biaa

ciao a tutti....seppur in ritardo...tutta la vita conservata...il bello è lo stato di usura di queste belle nonnette...!!

Noi partiamo il 2 ,provincia di torin,siamo un gruppo di 10 vespe circa...faremo il colle del tenda,scendiamo a Nizza e dritti a Saint Tropez...ci diamo appuntamento???!!

Ciao,io possiedo una v30 del '51...ho seguito con interesse il tuo post...avevo un problema in parte analogo al tuo..la vespa appena restaurata aveva una Champion (non ricordo i dettagli)..bene..primo giro,30km..eccitatissimo...mi fermo a salutare una persona,e la vespa non parte più..fatti scendere tutti i santi,monto una identica nuova...80km e ci risiamo......così chiedo in giro e tutti mi decantano le ngk..vabbe,proviamo...fatti200 o 300km e si ferma (giá meglio direi!!!)..quindi mantengo ngk ma passo al modello appena più freddo...perfetto..quest'anno fatti giá 500km sempre in due sopra..e va come un treno...parte al primo colpo...Il mio "piccolo"consiglio è valuta a quanto fai la miscela e che olio utilizzi (premettendo che tutti gli altri problemi della frizione ecc siano risolti)..e vedrai che trovi quella più giusta per la tua signora!!?.Spettacolo la tabella!!!anche io salvata!!

Noi siamo della provincia di Torino (zona chivasso)...partiremo venerdì mattina....chi in vespa...e chi di supporto con il furgone...(con le nonne dentro)...se pantani riesci ad esserci fammi sapere...ah, torniamo domenica penso nel pomeriggio..al max ci si organizza per il ritorno...

Noi partiamo dalla provincia di Torino....3px...1primavera in fase di restauro..e la mia Piera...(che arriverà da grande signora....col furgone!!:mavieni:Ah ah ah.....purtroppo non ho possibilità di prendermi giorni di ferie!!)....trovato una casa a venti km da Mantova....e sicuramente faremo gli imbucati..concordo con quello che alcuni di voi hanno scritto, il raduno dovrebbe essere una festa...senza distinzioni e prezzi "privilegiati"....e solo un modo per trovarsi davanti ad una birra e condividere una passione... P.S. C'è qualcuno che parte dal Piemonte??

Ma anche per una iscrizione tardiva al PRA o per mantenere il libretto originale non serve che sia inserito il numero di motore sul libretto?

Se riesco a passare dal meccanico ti dico...lui ne ha una perfettamente conservata....ma mi sa Che dovrai aspettare non poco..

Se può esser d'aiuto Sula mia V30 del 51 monta la ventola che tu hai postato...

Foto!!!

Grazie per i complimenti..ma tutte le faro basso sono belle!!!!....ho cercato di tenere tutte le parti originali..e quindi anche la sella..(forse vado contro corrente..ma a me il cuscino proprio non piace...mi è andata bene...e poi gusti so gusti!!!!!) il supporto del manubrio è lucidato!!!non cromarlo!!...anche i supprti del passeggero!!!....il devio è di plastica (optional aftermarket dell'epoca)....un po' bruttino,lo so,ma così era la vespa...e così rimarrá....il biscotto invece deve essere in tinta con la carrozzeria... Quoto ciò che gli esperti ti hanno consigliato..cambia cromatore.....quando ho portato i miei pezzi il tipo mi ha detto di portarli così com'erano!!!(e ti assicuro che erano mal messi alcuni....anche le viti più inutili e minuscole gli ho dato....).....e tra cromare,lucidare,nichelare,ecc mi ha preso 500€ circa...(avevo 4scatoloni di roba)....

finalmente riesco a metterti la foto della vespa...le selle sono le sue originali, le ho smontate,ricucite,passate con grasso di foca e tanto olio di gomito.. se può servirti un mio amico con una bacchetta conservata ha la sella posteriore identica alla mia..

salve a tutti...sulla mia V30 appena restaurata ho retificato il cilindro e cambiato la biella e cuscinetti......appena lo accesa sembrava girasse una ferrari nel mio garage!!!...regolato il minimo ecc,ora gira che è un piacere...in effetti il minimo è ballerino appena accesa..ma lo reputo al fatto che sia fredda..infatti da calda il problema non sussiste...(rimane comunque una lieve irregolarità nel girare da parte del motore...)...forse non ho risposto ala vostra domanda..ma questa è la mia esperienza...

Complimenti per la vespa....hai intrapreso un bel percorso con questa vespa...ma alla fine ne sarai veramente entusiasta!!!bravo:applauso: Io ho finito ora di restaurare una V30 con numero di telaio sui 120mila.... ti posso scrivere com'erano i pezzi nella mia in quanto tutto ciò che ho trovato era originale ed ho potuto rimontarlo. allora:mozzo e zeppa lucidati,cresta parafango lucidata,guarnizione grigia,vetro fanale siem.per le piastrine una deve essere di colore verde come la vespa ed un'altra (più piccola)grezza,color lamiera... per la sella posso solo metterti la foto della mia...io ho la sella guidatore identica alla tua,mentre quella passeggero è simile,ma leggermente più piccola...

Io sarei forse un po' fuori mano(Ivrea)....peró ti scrivo lo stesso....sabbiatura sui 100€...fondo più verniciatura al nitro900€....ah,io ho una V30 del 50...ciao

ok grazie..appena riesco a fare una foto la inserisco subito..così da farmi capire...ciao

la mia ha lo scarico a destra... posso chiederti una cosa?ma i terminali (quelli posti all'inizio e alla fine delle liste)sono tutti uguali?...perchè smontando i miei per il restauro ne ho trovati 2 più "alti" degli altri.. grazie

nella mia V30 la marmitta era/è nera...ciao

ciao simone..ti ho mandato una mailssss

è stupendo leggere i vostri messaggi...perchè è davvero così quel negozio... :risata: la prima volta che ci sono entrato ho sentito odore di polvere..e poi e spuntata la "folletta" che ridere però..sono stati i 40 minuti più divertenti della vacanza......merita vederlo (il negozio ovviamente,maliziosi)..se poi vi tiene in simpatia...come i più esperti dicono...... comunque se volete il numero di telefono ci possiamo sentire per mail e ve l lo passo...

spedisce via posta....però non ha mail o siti internet da contattare/guardare...ha solo il caro e vecchio telefono fisso!!!

purtroppo dalle mie parti (provincia di torino)non mi è ancora capitato di trovare un negozio così ben fornito..... dalla signora non ho ancora preso nulla perchè "doveva ancora cercare in qualche altro magazzino" (ma quanti magazzini ha questa?)....però,benchè tutte le probematiche burocratiche,è stato veramente un "quasi sogno con gli occhi aperti" vedere tutto quel ben di dio...!!!

salve a tutti.... ...quest'estate decido di passare qualche giorno a casa dei miei amici nel salento...(galatina)..ed un giorno facendo un giro per la cittadina vedo un'officina con fuori vespe e lambrette,la tentazione ovviamente è forte..e allora che faccio?entro,certamente!!...ma subito il padrone si fa capire che ne sà..quindi non potrò "estorcerli" nessun "affare"........ ma ecco, girando l'angolo..spunta il solito rivenditore,nascosto e sapiente...ma aspetta, è una lei!!non ci credo!!!...questo negozio sembra però fermo da 40 anni!!sgrano gli occhi almeno una decina di volte..qualche pizzicotto...ma è tutto vero!!! oddio penso!!...gli dico il pezzo che mi serve (V30) e la signora mi tira fuori il catalogo originale dei pezzi di ricambio dell'epoca(le pagine sono tutte gialle!!)..e poi ancora,altri cataloghi!!!...poi scompare in magazzino(ciò che volevo)e quindi io posso "volare" con la mente...vi sono pezzi di ricambio di tutti i tipi,di vespe e non...sembra un "buco nero" quel posto...."attiratore di cianfrusaglie" a noi tanto care!!!... allora penso, magari esistesse una cosa del genere dalle mie parti!! ...

purtroppo quando ho preso la mia non ho potuto metterla in moto (ferma da una cinquantina d'anni sotto una tettoia)quindi nn posso aiutarti sul "rumorino " che hai sentito tu...era comunque bloccata la pedivella, ma le marce riuscivo ancora a cambiarle (tirando il filo riamo riusciti ancora a metterla in folle per fortuna!..)... se posso aiutarti (visto che da quello che ho capito partirai con lo smontaggio)chiedi pure...

ciao aga...premetto che non faccio parte della categoria "esperti"..ma la messa in moto è completamente ferma?bloccata?..potrebbere essere il boccolo che si è rotto...( sto restaurando la mia v30.. ed il meccanico mi ha dato oggi la "diagnosi", purtroppo ...cioè mi ha detto quale fosse il pezzo rotto ed il suo nome...e potrebbe combaciare con il problema che tu hai scritto...) tornando a noi, se così fosse la vespa non va in moto..e bisogna smontare tutto per arrivare a quel pezzo... aspettiamo i più esperti che dicano la loro