riccardo_50r1973

Dato che dite quasi tutti la stessa cosa mi fido...è' colpa della colla! Grazie per le risposte!

Ho gia visto il tuo Topic Dite che cambia anche sotto il tappetino? Per toglierlo ho dovuto scrostarlo con cacciavite piatto e cutter dato che la gomma si era incollata col tempo...

Ciao ragazzi... in garage ho (da quest'estate) una VBB1 da restaurare e reimmatricolare. La potete vedere nella foto in allegato. Attualemte è di colore celeste, colore che gli ha dato il vecchio proprietario, riverniciandola sopra la vernice originale. Il problema/curiosità/dubbio è questo. Togliendo il tappetino centrale sulla pedana, ho potuto vedere il colore originale che...da quel che pare, è verde!!! Su Vespa Tecnica ho letto che il colore originale di quel modello è Azzurro Metallizzato e guardando anche delle fotografie di tale modello e chiedendo in zona a gente un pò più ferrata di me, mi è stato confermato che il colore che è sotto quello attuale della mia vespa non ci azzecca proprio niente con l'originale E' possibile? Il vecchio proprietario mi ha detto che è stata riverniciata solo da lui... quindi mi chiedo: -sono daltonico? (non credo); -è possibile che all'epoca al momento dell'acquisto si poteva chiedere di farsi fare la vespa di un colore diverso da quello destinato al modello scelto? (effettivamente quel verdino mi sembra uguale a quello della VBA -modello precedente al mio- di un mio amico); -vi è mai capitata una cosa del genere? Vi posto in allegato anche le foto, non sono il massimo ma dovrebbero rendere l'idea. Il fatto è che dato che devo reimmatricolarla quindi devo fare prima di tutto il certificato di storicità, dato che sinceramente mi garba più quel verde che l'azzurro metallizzato, posso rifarla di quel verdino? Mi passa la pratica per il certificato? Ringrazio anticipatamente per eventuali risposte!

Se è la "fiecchetta" del bullone al centro dei tamburi, mi raccomando mettici la sua, non una a caso, altrimenti fa gioco e porta a rovinarsi il millerighe e altre cose!!!

...quindi quando vuoi...io sto a Caselle...passami a trovare!

Ragazzi ragazzi...stiamo andando un pò Qui si parla solo della marmitta in oggetto...non ci divaghiamo! :mrgreen:

E' il barilotto di scarico della Fiat Panda vecchio tipo saldato ad un collettore per vespa!

Benvenuto Gab... :mrgreen: :mrgreen:

Comunque riguardando le foto, credo che il problema sia nella parte indicata qui sotto nel riquadro giallo:

Per quanto riguarda quella distanza...casomai credo siano 29 e 31 cm...19 ad occhio mi pare un pò poco ...comunque...io ho una 50 R...ho misurato quella distanza ed è di 38 cm...ho anche mandato un messaggio con una foto a Simone dato che me lo aveva chiesto in MP, nel caso fattelo girare. Per quanto riguarda il cuscinetto lato volano anch'io l'ho cambiato,non era mai stato sostituito prima e mi è uscito senza problemi... Altra cosa, guardando le foto ho visto che l'hai verniciata troppo bene con la bomboletta ahahah Si nota un bel pò la differenza di tonalità...hai comprato un bianco lucido o opaco?...io avrei optato per un opaco Comunque bei lavoretti!!!

Dai dai...vogliamo le foto!

Valvola d'aspirazione?

Da quello che ho capito, vorresti che la tua vespa, dato che devi affrontare delle salite, tiri un pò di più... Allora bene o male hai la mia stessa situazione. A meno che tu non voglia una vespa da corsa, credo che il gt 85 che vuoi mettere vada benissimo, ma senza stravolgere i rapporti e il carburatore, dato che per il resto hai tutto originale. Se allunghi i rapporti, sicuramente non sfrutterai l'ultima marcia e ci metterai un pò a prendere i giri, se non devi correrci lascia quelli originali che la vespa è un pò più grintosa. Per quanto riguarda il carburatore, lascia quello originale, leva il filtro e metti un getto più alto, sui 70, ma quello lo vedi tu, cerca di carburarla al meglio. Logicamente non stare sempre a manetta...se non vuoi una vita breve, e fai la miscela al 3%. Io per quello che devo fare con la vespa, cioè ne lunghi viaggi, ne gare, ma semplicemente delle belle salite vicino casa, monto un semplice 102 ultragrippato con delle semplici fasce nuove, il carburatore originale senza filtro con il getto adatto, e una marmitta giannelli. Ma per il tuo caso, credo che il padellino originale, a meno che non sia tappato, vada benissimo...se non lo hai lo trovi facilmente su internet a prezzi modici. Io monto la giannelli solo perchè il padellino l'ho prestato ad un mio amico per collaudare una sua vespa, ma anche quello mi andava benissimo, anzi con la giannelli perdo un pò in accelerazione e voglio rimettergli il padellino originale. Per il resto faccio la miscela al 3%, e la mia cara vespetta, anche se in queste condizioni, non mi ha mai abbandonato! Non farti grandi pippe, se vuoi correre devi fare un elaborazione pesante e spendere tanti soldi, altrimenti, che sia un 85,90 o 102, non credere che sei un ferrari...ti consiglio di fare quello che ti ho detto se non vuoi spendere tanto e andartene piano, grintoso e tranquillo Il mio è un semplice consiglio...poi fa quel che vuoi! Ciao!

Fossi in te comprerei una bottiglia d'olio per la miscela e un misurino e li porterei sotto la sella.... non farti tante domande...di distributori in giro ce ne son tanti!!! Dai monta 'sto motore e...buon viaggio!!!

Il problema alla base di tutto comunque è che spesso la gente non ha voglia di lavorare, e cerca di farlo il meno possibile... io dato che devo rimettere su strada una VBB1 del '61 che è stata demolita nel '88, quindi senza targa ne libretto, chiedendo informazioni sul da farsi in motorizzazione, a parte il fatto che mi hanno fatto girare 5 uffici e non ce n'era uno che sapeva aiutarmi, mi sono sentito anche dire "ma chi te lo fa fare a rimettere su strada un ferraccio simile, comprati un bello scooterone che stai tranquillo!!!" Cosa si dovrebbe rispondere in questi casi? :boxing: Spero per te che riuscirari a risolvere il tuo problema al più presto dato che vedo il tuo caso un pò più complicato del mio!

E la settimana scorsa ho anche aperto il coperchio sul manubrio dato che c'era qualche lampadina che non funzionava... aprendolo ci ho trovato di tutto...fili mozzati...nastro isolante a rotta di collo...e le lampadine che non funzionavano, non erano bruciate, mancavano di netto con tutto il "portalampadine". In poche parole ho ripristinato la spia che segnala l'accensione delle luci e la retoilluminazione del contachilometri...riciclando i partalampadine delle luci di posizione anteriore della vecchia panda che sono identici ah...già...il contachilometri... dato che c'ero, ed era tutto sporco ed arruginito dentro e aveva la giera esterna distrutta, ho cercato di ripristinarlo nel miglior modo possibile, e dato che ero all'opera l'ho anche personalizzato un pò Eccolo ora... spero vi piaccia!!!

Si...è un bel modello...la particolarità rispetto agli altri PX è proprio la mancanza delle frecce che, credo, gli da quel qualcosa in più di affascinante. Intanto ieri ho finito a ripulire la marmitta... l'avevo "segata" con la mola... tolto retina, lana di vetro e tutto quello che c'era dentro, poi gli ho dato fuoco con il bruciatore attaccato alla bombola del gas... L'ho richiusa, risaldata....lucidata con la spazzola d'acciaio sul trapano e verniciata di rosso con la vernice ad alte temperature. Non ho rimesso ne lana di vetro ne retina...adesso dentro è praticamente vuota, ed ho apportato anche delle piccole modifiche all'interno... di rumore non ne fa tanto, risulta soltanto il suono un pò più metallico, e devo dire che va decisamente bene... sarà che quando l'ho presa era tappata da far schifo... le saldature non sono un gran che dato che ero alla mia prima esperienza da saldatore, ma sinceramente, meglio così che con 50 euro in meno in tasca (marmitta nuova) C'è la crisi

Si si certo claudio...la quarta,la quinta...la sesta anche perchè no! Tanto io pianto le banconote da 100 in giardino e nascono belle e vigorose!!! Per il momento 3 possono bastare, di prenderne qualcun'altra se ci sarà l'occasione se ne riparla quando avrò finito di sistemarle tutte a puntino...

La puoi montare ma te la sconsiglio proprio per il rumore che fa...ti entra nei timpani... non ha un rumore cupo, ma metallico, fastidiosissimo ... ce l'ha un mio amico sulla special col 75 e non gli si può stare vicino quando usciamo in vespa

Naaa.... l'idea di toccare la vernice,di qualsiasi colore essa sia, non mi è minimamente passata per la testa... ne ho altre due di vespe da sistemare a livello di carrozzeria, per me sta benissimo così... ...poi ognuno ha i suoi gusti...

Grazie Vesclaudio

Quindi credi che sulla mia ci abbia messo le mani qualcuno?

grazie luiggettino...comunque la mia non è una VNB ma una VBB...è 150... Per quanto riguarda l'accensione, se non erro la prima serie dei P125X è uscita senza chiave sul manubrio...le altre si... se qualcuno è sicuro si saperne di più ci faccia sapere!

Altro piccolo dettaglio che sulla tua vespa ti permetterà di fare qualche kilometro in più di velocità, è acquistare i cerchi da 10 adattabili alla vespa con ruote da 9...su internet si trovano facilmente

Grazie Black...e pensare che abbiamo organizzato il raduno in poco più di un mese... Non ci aspettavamo tanta affluenza, e siamo contenti perchè alla fine tutti i commenti da parte di chi ha partecipato sono stati positivi! Cercheremo di migliorarci sempre più nella riuscita di questo evento per cercare anche di portare in alto il nome del nostro club! Sicuramente per il prossimo anno farò pubblicità anche qui, dato che ho visto che sono molti i vespisti nei nostri dintorni iscritti a questo forum...