetuato il 02/03/2012 x smarimento perke devo rifare il collaudo . grazie

allora i versamenti ke ho fatto ne sono 4 uno di 9 euro uno di 16 euro uno di 29,24 euro uno di 12,92 euro adesso se vorei fare la rivisione devo andare in motorizazione ho anke ad un centro di rivisioni ?

salve volevo chiedervi se questa cosa che mi e capitata e normale . marzo del 2012 faccio il libretto di circolazione alla mia special . pero adesso ho visto ke devo fare la rivisione del ciclomotore . ma se ho fatto il collaudo nel 2012 perke devo fare la rivisione ? ke ancora non scadono i 2 anni ? vi posto la foto con la dicitura ke sta sul libretto : http://img268.imageshack.us/img268/7311/catturadischermata1.png e una cosa normale ? grazie

salve raga oggi mi ha chiamato il mio assicuratore dicendomi ke potevo assicurare la special del 80 a 97 euro . iscritta alla fine di giugno del 2012 . pero mi ha detto ke il certificato storico ancora non lo spediscono. pero gli anno dato il codice di iscrizione per fare la poliza .

salve raga volevo chiedervi e riparabile una bobina ? la bobina che sto per parlarvi e quella ke sta dentro al volano sulla sinistra guardando il volano . vi chiedo questo perche si e rotta tutta quella aletta di bacalite dove sta saldato il filo che ta a fiango al l avvolgimento di rame . e penso ke sia quella ke non mi fa arrivare la corente sulla bobina esterna . si puo riparare ?se si come ? grazie

salve a tutti volevo chiedervi una stranezza della mia special . oggi ho acceso dopo 6 mesi la mia vespetta. e ho fatto caso che quando accendo la vespetta mi rimane un po accelerata poi dopo mezzo minuto si decelera e si normalizza poi se tiro lo starter quando e accesa si accelera e dopo un po si spegne e normale , grazie

ok grazie

ciao ciro . credo ke mi hanno fatto aprire il vano motore per vedere la cuffia di plastica. la marmitta e una padellino credo della sito. il fatto ke questa estate con la vespetta mi sono un po allontanato dal mio paese con la morosa . allora tornando al argomento modificare il motore, prendo il polini 102 ho visto ke ce ne sono 2 tipi uno con rasamento sotto la testata e un altro no . questi sono i due link il primo dalla foto ha spessore sotto la testata http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-POLINI-VESPA-50-R-SPECIAL-PK-102-D-55-/360364480262?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item53e7659706 e altro no http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-POLINI-VESPA-50-R-SPECIAL-PK-102-D-55-/360364480262?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item53e7659706 ho sono la stessa cosa ? a dimenticavo il malossi e piu performante del polini ?scusatemi ma sono ancora un diletante sui motori grazie.

grazie raga per le risposte. e rispondo ke a me gia mi hanno fermato 3 volte questa estate a napoli in due. premetto ke io e la mia morosa siamo adulti io 35 e lei 29 anni e cascati. non mi anno fatto storie ke eravamo in due sul ciclomotore mi hanno kiesto assicurazione e libretto con colaudo effetuato, pero ultima patuglia mi ha chiesto di aprire il vano motore e se la vespa era elaborata perke essendo ke ho una marmitta senza lana vetro (cioe senza silenziatore ) sintivano il rumore piu aperto io gli ho detto essendo ke ho messo i pezzi originali la marmitta si era bucata perke era vecchia e non me ne sono accorto. pero non so se ci hanno creduto pero mi e andata bene . ciao vesparella te di quale zona sei ? poi volevo chiedervi ai guru della vespa mi date una configurazione per la vespetta ? grazie

salve a tutti . volevo chiedervi un consiglio ho una vespa biancospino 50 special restaurata sia motore e telaio da pochi mesi , con un 75 dr . ora la vorrei modificarla per avere un po piu forza in 2 e ke mi posso allontanare un pokino per lunghe scampagnate in estate con la morosa senza ke faccio sofrire il motore . non mi importa della velocita. cosa mi consigliate ? io vorrei mettere un bel 102 pero non so se devo mettere il dr o polini o mallossi . mi date una mano sulla configurazione del motore grazie .

ciao secondo la mia opinione per togliere la perdita. E di aprire il motore e cambiare guarnizioni e anelli di gomma .

ciao grazie per la risposta . non penso ke aspira aria, perke mantiene bene il minimo . poi il fatto strano e ke mi consuma l eletrodo centrale della candela . piu o menoo quali sono i sintomi quando il motore aspira aria oltre ad non mantenere il minimo ?grazie

ciao raga . oggi ho provato per la mia prima volta a tirare la mia vespetta, e fare la prova della candela. Di kilometri ne ho fatti 360, e il motorello mi ha fatto quasi 70 kilometri orari , pero del suo tachimetro( so gia ke non sono kilometri veri perke questi tachimetri non sono precisi) .La vespetta non dava segni di vuoti , pero quando ho visto la candela come era il colore mi e uscito il seguente: e questo e il link per vedere la foto piu ingrandita : http://imageshack.us/photo/my-imag per me e magra perke seguendo tante discusioni, si dice ke il colore perfetto per la candela e il nocciola crema . e quello della mia candela e bianco . poi ho notato un consumo del eletrodo cosa puo essere? Ora vi do un po di dettagli sul settaggio della mia vespetta : 1)gt 75 dr a 6 travasi 2)albero anticipato della pinasco con inserti in teflon 3)carburatore 19/19 con getto max 82 4) mischela fatta al 2% 5) marmitta padellino credo della sito E normale ke il mio gt dr 75 mi chiede un getto piu grosso ? E perke l eletrodo della candela si e un po consumato ? Di quanti punti devo aumentare secondo voi per avere una colorazione del eletrodo color nocciola crema ? scusate delle tante domande, ma io sono un novello su i motori e voglio imparare grazie di esistere . orazio

ciao rispondo alla risposta iena. il tuo volano e quello allegerito della special del 3 serie e va bene . per quando riguarda il condensatore usa uno di di quelli ke vendono in negozi di eletronica costano poco meno di un euro e sono migliori te lo dico per esperienza ke quelli interni della vespa fanno pena subito si bruciano. come ho un po di tempo ti posto le foto dell condensatore ke ho messo sulla mia special e il valore ciao

ciao anke a me perdeva dal tappo perke non avevo la guarnizione . ho risolto metendoci una rondella piu un oring di gomma (quelli che usano gli idraulici ) . questa e la procedura che ho fatto : tappo rondella (un po piu grande del tappo) e oring . cosi facendo il tappo comprime la rondella di ferro ke poi lei schiaccia l oring di gomma . se usi questo sistema senza la rondella l oring quando viene schiacciato dal tappo si allarga perke e di gomma e poi essendo ke il dado gira la rompe . spero ke risolvi con questo sistema ciaooo .