riccardo_50r1973

Ma lascia stare i 102 !!! vai con un bel 130 canna lunga!!! :orrore: Compri un bel gt,poi cambi albero,rapporti,carburatore(e collettore),marmitta,frizione,volano,togli le puntine...e vai alla grande... con i freni che ha la vespa stai sicuro! :boxing: Mhuahahahah! A parte gli scherzi, attualmente sulla 50 R ho una modifica tranquilla, 102 dr con carburatore addirittura originale da 16, cambiato solo i getti, e ho una marmitta giannelli power ,cioè quella con l'espansione, della PK, adattata sulla mia, e rapporti originali della 3 marce. Comunque se vuoi mettere un 102, di qualunque marca sia, non lasciare il carburatore da 16 , ma cambialo...minimo un 19. Altrimenti, se come me vuoi andare solo a marce alte in salita va bene, ma se vuoi qualcosa in più, cambia il carburatore. Per la marmitta, una marmitta polini a banana credo vada benissimo. Un mio amico sulla PK monta 102 polini, albero originale , rapporti 90, carburo da 24 senza filtro e polini a banana come marmitta e fa i 95. Poi fai tu...dipende anche da quanto vuoi spendere...se vuoi tieni pure il padellino! PS: io cmq ho smesso con la tranquillità...ho trovato chi mi gira un bel 130 con tutti gli "accessori necessari" perchè deve rimettere il 75 sulla vespa per il figlio! Poi per frenare...bhò...speriamo che qualcuno lassù in alto mi tenga d'occhio!

E ringrazia Dio...immagina che affari si possono fare dalle tue parti! Invece io l'ho visto fare, è possibile,quando ero alle prime armi portavo i cerchi dal gommista. Lo fanno con lo stesso macchinario che usano per le auto,che per chi non lo conoscesse, ha dei perni verticali che si allargano fino a bloccare il cerchio, centralmente, poi con la leva che usano per le macchine per tirar via la gomma dal cerchio, ci separano le metà dei cerchi dalla gomma sulla vespa. Il mio consiglio, per quando si fanno lunghi viaggi, è portarsi dietro una gomma di scorta non forata o sgonfia (cosa che molti non fanno) o in alternativa una chiave da 13', molta pazienza e violenza per separare i cerchi dalla gomma in caso di foratura , un kit per riparare le camere d'aria della bici (comprensivo di raschietto,pezza tappaforatura e colla) e una pompetta a mano da bici, lunga una 20ina di centimetri e collocabile bene nel bauletto o sotto la sella (per le vespe senza bauletto). Oppure, meglio ancora,in alternativa al kit tappabuchi delle bici la camera d'aria nuova. Mhuahahahahah... ciao ciao!

Ahahahah....perchè non ti piacciono??? Ce li ho trovati...per quanto riguarda la funzionalità siamo ok....l'estetica un pò meno... se trovo qualcosa a buon prezzo li cambio...altrimenti! restano quelli

Bello il PK ma credo che tutti quei portachiavi appesi non gli faranno molto bene

Bella Vespa dragon...complimenti... io ho gia una 50, una R, ma forse sarà a causa del fascino del faro quadrato che vorrei avere anch'io una 50 special a tutti i costi Sicuramente se mi metto un pò a girare si troverà di sicuro qualcosa a buon prezzo...ma per ora ho altro a cui pensare.... Piuttosto ti volevo chiedere....ma fai parte del Piceno o di quelli di Poggio Morello a seguito del generale Mauro ??? Dalle foto che hai postato ho intravisto entrambe le bandane...

Ebbene si... dopo la 50 R di mio padre...ormai in mia gestione da anni dopo la VBB del '61 da restaurare... non poteva mancare un mezzo un pò più affidabile per far anche i lunghi viaggi della domenica con gli amici del mio club... Dopo tanto girare,dopo tante mazzate coi prezzi...è arrivato (secondo me) l'affarone... un P125X senza frecce, anno di immatricolazione 1978. Non è originalissimo di carrozzeria vista la bicolorazione, ma mi han raccontato che, proprio per questa, ha già avuto le sue soddisfazioni, guadagnando vari premi eleganza ai raduni di auto e moto a cui ha partecipato... Che dire, a me è piaciuto, il prezzo era buono, anzi credo buonissimo, e l'ho preso. Quest'invernata ci metto sopra le mani per mettere a puntino tutte le cose da sistemare, e vi assicuro che per la prossima primavera-estate 2012 sarà in perfetta forma per svolgere il suo ruolo di accompagnatore fidato nelle uscite e nei raduni domenicali. La vespa la potete vedere qui sotto...insieme alle altre due, e data l'occasione ne approfitto anche per fare un pò di pubblicità al mio club, di cui sono vice-presidente... questo è il link della nostra pagina facebook: Vespaclub Val Vibrata - Maltignano - Foto | Facebook siamo nati ad aprile di quest'anno...abbiamo già organizzato due raduni. Il primo a maggio di Auto e moto d'epoca, il secondo a settembre, di Vespa e Lambretta. Essendo ancora un club non riconosciuto a livello nazionale dal Vespa Club d'Italia (meta che speriamo di raggiungere nel minor tempo possibile), siamo rimasti soddisfattissimi da ciò che siamo riusciti ad organizzare... a maggio c'erano circa 120 mezzi tra auto e moto...e a settembre in piazza al nostro primo raduno c'erano più di cento mezzi tra Vespa e Lambretta. Le foto le potete vedere cliccando sul link che ho postato li sopra. Poi basta...che dire...tornando al PX,speriamo che risulti davvero un affarone...

Ciao a tutti...io sono Riccardo... e lei è la mia piccola e amata Vespa...una 50 R del 1973