Sharkettino

Appena posso ti posto una foto. Al momento la vespa non è in uso ed è in un garage non vicino a casa. Inviato dal mio LG-D858HK utilizzando Tapatalk

Ho il parabrezza Isotta con gli attacchi che hai indicato. Immagino, visto l'anno del tuo px, che non vuoi/puoi avvitare gli specchi direttamente sul manubrio. In questo caso per montarli hai bisogno di due staffe da mettere oltre a quelle del parabrezza. Io l'ho montato così sul mio p125x dell'81. Inviato dal mio LG-D858HK utilizzando Tapatalk

Quindi al contrario del verso normale. Grazie Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Ciao vespabaddyno seguo con interesse il tuo post visto che sto revisionando la forcella di una gs 160 che dovrebbe essere identica a quella della ss 180. Mi dispiace ma non so rispondere alla tua domanda, anzi, se non ti dispiace approfitto di questo post e ti faccio una domanda: la ghiera che tiene in sede il perno della ruota in senso antiorario oppure orario? Intendo questa: Grazie mille Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Oh mamma mia che ho scritto.... Grazie Senatore per la risposta. Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Vorrei acquistare una vespa VB1 ma ho un dubbio sulla stampigliatura del numero di telaio. I numeri si leggono abbastanza ma la sigla del telaio no. Da visura catastale il telaio è rappresentato solo da numeri. Non essendo informato al riguardo, vi chiedo se sulle wide, sopra lo sportello del carburatore, è possibile che venga riportato solo il numero del telaio senza la sigla. Grazie Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Guardate questo: Vespa 50 special https://www.subito.it/vi/230846801.htm Mi chiedo cosa spinga a scrivere certi annunci e a chiedere cifre come queste. Per quanto mi sforzi non riesco proprio a capire Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Io ho usato attack su suggerimento dello stesso Pascoli. Ho preso la confezione con il pennellino per dosare al minimo la colla. Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Mi sembrava che la mia reputazione fosse 5 o 6 adesso è 1. Grazie Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Io la mia, con documenti in regola ma con telaio da riparare per diversi punti di ruggine, l'ho pagata 3800. Oggi, a mente fredda e con più esperienza, direi troppo, soprattutto considerando il costo dei ricambi. Senza doc, e solo se ben messa, la pagherei al massimo 2300/2500, altrimenti molto meno. Mia opinione, per quanto possa valere. Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Quindi sembrerebbe un seconda serie a tutti gli effetti a dispetto del numero di telaio. A proposito dalla foto la prima cifra non sembra uno zero. Il numero di motore è compatibile con il numero di telaio? Il filtro del carburatore è cilindrico o piatto? Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

La coda del telaio com'è fatta? Ha il portatarga integrato (è piatta intendo) o è tondeggiante per applicare il portatarga separato dal telaio? Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Con un trapano "a mano libera" devi essere molto abile. Io alla fine con molta pazienza e cacciaspine ci sono riuscito Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

Auguri Poeta per il tuo mezzo secolo! Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk