Peppe96

Ecco ora mi è tutto più chiaro, glielo farò sapere, grazie come sempre

ragazzi non capisco cosa voglia dire fare intagli, cioè come vanno fatti, dove...

Ciao ragazzi, rieccomi con un nuovo problema (non mio fortunatamente:mrgreen:).. La special di un mio amicoha i freni che fischiano molto, cioè lui non appena schiaccia il freno questi fischiano, stridono, insomma ci siamo capiti... cosa può fare prima di cambiarli dato che non ce ne sono più in commercio con amianto?

sisi, perchè gli ho tolto la mitraglia e in moto è stupendo, figurati quando sgaso

vabbè se è quello il fischio di cui tanto si parla non è poi tanto male, anzi è proprio bello

grazie, io avevo trovato anche questo video, non so se può rendere l'idea anche se è un 130 polini... i fischi si sentono molto

va bene andre vedrò anche per la 3 dischi, sperando di trovarla e adun prezzo ragionevole ovviamente...

grazie delle risposte matteo, credo proprio che alla fine opterò per l'ultima configurazione che mi hai proposto... sai dove posso sentire il famoso sibilo della denti dritti? magari in un video su you tube

attualmente ho la frizione 3 dischi monomolla e i rapporti della special... quindi pensavo di fare questo "upgrade", ho già preso il 102dr pagato una fesseria nuovo, la frizione rinforzata con i 4 dischi e la molla rinforzata la prendo domani e i rapporti sono indeciso fra la 24/72 e la 22/63... perchè so che a denti dritti i rapporti siano migliori, però c'è quel sibilo che potrebbe dar fastidio... la 22/63 è elicoidale però temo sia troppo lunga perchè comunque ci vado anche in 2 in vespa e ci sono parecchie salite... credi che non avrei problemi anche con un 19 e una 22/63?

mmm va bene, quasi quasi oltre a cambiare rapporti vedo anche di prendere un albero già anticipato, sperando che non costi molto

va bene... se anticipo, raccordo e allargo i travasi al 102 dr posso guadagnare qualcosa in ripresa e velocità massima?

ragazzi diciamo che me la cavo un pò, ma non avendolo mai fatto credete sia difficile cambiare i rapporti?

e se mettessi una proma? la velocità finale aumenterebbe di molto?

stiamo parlando di velocità effettiva vero?

ragazzi secondo voi con un 102 dr senza fare lavori, una primaria 24/72 dd, faco siluro e carburatore 19/19 che velocità di punta potrei raggiungere? e l'accelerazione è buona o lascia a desiderare con quei rapporti? la vespa è una 50 special e io peso 57 Kg (se può servire ).. grazie

per il carburo e i rapporti quando ne avrò la possibilità economica ci farò un pensierino, pensavo a una 24/72 e 19... comunque per bonificare il cambio devo sciacquarlo con gasolio? cioè metto del gasolio nei carter e mi faccio un giretto?

ragazzi mi state facendo venire i dubbi... voglio premettere che devo cambiare dischi, ho già preso 4 dischi newfren con molla rinforzata, quindi sciacquo i carter con gasolio e poi con l'olio nuovo minerale sae 30??

bè io ho un 102 dr con 16/10 e rapporti originali, che mi consigliate di mettere allora? il sae 30 va bene?

grazie, lo prendo allora, costa 3 e 50 mentre il castrol sintetico l'ho pagato 13 euro :azz::azz:

ragazzi salve a tutti, volevo porvi una domanda.. all'epoca comprai un castrol 10w50 per motori 4 tempi SINTETICO, utilizzato per il cambio... solo a distanza di tempo mi resi conto che il suddetto olio non andava bene.. ora, alla brico ho trovato un olio minerale SAE 30 per motori a 4 tempi per tosaerba, della marca STRONG.. che ne dite, è buono e funge allo scopo? è questo, scusate le dimensioni ridotte dell'immagine..

sisi peccato che oggi sia sabato ed è tutto chiuso, cavolo c'era pure il raduno oggi :rabbia:

si, secondo me aspira aria proprio dal carburatore perchè la fascetta si è spanata, e quidni è lento e si muove..

ragazzi allora ho provato, pulito PER BENE il carburatore e la vespa va, si mette in moto al primo colpo, ma rimane accelerata tantissimo... come faccio?

un mio amico mi diceva di controllare se nel galleggiante c'era benzina.. a che pro questo controllo?

grazie delle risposte... domani riproverò.. ma non può essere un problema oltre il carburatore? perchè l'ho pulito da poco e poi la vespa non l'ho più usata.. può essere tipo il serbatoio che non fa scendere fluida la benzina?