Sguaccio

Secondo me se hai fatto la rettifica del cilindro potresti avere problemi di tolleranze e quindi possibili grippature ma se il gt è nuovo tirala leggermenmte tanto hai messo olio nella benza e fai fumo...

allora controlla che il cavo candela sia ben avvitato alla bobina e che la pipetta sia aach'essa avvitata al filo della candela

io adesso col getto 102 ho una candela con colore ottimale...inoltre la testa deformata esce di fabbrica? provero prima il riscontro con il blu di prussia

Io ho lo stesso identico problema credevo fosse la marmitta invece dalla testata cola dritto sulla marmitta lasciando credere che il problema sia li, ho ridotto il getto credendo di essere grasso anche xke la candela mi diceva questo...ho cambiato i prigionieri in quanto uno era spanato e usavo il secfondo dado x stringere...morale della favola gt nuovo di 200 km e mi devo tenere sto problema?non c penso proprio anche xke credo perda compressione e potenza in salita da quello che ho potuto provare su strada,,,,consigliatemi cosa far grazie

Ma nemmeno una risposta?

avevi spurgato il miscelatore?

Ciao ragazzi ho un problema nella mi px 150 anno 2000 con miscelatore vi spiego: 200 km fa ho sostituito il gt con il 177 dr, carburatore pulito e revisionato tutto perfetto ma da subito ho avuto problemi, il motore era troppo grasso con getto 108 borbottava, la candela era nera e colava miscela dallo scarico cilindro, subito dopo ho ridotto a 105 il getto e il rumore e cambiato ma non il problema dell'olio che si verificava soprattutto ad alti regimi in terza in salita non voleva camminare...smontata la marmitta e rimontata aperta la testata per scrupolo ho visto la colatura che veniva dalla testata allora ho cambiato i prigionieri un po spanati e ho riprovato oggi Risultato?trovo ancora la miscela che cola sulla marmitta sarò ancora grasso col getto 105?devo ridurre ancora? la marmitta puo essere che non aspiri bene? non riesco a capire cosa possa essere grazie ragazzi!