oraziomax

ciao volevo kiedervi se le gomme della mia special si possono verniciare ? vorrei fare gomme con striscia biancospino .grazie

ciao a tutti volevo chiedervi una cosa ho restaurato la mia special del 77/80 . ora devo fare il collaudo per avere il libretto di circolazzione piu targa (premetto ke io ho solo la denuncia del libretto ) voglio chiedere sia la scheda di origine sia quella tecnica alla piaggio . sono andato sul sito della piaggio in kui ce il modulo da riempire e vedo ke mi kiede anke il numero di motore solo ke il motore io lo cambiato perke i miei carter erano rotti pero il motore cambiato e sempre il V5A4M pero i numeri ke vengono dopo alla sigla V5A4M sono diversi . ora kiedo cosa devo scrivere sul modulo ? quando la piaggio fara la verifica dell mio telaio fara storie ke il mio motore V5A4M non ha i seriali del motore originale . spero ke mi avete capito grazie .

ok allora posso chiudere

io avevo il tuo stesso problema e ho risolto cosi ho messo due pezzi di legno sotto il carter come spessori poi ho avitato la vite del volano sopra albero per non rovinare la testa della filettatura del albero poi ho messo un po di wd40 sul cuscinetto stracci sotto e poi ho dato due colpi secchi con una mazzola cosi e uscito la stessa procedura lo fatta con albero del cambio .

ciao raga finalmente con il vostro aiuto sto chiudendo il carter della mia special bianco spino del 75 /80 . pero prima di chiudere con i prigionieri e dadi ho fatto una prova con carter chiuso con guarnizione di carta a provare se tutto era libero ci manca solo il pacco frizzione, ed era tutto a posto il motore gira libero anke la messimoto va bene,solo una cosa sono un po dubbioso sul cambio cioe la 4 marcia ke entra a stento cioe quando giro la ruota e metto le marcie 1-folle-2-3entrano una bellezza ma la 4 a volte va e avolte no e normale ,puo essere perke a bisognio piu giri per entrare e olio ? vi prego datemi una mano perke se e normale lo kiudo definitamente. grazie ancora per i vostri consigli .

scusatemi per ignoranza si la biella aha questo gioco pero solo destra e sinistra su e giu no . poi volevo chiedervi si puo pulire l albero? e un po nero grazie e scusatemi se non mi sono saputo esprimere grazie

ciao raga volevo domandarvi una cosa ho aperto il motore della mia special e ho visto che albero motore ha un po di gioco da sinistra a destra sul lato spalle e normale? lo devo cambiare ?e se lo devo cambiare va bene un rms ? sulla mia vespa metto solo un gruppo dr 47 per dare un po piu di potenzza in due poi tutto originale grazie

ciao raga volevo chiedervi una cosa sto restaurando il motore della mia special bianco spino del 75/80 e devo cambiare i silent blok sia del albero cater sia quello sempre del carter il piccolo del ammortizzatore . solo ke quando ho smontato il silent blok e uscito questo ke e tutto intero e non e quello a due pezzi . e normale sta cosa . ke silent blok e se vorrei rimontare il seguente si possono trovare solo le due gomme . ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

queste sono le foto del prima e dopo il restauro questa e il mio restauro della mia biancospino special del 1980 . non sono carrozziere ma sono falegname e vernicio i mobili e di carrozzeria non ne so un tubo . accetto comenti positivi e specialmente negativi perke aiutano a crescere .

ciao a tutti sto incominciando a restaurare il motore della mia special ho smontato il gruppo e questo e il pistone polini 75 cc e rigato volevo sapere se secondo voi e riutilizabile e ke cosa e dovuto a queste rigature. ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

ciao a tutti . raga volevo chiedervi un cosa a riguardo della mia special . sto montando il mozzo sulla forcella . volevo sapere gli oring vanno solo sulle due faccie della forcella ? ho devo metere altri due anke sulle faccie del ammortizzatore ? grazie

scusa ma il problema non e albero motore ke si mouve perke ho bloccato con 5 centesimi il problema e ke gira l albero del cambio dove sta la ruota

ciao ragazzi ho restaurato la mia special ora sto restaurando il motore . solo ke ho un problema con il pacco frizzione ( non riesco a togliere ) . ho messo 5 centesimi nel ingranaggio piccolo quello del albero motore a quello della frizione solo ke quando vado a svitare con forza mi gira albero della ruota e non si svita il dado .e pure ho abbassato la rondella ke ferma il dado cosa posso fare per favore mi aiutate non so cosa fare . :Ave_2::Ave_2:

ciao raga anke io come voi mi sono cimentato in un restauro della mia special del 1980 . pero adesso ho un problema meno male ke me ne sono accorto prima di verniciare . il problema e ke la mia vespa prima di restaurarla aveva perekie botte sul bordo dello scudo (in poche parole era entrato dentro ) io con un pezzetto di legno e martello di legno sono riuscito ad sistemarla e sagomarla piu o meno come prima solo ke adesso il bordo in alluminio non segue il bordo dello scudo della vespa e non entra . ce un rimedio per meterlo ? non lo vorrei rovinare il bordo in alluminio .

raga mi date una mano per radirizzare il bordo scudo queste sono le foto http://img713.imageshack.us/img713/3666/img0403nf.jpg http://img862.imageshack.us/img862/1061/img0402w.jpg

ok pero quello che voglio sapere se era stato sequestrato o demolito per incentivi veniva registrato nel databaise delle forze del ordine? e quando ho fatto la denuncia di smarrimento i carabinieri me lo dicevano ?

ok a quale ente mi devo rivolgere per sapere informazione di questo telaio ? motorizzazione o ufficio pra ?

scusa dime e si comprano

ciao a tutti volevo chiedervi una cosa . ho comprato un telaio di una special 4 marcie da un demolitore dopo fatto tutti gli accertamenti il telaio risulta pulito e onesto nel data base della questura . cosi ho fatto pure la denuncia di smarrimento senza problemi . chiedendo un po in giro nel forum ho scoperto ke se il telaio e demolito o si e stato usufruito dei ecoincentivi per moto non puo essere rimatricolato ? sono andato al aci del mio paese egli ho detto il problema per farmi fare una visura sul telaio 50 . la signorina con molta convinzione mi ha detto ke i 50 non sono iscritti al pra e ke non c erano problemi per rimatricolarlo perke non hanno una targa fissa . il problema nasceva solo se era rubato . a dimenticavo lei per darmi sodisfzione si a preso il numero di telaio e i miei documenti e e 14 euro per verifica mi ha detto che martedi andava in motorizzazione a chiedere sta cosa .ora vi chiedo se avete conferma di questa cosa .

scusa da chi viene registrato da chi? quale ente ? la motorizzazione dai carabinieri polizia ufficio pra ? comunque stiamo andando in ot faccio un altro post sulla sezione giusta

comunque sono andato l aci per domandare sta cosa loro mi hanno detto ke i 50 non sono iscritti al pra perke non hanno una targa fissa e non ce il passagio di propieta ( solo in caso ke si abbia una targa europea cioe quelle nuove allora si ke ce bisognio di fare il passagio di propieta ) e in piu il bollo si paga solo se usa la vespa . il discorso cambia per i 125 ke hanno la targa al pra . basta ot . volevo sapere per quando riguarda al profilo dello scudo come posso raddirizzarlo ?:mah:

scusa ankora sta cosa non la sapevo , allora adesso anke se ho la denuncia di smarrimento non posso assicurarla e omologarla ? come faccio a sapere se questo telaio non rientra in queste due cose ?

scusa perche ho sbagliato ? scusate se la vespa e onesta e pulita perke e un reato ?

ciao a tutti anke io dopo tanto o deciso di prendermi una vespa special da restaurare . infatti ho preso un telaio completo di manubrio sportelino motore e parafango e serbatoio da un sfasciacarrozze a 100 euro dopo ke ho fatto i miei controlli se era onesta e pulita sono andato dai cc a fare la denuncia di smarimento . poi sono andato sempre dal sfasciacarrozze e ho preso motore forcella ruote ecc tutto quello ke serve per montarla sempre della stessa serie . a 250 euro . vi posto le foto del telaio http://img858.imageshack.us/img858/5892/img2011031900167.jpg http://img40.imageshack.us/img40/3922/img2011031900168.jpg http://img683.imageshack.us/img683/5323/img2011031900174.jpg il telaio quando lo preso aveva delle ammacature sullo scudo ke come potete vedere si vedono dalle foto. ke io con martello e un bel pezzo di legno sono riuscito ad radirizzare . sabato scorso mi sono cimentato a sverniciare meta vespa in mezza giornata perke di mattina lavoro e ho solo il sabato per dedicarmi alla mia piccolina . con pistola termica e spazzola di ferro vicino al trapano e sverniciatore lo scudo e uscito intero senza rugine http://img809.imageshack.us/img809/5085/img0400s.jpg http://img59.imageshack.us/img59/2858/img0399ea.jpg http://img39.imageshack.us/img39/5013/img0401or.jpg http://img864.imageshack.us/img864/2074/img0398tp.jpg pero volevo chiedervi una cosa quando ho radirizzato lo scudo il bordo dello scudo si e un po deformato infatti ho fatto una foto per farvi vedere http://img713.imageshack.us/img713/3666/img0403nf.jpg http://img862.imageshack.us/img862/1061/img0402w.jpg ora come posso radirizare il bordo scudo ? grazie

ok pero se vado io con il libretto originale e la denuncia fatta dal tizzio lo possono ritirare la denuncia grazieee