Dettagli.... Sempre a mettere i puntini sulle ü.... Se vedi bene nella foto c'é pure il bullone che ferma la staffa del faro e relativa rondella....
La cosa che mi da fastidio e che il kit non é per niente p&p!!!
Mmm bella botta, dovresti controllare se le sedi cuscinetti sono sane. In ogni caso darei una saldata alla botta vicino alla gabbia a rulli.
Puoi far rifare la valvola in rettifica, dala Mavsp o altri nel forum. Se passi al lamellare te la cavi con un collettore polini e l'asportazione completa della valvola.
Mmm presumo che devi prendere per mano l'impianto elettrico...
Tu hai una vsc1 ??
Ho guardato ora lo schema dell'impianto
Hai poche modifiche da fare, in primis il volano e statore, poi l'interrutore dello stop, il devio da fare alcune modifiche e poi tutte le lampadine.
Io le ho prese alla Mavsp, ero li una sera e le ho viste buttate in un'angolo dell'officina di Simone...
Le trovi dove vendono ricambi per biciclette o forse anche ricambi automobilistici
Di gioco dovresti avente poco, ( qualche mm). Io ho sostituito le guaine con quelle teflonate e devo dire che e tutta un'altra vita rispetto alle Tradizionali!
Prova a registrare meglio il comando del cambio per vedere se migliora.
Rifare un motore da zero spendi sui 300€ ( 90€ di crociera Mavsp), de parliamo di una motorista originale, se poi passiamo a elaborazioni gli euro volano. Per in telaio dipende da cosa ti dai fare.
Costo gomme
50€
Camere d'aria
16€
Ammortizzatori
Kit carbone 80€ ( RMS costano meno ma non li monterei )
Guaine una 20€
Minuterie varie 250-300€..
?? Che lampada hai messo ??? 6 v 55/55w?? Hai poche possibilità come lampade, 6v/25-25 ( lampada delle vbb-vbc),
6v 25/25w ( alogena ), 12v 35-35w alogena che trovi al Beps
Altre possibilità non hai! La
Parabola deve perlomeno reggere la originale 6-25/25!
Potresti avere il selettore delle marce con la sede dell'alberino un pelo ovalizzata con conseguente durezza nel cambiare. Ne hai un'altro da cambiare al posto dell'attuale ? Setire un clack quando cambi e normale, chiaro non deve essere una fucilata! Io ho revisionato il cambio della mia vbc e posso cambiare ( dalla 1^ alla 4) senza frizione con due dita senza sforzo.
Il tuo cambio sai in che condizioni sta di crociera e tolleranza?
E perché lo scosiglia?? Se non lo colleghi devi isolare il faston.
Il faro sembra collegato in modo corretto, la massa arriva al devio
Altrimenti non spegneresti la vespa col Pulsante.
Sul fanale hai 3 connessioni, una è la massa ( che hai collegato in modo
Corretto) le altre due sono i contatti posteriori. Hai provato con in tester a vedere se arriva tensione alla lampadina?
Ma come hai collegato il fanale?? Non usi la lampadina di posizione?
Da quello che si vede sembra un errore nel collegamento della massa. Si vede il filo che arriva dallo statore ma non si vede quello che arriva dal devio.
Ne basta poco di mastice, anche a me la prima volta ho sbavato.. la seconda praticamente nulla! con la pratica si imparano le dosi. Col mastice io ho sigillato il collettore di aspirazione sulla special della moglie, non ci credevo tenesse con poco spessore ma mi sono ricreduto!!! ZERO PERDITE E ZERO TRAFILAMENTI