schizzofrenik

Ciao ti posso dire che Nadella non ha in produzione quel cuscinetto e che gli SKF che trovi a 20€ sono prodotti indiani, se vuoi cuscinetti SKF originali devi comprarli da un rivenditore Athena che se li fa fare SKF Bulgaria questo è il codice MS250620120AA il prezzo si aggira intorno ai 50€. ciao

Salve ragazzi, ho apportato delle modifiche alla mia VN2T del 56, premetto che sono state fatte su un secondo motore, allora ho montato un'accensione Pinasco Flytech con anticipo a 24 gradi su consiglio del tecnico Pinasco e un carburatore PHBG 21. Allego le foto Vorrei un' aiuto per una carburazione di massima al momento la configurazione è la seguente Spillo W7 Polverizzatore AU262 Getto minimo 48 Getto massimo 80 Vite miscela 1 giro e 3/4 da tutto chiuso galleggiante 4 g ( standard ) grazie in anticipo

Salve chi può aiutarmi con il collegamento per questa modifica? Ho acquistato una bobina esterna tipo struzzo, quella con 2 contatti, e una interna di bassa. Ho cercato un pò nel forum ma di preciso non ho trovato nulla, nel riassumere ditemi se è corretto questo collegamento, bobina di bassa un cavo a massa sul nucleo e uno alle puntine, poi dalle puntine il cavo rosso che esce sulla morsettiera lo devo collegare alla bobina esterna e dalla bobina esterna l'altro contatto a massa. E' giusto? grazie

Complimenti, un gran bel lavoro!!! posso chiedere una cosa? sto rimontando anche io la mia Gtr del 69 e mi ritrovo questo pezzo che non ricordo dove va:azz: grazie

dove fanno questo processo? puoi darmi un riferimento anche in pm grazie

ok perfetto quindi con la 4° a 36 denti vado bene o sono corto? grazie

Salve ragazzi, ho un piccolo problema con i rapporti per questo motore. Vi premetto che il blocco motore è di un 125 (VLX1T), quindi dovrei adattarlo per il 177DR, i rapporti trovati sono 20/68 e la 4° marcia ha 36 denti. Ho letto su internet le varie combinazioni e volevo avere conferma se questa rapportatura 22/68 potrebbe andare bene o se è corta e se è possibile montarla. grazie

Salve ragazzi ho ultimato il mio restauro, https://picasaweb.google.com/108338762283845334114/VESPAFAROBASSO56VN2T?authuser=0&feat=directlink ma ho seri problemi con l'impianto elettrico, praticamente si spegne di continuo e difficoltà nell'avvio. Vi dico cosa ho fatto 1 fase bobine originali recuperate, puntine e condensatore nuovo ha funzionato per poco e poi problemi di accensione appena partita tendeva a spegnersi 2 fase rimesso condensatore vecchio fatti 30km e poi ha iniziato a sparare 3 fase cambiato tutto, bobine ceab condensatore nuovo e puntine nuove effe fatto un km a piedi di nuovo ho notato che tra i contatti delle puntine c' un sfiammamento che non sono riuscito a togliere, puntine a 0,40 provato anche a 0,35 condensatore nuovi circa 6 intorno hai 0,30 nF non so più cosa fare avete qualche suggerimento? grazie

grazie come al solito adesso dovrò chiamare chi me l'ha mandato e vediamo come si giustifica

Salve ragazzi, ho acquistato questo commutatore come originale ma secondo me non lo è potete darmi una mano nel riconoscerlo? ho notato che le viti di chiusura del tappo non serrano bene sono con filettatura a passo stretto

nuove foto siamo quasi al completamento dell'opera.......mamma mia che fatica, me vale veramente la pena però

praticamente nei grossi bricofer o simili, ma io non sono riuscito a trovarlo ho chiamato l'azienda e mi sono fatto dare i rivenditori di zona ho trovato una ferramenta che me lo ha spedito 4 litri di remox 13€ + 13,9 per la spedizione

su consiglio di kiwi bagno nel remox e poi trasparente opaco

da quello che ho visto su internet alcuni modelli uscivano di serie con questo modello

nuove foto caricate si stanno ultimando i lavori......................

risolto ho comprato la rondella le misure sono 17x12x2,68mm https://picasaweb.google.com/108338762283845334114/VESPAFAROBASSO56#5786272585678000482

non parlo di quella sopra il cuscinetto ma di quella sotto, su l'esploso è la n° 15982 ciao

Grazie mille, Una cosa la rondella che hai messo che spessore ha? Sembra diversa da quelle che ho io.

i lavori continuano, per chi vuole vedere le foto il link sopra è aggiornato continuamente

ragazzi nessuno mi può aiutare? sono fermo da una settimana

salve ragazzi ho bisogno del vostro aiuto sto rimontando il mozzo anteriore e ho dei dubbi vi allego due foto per capire il problema allora sulla prima dall'esploso la rondella o rasamento n° 15982 (non so cosa ci vada) va messo nella sequenza riportata? è uno dei due che vi ho fotografato? il grasso va messo un pò sui cuscinetti e basta o bisogna riempire tutto il mozzo? poi per quest'altra foto ai lati del supporto della molla ci vanno due rasamenti ? io ne ho trovato soltanto uno nella sequenza fotografata. i particolari n°11623 sono degli o'ring? grazie

mamma mia ragazzi per far galvanizzare questi pezzi sembra una cosa impossibile dalle mie parti, la cosa più difficoltosa sembra sia fare la fosfatazione, non la fà più nessuno, e per un'azienda che ho trovato non me la fanno su pezzi cosi piccoli. Anzi mi hanno sconsigliato perchè si toglie subito. Ci sono alternative? sto pensando di farmela da solo, cosa ne pensate?

ok grazie nuovamente una volta inserita va spinta verso la parte interna del manubrio ?

purtroppo li avevo già lucidati i puntali pazienza attenderò che il tempo li riporti allo stato originario grazie per le dritte