Mason1981

In pochi si sarebbero cimentati in un tale lavoro di restauro! Solo un'appassionato

Gran passione, grande lavoro!

Ma generalmente non si usa spinotti leggeri? Tipo quello che vende sip?

Dici la fasciatura dell'albero?

Riporti non proprio stupendi. Montare un 30 a valvola su carter 125/150 non rende proprio al max. Per rendere al meglio un carburatore deve avere la porta di accesso al motore con una superficie più grande rispetto a quella del carburatore stesso. Per carità il 30 funzionerà anche. Ma già un 28 ben sistemato ti darà molta soddisfazione. Ma come mai abbandoni gli si?

il cono venturi va preso in base al diametro del carburatore. Ovviamente in cono per un 24 non può andar bene per un 20. Se sono raccordi la scatola carburatore al carburatore che sia un 20 o un 24, le resa montando un venturi e molto poca.

Riconare il volano pxe si fa senza problemi. Mavsp lo fa. Ora se monti invece l'albero che vende sip cono 19 per old non devi riconare ma non lo fanno special lip. Il delayer funziona soli con accensione elettronica.

Bgm senza problemi!!

Prendi ammortizzatore bgm intanto.. Consiglio spassionato dato che le. Ho provate tutte...

La mia super 150 ora sta con un m1x montato su carter vbc1m, il kit carbone l'ho tolto perché non fa nulla in più rispetto all'originale. La molla si monta con molta difficoltà è stra dura rende la forca ingestibile. Con il kit bgm ti regoli come meglio vuoi la durezza dell'ammortizzatore tramite ghiera a mano. Ora ho ritirato la forca originale con saldata la forca lml prima serie a disco.

Molla bgm sempre! http://www.scooter-center.com/it/product/7671022/Ammortizzatore+linguetta+in+testa+BGM+PROl165mm+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Super+inox+levigato?meta= Io l'ho usato anche con molla originale e non è male. Motore originale?

http://www.scooter-center.com/it/product/BGM7793/Ammortizzatore+in+testa+BGM+PRO+F16+SPORT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+GS150+GS3+Super+VNA+VNB+VBA+VBB+GL150+VLA1T+argento?meta= Con la molla più dura del 25 %.

Non lo prendere!! Soldi buttati! Il davanti ti diventa un'inferno!! Prendi piuttosto il kit anteriore bgm con molla più dura del 25%!! Ma non prendere quel kit

Quello che sta vicino al selettore delle marce

Lascia il 145.. Prova magari il 148.

Quel cuscinetto è eterno!!! Mai cambiarlo!!! Ps se posso un suggerimento per comparto motore, kit 3 dischi e boccola scootercenter!! Rubinetto benzina bgm fast Flow, si2020!! E sei ok a vita!!

20/25 &€

Manda in alluminatura la parabola e torna nuova!

Ricordo quando ho sistemato la mia... Non finiva mai!! Occhio a dove compri e cosa compri.

Ammortizzatori?? Di che hai bisogno?

Infatti va usato con coperchio maggiorato e non con l'originale!

Esempio di un venturi migliore del polini.. E costa pure meno.... E te lo fa anche su misura!!!

Il 26 si, credo sia un modo per cavare soldi a noi vespisti. Sono molto delicati, una volta che si consuma un po' la ghigliottina la carburazione va a farsi benedire. La bgm ne vende di fatti bene ma sono 25.8mm e loro spiegano il perché! Le varie modifiche I condotti e l vaschetta sono per rendere più performanti questi paleocarburatori. Cosa che tutti sanno che il getto del max non entra in funzione solo ai massimi regimi, bensì molto prima. Io personalmente ho scritto alla dell'orto se han manuali su questi carburatori e la loro risposta è che non hanno nulla!! Nemmeno una spiegazione sul funzionamento dei vari polverizzatori! Che sia stata una azienda seria si, ma ora mi ha deluso molto!

Già con getti oltre i 125 il canale tra vaschetta e max va portato a 1.8 mm, se poi superiamo i 140 andrebbe portato a 2.0 mmm