Mason1981

Se puoi montare la flytech e p&p il montaggio! ovvero togli l'accensione originale e metti quella elettronica. Sembra un lavorone immane ma all'atto pratico in un giorno ne esci con un motore e una vespa completamente diversi!

le modifiche all'impianto elettrico devi cmq farle se passi da un'impianto a puntine a uno eletronico. O prendi un devio gia modificato da tonazzo o modifichi il tuo. Devi cambiare l'interrutore stop da NC a NA, per non parlare poi di dove metti lo stabilizzatore di tensione....

di pronto non credo trovi nulla! se compri una flytech della pinasco son 220€ di accensione piu devio da modificare e impianto elettrico da rifare...

buono a sapersi di questa modifica!

Una soluzione piu economica e forse migliore per questo motore e quella che ho fatto io sul mio motore originale della super 150 del 1966. In pratica ho installato una normale accensione del px a 12v sul motore, la cosa è possibile grazie a Simone della Mavsp che con 50€,( fornendo il volano da cannibalizzare) ricona un volano del px con il cono del volano dei motori old ( cono px e 19, cono del vbc e 17). Come costi generali siamo a 80 € 'accensione del px e 50€ il lavoro e altri 15 del regolatore di tensione a 12v. Scegliendo questa modifica si han vantaggi nel trovare eventuali ricambi. Io l'ho montata e devo dire che azzeri tutti i problemi dovuti alle puntine e inoltre di sera hai un faro che funziona a dovere e non un lumino da cimitero!

Il faro e carino, la fattura del faro non é delle migliori, quasi quasi Domani la Monto sulla special della moglie..

Non ricordo quanto l'ho pagato, ma il faro costa 30 e il devio 28 ( listino!) Quel giorno ero alla Drt per comprare altro e non ricordo quanto pagai il faro.

Metterlo si può mettere. Dubito che installi un blocco large senza tagliare nulla!

Devio vista posteriore Anteriore Costo.. Faro biluce Scatola fanale Staffa faro

50w di faro?? Non credo lo statore ce la faccia!

Domani vedo di mettere le foto. Le lampade alogene le trovi su ebay facilmente. Ultimamente vendono pure il kit xeno per il ba20d ma non só quanto sia efficace.

Per il devio nom ci sono problemi Drt ti vende pure quello a tre posizioni, spento anabbaglianti, abbaglianti e posizione. Il kit viene una trentina di euro e comprende faro staffa e devio. Se hai l'impianto a 12 ( statore pk) puoi montare le lampade ba20d del Beps che fanno 12 v 35/35 Costo lampada 3.5€ Oppure alogena 6v 25/25

Avete mai visto il kit che vende Drt che permette di montare una luce ba20d ( modello 6v 25/25 che montano le Vbb/vbc) sul faro originale! In piu permette di avere la Luce anabbagliante e abbagliante sula special! Io l'ho comprato ma devo ancora montarlo, domani posso fare alcune foto se volete.

Non hai "lavorato" un pelo i dischi ?

Sul lamellare puoi mettere pure un'albero special lip ma l'immissione della miscela/apertura lamelle e comandata dal movimento del pistone e non dalla spalla dell'albero.

Allora risolto qualcosa ??

Sagge parole!!!

Basta chiudere con guarnizione ed ermetico! Così non trasuda sicuro. Oppure guarnizione con un velo di grasso.

Questo qui per un130??

Se scaldi così tanto non vorrei fosse l'anticipo sbagliato, con la flytech io parto da 24 gradi

Andrebbe misurato in gradi...

Magari pure un cambio a 5 marce Drt ???

Anticipo?

Si vero, magari in sto caso ai bassi fa tempo a far evacuare i fumo di scarico ma tenuta a regimi sostenuti non ce la fa con conseguente innalzamento Della temperatura del gt?

Ho provato sia la "vecchia a silenziatore esterno" che la "nuova" a silenziatore interno. Sono leggermente rumorose entrambe ma nemmeno paragonabili a una proma!