Mason1981

Ma per allargare la valvola devi riportare materiale sui carter. Sicuro che il gioco valga la candela?? Curiosità ma ad ora che superficie hai di ingresso?

Allora se ok, allarghi la valvola per avere la Superficie che vuoi e poi lavori l'albero originale in base alle esigenze facendo un falso montaggio??

non capisco perche vuoi cambiare a tutti i costi l'albero motore, se usi il suo originale e lo lavori o compri uno anticipato, ti basta e avanza! Squadra per bene la valvola e raccorda col collettore e sei ok.Vuoi montare un 28 non un 38!!

Ma perché variare la spalla dell'albero?? Se allarghi la valvola spazio ne hai!

Ho uno che ha provato quelli drt, e non si è trovato per niente bene! Infatti alla fine lo ha messo in vendita. M1x non è un cilindro per i bassi! La accensione ad anticipo variabile aiuta ma non fa miracoli!!!

Avendo provato un pisano 177 se lo lavori bene puoi avere una vespa grintosa in ripresa ma senza velocità di punta elevate.

frizione a 6 molle con anello con un m1x????? se ben settato hai oltre 20 cv, la frizione che vuoi montare te la sbriciola!!!!! passa perlomeno alla sette molle o magari alla 8 mole della cosa ( sconsiglio tale perche non trovi pignoni), se magari monti una sette molle con una campana rinforzata ( STILE DRT esempio) puoi montare una primaria polini e poi giocare coi pignoni che possono andare dal 19 al 26. Lo vuoi che sia grintoso in ripresa? Una bella megadella dedicata sarebbe oro cosa ancora piu bella una 2isi, se monti la sua marmitta dedicata se non erro e fatta per dare il meglio agli alti. Lascia stare i valvola piatta che son leggermente metereopatici, un bel pwk 28 o 26 sarebbe migliore sia come semplicità di carburazione che come risposta ai bassi. io il mio m1x lo monto con un'albero motore piaggio di un vbc1m su carter vbc.

News ??

Ti ho inviato un mp coi link.

Se cerchi tramite Google trovi chi ha mantenuto il miscelatore montando un phbh. Va praticamente sventrata la scatola del si. Si mantiene il sistema di mix e tramite uno sdoppiatore del comando del gas comando sia il phbh che l'ingranaggio del mix. Per limare il rumore di aspirazione puoi montare un risavel interno. Mio consiglio passa a una megadella, parli con mega e te ne fai fare una su misura. Ha un rapporto prezzo qualità buono considerato che le fa di persona. Mai pensato di passare a un pwk!? Sono più facili del phbh da carburare. O forse hai montato un phbh con powerjet?

Cosa vuoi ottenere come motore?? Consumi? Puoi montare il polini, un 24/24, megadella, e primaria polini ma magari un Pignone da un paio di denti in meno.

Tirare una DD non è tirare una DE. La polini non è cortina, io avevo la 24/65 che è ancora più lunga ma avevo fatto lavorare l'albero da fameja. Avevo su un si 24, flytech, megadella e Testa a candela centrale. Non credo che col solo polini riesci a tirare la primaria.

Ah, ok viva le gaffe... Puoi tirare la DD se lavori bene cilindro e carter. Ma prima di decidere cosa lavorare Gai un falso montaggio del cilindro sui carter e misura le fasi. Che frizione hai sui carter?

rapporti polini, son lunghetti da tirare con un pinasco 2 travasi. Li tiri forse con una megadella, lavorando i travasi, e fasando bene il cilindro. Frizione: Se fai come me devi fare le modifiche visibili qui: http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=144&catee=11 Io ho montato quella frizione.( i carter sono i miei..), e una sette molle. Se lasci la sei molle e metti l'anello devi solo prendere il pignone. Se monti il parastrappi mavsp dei fare una piccola modifica al cater, se invece monti il classico ribattuto non devi fare niente.

Puoi montare un regolatore come. Questo è nasconderlo da qualche parte

Quello che ho preso da Mauro mai un problema è sempre ottima qualità. Preso da altri siti.. Da piangere. Non credo che vende cineserie.

Fatto qualcosa?

Ora funge tutto tutto?? Potresti procurarti una lampadina alogena ba20d e metterla al posto dell'originale. Guadagni in luminosità di sera. Visto il nuovo mp?

L'albero di natale sarebbe il pezzo del Cambio ove è inchiodato il parastrappi. La sede dei rulli è interna, dovresti sfilare il perno c'è vedere se non hai danni dove scorrono i rulli.

Se compri ricambi dal pascolatore... Svenamento apparte son di ottima qualità!

I vecchi han isolanti cotti dal tempo, fili quasi rigidi e chissà cos'altro. Mio consiglio o lo compri nuovo da uno dei tanti siti, vespa time, nido delle vespe, sip, Tonazzo, scootercenter, o fai come me che te lo fai coi fili a isolamento automobilistico usando il vecchio come dima.

La valvola e quella inclinata. Ma con cosa hai lucidato a specchio?

Io intendevo che te lo fa nuovo con 15€, credo spedito te la cavi sotto i 20€

Mmm se pre caso ti scappa il gas le lampade saltano si sicuro. Potresti mettete un regolatore che sta dietro il fanale stile special/et3 Ma alla fine perché non andava in moto?

Non cambia molto se passi al 12 volt. Hai più luce perché il regolatore-tensione taglia a 12 anziché 6