albyking87

d'ora in avanti recupero tutto nei laghi dalle mie parti!!! anche i barattoli del mais gettati da qualche pescatore sporcaccione...:mrgreen:

Dagli il primer epossidico il prima possibile... anche da solo...anche a bomboletta... se proprio proprio i carrozzieri ti schifano (da me si rifiutano proprio di farle o chiedono appunto cifre mostruose, calcolando che la vespa gliela porti già smontata col barattolo di colore in mano e te la rimonti da solo già più di 400 euro sono un furto, anche 400 lo sono direi...)!!! Non è difficile tutto sommato dare il primer...anche perchè tanto và poi carteggiato finemente ed eventuali colature spariscono...quindi dallo te piuttosto... Dato il primer decidi cosa fare:mah:...io son nello stessa fase, ho dato il primer 3 settimane fà, ho stuccato quà e là...e ora intanto aspetto che un santo mi saldi la pedana... me la son presa decisamente con molta calma, ma per un buon risultato meglio meditare attentamente... :?:

Quindi secondo voi poi una volta finita la mia elestart posso fare richiesta della targa? le possibilità che me la diano?

Belin...si deve essere un genio...a parte il fatto che sia bello o brutto, una tamarrata o meno.... Quanto lavoro c'è dietro a una strumentazione del genere???sopratutto la prima versione... non mi sembra una cosa che compri gia tarata e la monti...si deve essere comprato tutto separatamente, e oltre all'installazione sul veicolo sto tizio si è fatto il programmino per gestire tutto...non è semplice! (io a scuola mi perdevo per fare un programmino stupido in pascal per giocare a 7 e 1/2 o per lanciare i dadi...questo si è pure fatto la grafica con la lancetta che gira... ) Ha tutta la mia stima...:applauso: e mi son sempre piaciute ste tamarrate!!!:applauso:

Ahhhh...si è abbastanza un lavoraccio sopratutto se vuoi raggiungere una certo buon risultato:sbonk:... In questo ultimo mese sono dietro a queste operazioni, e pensa che io la vespa l'ho sabbiata, ma tra pedana storta e da sostituire e bolli vari, è un operazione infinita... Qmq non è troppo difficile, la maggior rottura è dover carteggiare tutto... Io 1 kg di colore bicomponente acrilico giallo cromo l'ho pagato 117 eurini:orrore:...non è max mayer, a quanto mi risulta l'ha fatto apposta il colorificio basandosi sul codice 933 piaggio, son matto io che glieli ho dati:mah:???...é 3 settimane che è li che aspetta di essere dato...dite che pùò seccare o rovinarsi nel frattempo?è in uno di quei barattoli di plastica chiuso bene, ma in uno sgabbiotto dove tengo l'attrezzatura a temperatura ambiente...

Lo farei volentieri, se non fosse che li ho collegati più di un mese fà, e poi li ho scollegati, e non saprei proprio dirti come erano dal nulla...il banco motore è in cantina avvolto in un telo, così come l'impianto elettrico è in un sacchettone assieme ai pezzi nuovi ecc ecc... Se hai pazienza di aspettare quando avrò finito la carrozzeria, e inizierò il rimontaggio posterò tutto!!!(sperando bene). si il portafusibili c'è, e lo vedi nello schema elettrico nella parte alta dove c'è scritto 8 ampere...è per quei fusibili vecchi...dovrebbero chiamarsi portafusibili volanti...se ne trovi su internet me lo fai sapere che il mio è un pò scassato!!!ecco una vecchia foto che avevo sul pc, quello blu è nastro, sono 2 cappucci che si infilano uno dentro l'altro e si chiudono ,girandolo appena, tramite un pernetto che si infila in una sede...se hai proprio bisogno di altre foto dimmelo che stasera le vado a fare!!!

Quoto dj gonz!!!

Dato che ci sono metto gli annunci come erano...

Ciao a tutti. Segnalo questo annuncio-truffa su subito.it ed e-bay annunci. Vespa del 65 restaurata Moto e Scooter usato - In vendita Torino http://annunci.ebay.it/annunci/scooter/torino-annunci-torino/vespa-50-del-65-restaurata/18109358# Ho già provveduto a segnalare ad entrambe i siti l'annuncio. Il truffatore è stato contattato da un mio amico, al quale è stato proposto di fare una ricarica poste-pay come acconto, per eliminare l'annuncio dal sito. Siccome avevamo campanato la truffa, gli ha detto che voleva ritirarla e pagare in contanti anche in serata, ma ROCCO è troppo impegnato a lavorare (truffare) e non è disponibile entro sabato. E la vespa è del padre che combinazione è fuori casa, anzi gli servono i soldi perchè sta comprando una 500 e quindi mette il prezzo basso per essere sicuro di venderla. Lo contatto io a 12, scrivendogli un sms con scritto che sono della zona di Torino e che ritiro e pago in contanti, dicendo che vorrei una cosa rapida che sono impegnato. ''Vengo pago e porto via la vespa poco tempo''. La RISPOSTA è che ovviamente la vespa è a latina e che è in società con altre 2 persone, e che era usata come arredo in un agriturismo, e avendo rinnovato il locale non serviva più. Di contattarlo se mi interessava ancora...:mah: :mogli: :censore: :censore:MA LA GENTE CI CREDE ANCORA A STE CA**ATE??? perchè se continuano a fare di ste truffe vuol dire che qualcuno ci casca... Ora mi chiedo il computer ce l'hai per leggere l'annuncio, perchè non lo usi per leggere come funzionano le truffe??? SE CHIEDONO UN VERSAMENTO IN ANTICIPO, UNA RICARICA POSTE PAY, SE LA VESPA TI DICE CHE E' DA UN ALTRA PARTE, CHE NON è SUA...E' UNA TRUFFA!!! MAI COMPRARE SENZA ESSERE DI PERSONA SUL POSTO, L'ACCONTO LO LASCI DOPO AVER VISTO LA VESPA E DOPO CHE TI HA FIRMATO UNA SORTA DI RICEVUTA O CONTRATTO (meglio i soldi li porti dietro subito, e ti porti via la vespa subito...)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E anche sti truffatori hanno rotto le scatole!!! Posto il numero di telefono che era sugli annunci, se potete anche voi tartassatelo di insulti!!!!! 339 10 42 035 Ti e vi auguro due emorroidi, un paio d'ernie e che ti cada il pirillo ROCCO e chi come lui truffa!!!

ma sì faglielo sabbiare tt intero così non c'è problema...basta che se hai lasciato gli alberi montati, siano coperti....(alla fine il mozzo levalo per pulire!!!) Mha io i miei li ho sabbiati perchè eran arrugginiti e verniciati con la vernice da cancello con il pennello. Bho si potrebbero spazzolare o carteggiare cmq...però ti fai un ... Si i colori max mayer grigi che vanno sui pezzi grigi e sulla vespa li trovi in giro sul sito (o semplicemente inserendo il numero di telaio nel database!!!) Io mi son fatto preparare per le parti grigie le bombolette di fondo e di colore (un colorificio ben attrezzato ha la possibilità di fartele su richiesta). mentre la carrozzeria la faccio col compressore! Anche io ho sentito parlare bene della verniciatura a polvere, un amico ha fatto i roll bar alla jeep con quel sistema...ma ha speso davvero tanto...vedi te!!!

eh, per lo schema elettrico dovrai diventare matto!!!io lo son diventato, alla fine poi i son rotto a furia di smonta e rimonta le ultime volte a motore completo l'ho montato a caso... Anzitutto le spazzole: dovrai dissaldare il filo di rame che le collega (occhio alla molla subito sotto che schizza via) non trovandole in commercio sono andato da un elettrauto ne ho prese 4 o 5 con lo stesso spessore del filo di rame, ma più grosse e rettangolari, poi con lima e calibro ho smussato le spazzole nuove rettangolari fino a portarle alla forma delle spazzole originali...(non è poi cosi difficile, dato che son in rame si limano benissimo) poi risaldi i fili e sei a posto... Per quanto riguarda l'impianto elettrico è un pò un casino se hai i fili di colore diverso (con un pò di calma e con lo schema elettrico postato prima ci arrivi!!! il io consiglio è di armarti di nastro di carta e pennarello e segnarti tutti i fili che riconosci pian piano, quelli che avanzano a seconda di dove vanno a finire decidi...)... Per ora non posso esserti d'aiuto dato che le foto che ho di quando facevo quell'operazione sono sfocate e non si vede una mazza, e son ancora dietro alla carrozzeria...Appena monterò l'impianto elettrico posterò...

Ciao dunque la forca io l'ho sabbiata esattamente dalla curva in giù (coprendo bene dove si infilano le ralle dello sterzo)... Per quanto riguarda la parte inferiore lascia montate le gabbie a rulli che dovrai sostituire dopo che hai sabbiato, così non si rovina la sede.... smonta anche l'ingrassatore e metti un semplice bullone così salvaguardi la filettatura (quel beccuccio che si vede bene in foto)... Il gruppo mozzo e tamburi lo devi smontare, levi quel coperchietto cromato centrale al mozzo, otterrai così da un lato il ''mozzo'' dove si attacca il cerchione, la parte interna non è da sabbiare (se la sabbi copri la pista dove le ganasce vanno a schiacciare), e dall'altra parte troverai il gruppo ganasce, del quale dovrai sabbiare diciamooo... il disco di lamiera esterno, quindi basta dare un bel giro di nastro attorno alle ganasce così da coprire la parte interna...altrimenti se le ganasce son messe male smonta tutto che se intanto dovrai sostituirle almeno hai una sabbiatura più completa dentro e fuori (se lasci montati gli alberelli ovviamente anche quelli son da coprire) :mavieni:

Visto che hai aperto la discussione quà...ne parliamo quà. Anche io son interessato a prendere una filo continuo per uso hobbistico diciamo (ne ho una ad elettrodi, e quasi sempre mi trovo e dover saldare delle cavolatine con spessori esigui e con gli elettrodi non si riesce, soprattutto per un inesperto come me...) Quindi mi associo alla tua domanda. Sperando che qlk esperto ci dia un consiglio.

mmmmmmm.....SALDATRICE AWELCO EASYCRAFT 100 MIG-MAG-MOG GAS NO GAS | eBay....sarebbe?una mini saldatrice a filo continuo? ma con gas o senza gas? cosa intende senza gas...si ottengono dei buoni risultati lo stesso? (non che voglia fare la vespa da solo, ma mi servirebbe una filo continuo tra l'attrezzatura di casa...)... Mi piacerebbe imparare a saldare:mrgreen:, 200 euro direi che non è male come inizio, e come allenamento...che dite??? ???

Stra bella...complimenti, anche io quoto il conservato!!!

Arrivata la pedana stamattina...ad occhio sembra essere un buon prodotto...stasera proverò ad appoggiare sulla vespa e giocherò a trova le differenze.. Anzitutto ha i due rinforzi, ma uno l'ha saldato con un solo punto cosi da permettermi di levarlo (sono indeciso se tenerlo e finire la saldatura così da avere la pedana bella robusta oppure mantenere l'originalità della vespa che presenta 1 solo rinforzo...mmm dilemma:mah:) Stavo pensando... ma se invece che tagliare dove hai tagliato te djgonz, così da dover fare piega ecc...tagliassi prima? all'altezza della traversina? appena prima di iniziare la curva che si raccorda allo scudo??? perchè non sò proprio a chi rivolgermi per la piegatura e saldatura...se si trattasse solo di saldare il pezzo dritto un fabbro qualsiasi sarebbe in grado!!! Intanto cerco ancora uno che sia disposto a fare un bel lavoro... se qlkn è delle mie parti si faccia avanti!!!

Io il dr l'ho montato e ne son pienamente soddisfatto:mrgreen:(andava davvero bene...ma d'altronde da 50 a 100 il cambiamento si deve per forza sentire)!!! Non ha mai dato un problema, ti dirò di più, quando misi via la vespa il motore lo regalai al vicino di casa da mettere sull'ape...e son già più di 5 anni che ci gira senza aver mai fatto alcun lavoro, e a quell'ape ne ho viste fare di cotte e di crude:sbonk:!!! l'ha montato senza sostituire nessun altro pezzo, quindi nemmeno carburandolo:orrore:!!! Mha... non sò come faccia:mah:, ma cmq se dovessi fare un elaborazione soft,quindi non per fare gare, monterei un dr senz'altro, mi ha fatto una buona impressione. Aspettiamo cmq qualche esperto che ti aiuti nella configurazione, così saprai dirci com'è sto Polini.

Guarda i fili non levarli...dal manubrio legali tutti insieme e coprili con un bel pò di nastro così stan buoni e non danno fastidio... Per quanto riguarda i fili nel tunnel li ho arrotolati tutti insieme e lasciati stare lì...il tunnel non l'ho sabbiato dato che la vernice al suo interno era ancora buona (l'ho riempito a tappo con degli stracci, riempendo anche dal foro quadrato del pedale del freno) ora comunque avendo deciso di sostituire la pedana darò una rinfrescata al tunnel... Per quanto riguarda girare in 2 sappiamo tutti che non è possibile e nemmeno previsto dalla legge, e al di fuori del fatto che sia pericoloso o meno, è sconsigliabile...Anche a me è capitato di fare un giretto in due, o anche senza casco per le campagne dove abito, rischiando multe e sequestri anche per elaborazioni (sui frullini principalmente, ma anche sulla vespetta), ma crescendo la voglia di fare lo stupidotto è calata, e si cerca di rigare dritti il più possibile, dando il buon esempio ai cuginetti e ai pischelli di paese(che ho beccato pure in 3 senza casco, documenti e assicurazione su un ''bravo'' distrutto preso da chissà quale cassonetto:noncisiamo:)... Ora passando al tuo motore ...io non conosco la configurazione che hai descritto, ma ricordo benissimo di aver montato un 102 dr sulla mia e sostituendo solo i getti della carburazione...non avevo guadagnato molto in velocità...ma cavolo ero perennemente in 3 al massimo...(sarà per quello che si è rovinata poi???:mogli:come scusa uso il fatto che era delicata già di suo!!!) comunque, non facendo un elaborazione completa come quella da te elencata col 102 era già un bel andare... poi ci fù il periodo degenero con un blocco motore decisamente troppo elaborato che ho usato per una settimana, poi l'ho stupidamente venduto dato che mi servivano i soldi e il blocco mi era stato regalato da un amico di famiglia, il proprietario di oggi non lo usa mai perchè rischia di rimanere a piedi sempre (finisce il pieno in una 10 di km, oppure la frizione nonostante sia rinforzata e con 4 dischi cede di continuo arrivando a non riuscire nemmeno a trasmettere la pedalata di accensione al motore troppo compresso, lo ferma la municipale ogni volta che mette piede fuori casa ...)... vuoi un consiglio personale? non inoltrarti in elaborazioni azzardate: ci vogliono soldi, tempo, esperienza nel scegliere i pezzi giusti e nel tararli...senza calcolare l'anima in pace che ti ritrovi se ti fermano, in caso di incidente (speriamo mai) e nel caso rimanessi a piedi. Metti un 102 se proprio vuoi metterlo, carburalo,provalo e poi se vuoi allunghi un pelo i rapporti sostituendo pignone e corona... Bho poi vedi te...magari il meccanico a cui t sei affidato è davvero esperto e non avrai mai problemi (se è esperto dovrebbesapere lui i pezzi da montare!!!) Mannaggia ho scritto una bibbia di cavolate!!! Un saluto!e ancora buon lavoro!!!

ah... ci sn rimasto male talmente tnt che ho postato senza controllare:azz:

Spero di aver azzeccato la sezione... e che sia una cosa regolare... MA VI SEMBRA NORMALE???...con tutte quelle che si buttano in questo periodo non mi faccio di certo scappare un offerta simile!!! Targa 50 cc - Faenza (16926456) - eBay Annunci

Cos'è un elestart? una special con l'avviamento elettrico...non andava già 40 anni fà, per questo ne son rimaste poche... Passando alla tua bella vespa... Dunque io ho appena fatto sabbiare la mia: Carrozzeria (da coprire numeri di telaio, i fori filettati sella serbatoio e portaruota, basta inserirci una vite filettata ma nn le sue!!!) Manubrio, leva delle marce (da coprire la parte di tubo dove si infila la manopola e dove si infila dentro al manubrio...io ho coperto anche i numeri delle marce xsicurezza) Cerchi, mozzi e io ho fatto sabbiare anche un pezzo di forcella (avendo cura di coprire dove sono le ralle le gabbie a rulli e l'ingrassatore) e da pirla mi son scordato di far sabbiare la marmitta (che spazzolerò col trapano quindi) ovviamente tu tappa i fori dello scarico se nn vuoi che si riempa il padellino... non mi viene in mente altro dato che il resto lo compri nuovo... (dovresti cambiare il faro posteriore, dato che il suo grigio o nero (scegli te se tanto non t'interessa l'originalità) è a mio parere molto più bello, e anche il bordo cromato del fanale anteriore rende!!!) Per ora in bocca al lupo e non scoraggiarti, piano piano ce la farai (o meglio...ce la faremo!!!).

Cavolo 100 euro è un buon prezzo...se non fosse che sei a Cagliari:cry:... Non è che fai un tour di sostituzione scudi in giro per l'italia??? Io sto cercando ancora il fabbro disposto a fare u bel lavoro.

Bel lavoro quello che hai postato te! Nel mio post ne hanno parlato questo weekend, e djgonz ha messo delle foto delle lavorazioni interessanti... Mi sà che mi toccherà cambiare nome alla discussione :mrgreen: da Restauro vespa 50 elestart 1970 a, Sostituiamo la pedana!!!

Mha...il motore è in cantina, purtoppo non partiva con l'avviamento elettrico...(mancava sicuramente qualche collegamento perchè nn scattava il relè)ma scintilla la faceva girando la ruota, e l'avviamento la volta prima che l'avevo provato andava....l'unica cosa che mi darà da pensare secondo me sarà se il dinamotore oltre all'avviamento ricaricherà le batterie, spero che avendo cambiato le spazzole finzioni tutto,(dato che alla fine si tratta di bobine,senza ausili di elettronica o centraline) spero più che altro di riuscire a far un buon lavoro di carrozzeria

Bhe direi che il discorso restauro elestart sta deviando... E data l'elevata curiosità sollevata da djgonz che ringrazio infinitamente della gentilezza e dei buoni consigli, propongo di aprire una nuova discussione intitolata sostituzione pedana!!! Così da dar modo e possibilità a tutti gli interessati di leggere solo la parte riguardante questo procedimento. Mi impegno comunque a fare foto e a postarle, del procedimento che userò (sperando in un bel lavoro)