lollopd

domani ritorno con le idee più chiare! grazie

Eh proprio alla motorizzazione me l'hanno detto! Proprio per quello ho scritto a voi! Proverò a tornare domani pomeriggio dicendo che non trovo quella originale Piaggio e vediamo che mi dicono... Grazie

ciao a tutti, a breve dovrò portare al collaudo la mia vespa in motorizzazione dopo il ripristino dalla radiazione d'ufficio. Ho un problema: devo sostituire la marmitta con una nuova solo che non trovo una marmitta della piaggio originale omologata. Al collaudo sicuramente controlleranno l'omologazione dmg ecc ecc. dove posso trovarla? qualcuno può aiutarmi? Mi hanno detto che con la sito non posso andare al collaudo! Grazie a tutti

ho fatto richiesta di entrambi i moduli contemporaneamente così magari si muove la stessa commissione e me li fa avere in tempi brevi. comunque chiamando mi hanno garantito che entro 60gg dal ricevimento ho già tutto di ritorno a casa ed inoltre mi hanno aiutato telefonicamente per compilare la scheda tecnica....altro che FMI

perchè ero già iscritto all'FMI ma leggendo nel forum mi è passata la voglia di provare a richiedere l'iscrizione di una vespa storica radiata per rimetterla in strada a loro. la voglia di usarla quest'estate era troppa così sentendo alcune esperienze dell'anno precedente ho notato che l'asi consegna generalmente le pratiche in massimo due mesi così ho deciso di iscrivermi anche a quel club e richiedere a loro il registro storico del mezzo. quindi la tua esperienza mi rincuora aspide!

magnifico!!! allora ho buttato via bene i soldi iscrivendomi anche all'asi!!grazie mille dell'informazione!!

nessuno che ha spedito la pratica all'asi verso gennaio? io l'ho mandato la settimana scorsa, era giusto per farmi un'idea sulla tempistica!

Per tutti quelli che non hanno trovato una risposta come me riguardante a cosa inserire sotto la voce rapporto finale, stamattina ho chiamato direttamente L'ASI a Torino. Ho trovato un operatore del settore moto competente e mi sono fatto spiegare un paio di cose sulla modulistica per la richiesta di certificato di rilevanza storica del mezzo per la successiva reimmatricolazione dello stesso. Dunque quando la scheda richiede nella parte trasmissione il rapporto finale si riferisce al rapporto totale motore-ruota delle schede d'omologazione presenti qui nella sezione download. quindi un numero 1: xx,xx Spero di essere utile a qualcuno!

perchè non mi hanno saputo rispondere quelli del club e l'asi al telefono non risponde mai!

nessuno ha idea su cosa sia da inserire nella scheda tecnica dell'ASI per il certificato di rilevanza storica sotto la voce rapporto finale?

alcune le so escludere anch'io visto che ho anche un gs solo che la mia esperienza meccanica ha certi limiti:mrgreen:

Non so neanche io perché parla di rapporto finale e non aggiunge altro! Grazie mille sempre troppo gentile!

vlb1t sprint 150 1966

Gino ho bisogno del tuo aiuto perchè non ci capisco molto, sto compilando la scheda tecnica asi e mi chiede: nel gruppo trasmissione il rapporto finale(ho guardato nella scheda tecnica in download ma non capisco a cosa si riferisca) ma non so quale sia e tipo di trasmissione: cinghia, albero, cardano, diretta, catena od altro...(qual'è?) nel gruppo sospensioni mi dice: anteriori molle a balestra, molle elicoidali, barra di torsione, altro..(qual'è?) sospensione posteriore: rigida, ruote indipendenti, molle a balestra, molle elicoidali, barra di torsione, altre..(qual'è?) ammortizzatori: a frizione, a leva, telescopici, altro...(qual'è?) Grazie mille anticipatamente

Grazie mille!

Gino sono andato all'ASI per iscrizione e richiesta del registro storico ma il club a me più vicino tratta praticamente solo auto e non ha saputo dirmi con precisione se per ripristinare un veicolo radiato al PRA basti l'attestato di datazione e storicità oppure il certificato di rilevanza storica. Sul sito sembra il secondo ma a detta del club basta il primo....non ci capisco più nulla, sai aiutarmi? Grazie Lorenzo

Era ironico il tutto originale!!!

Vespa gs 160 Moto e Scooter usato - In vendita Vicenza

con 3700 euro la puoi bere......

il ragazzo credo insegni lingue....poi dagli errori grammaticali sicuramente è di cagliari!

io proverei a venderla allo Stato per la campagna pubblicitaria degli infortuni stradali....

Vespa 150 sprint veloce Moto e Scooter usato - In vendita Vicenza alla fine il prezzo mi sembra in linea con i prezzi di mercato! :Lol_5:

vai alla motorizzazione e senti cosa ti dicono loro, a meno che tu non voglia dichiarare l'usucapione a tuo rischio e pericolo...

sono finte!!

io a Abano ho il mio, è onesto come prezzi e se hai grane con la vespa viene anche a prendertela a casa con il carrello! ha un ottimo carrozziere per i restauri, l'unica pecca è la velocità. se la devi fare da zero ti conviene aspettare settembre e poi iniziarla, prima di aprile non la vedrai di sicuro e devi stargli dietro. tolto questo per il resto è fantastico!