Mason1981

I fori don gli stessi, vero. Ma prendiamo un 26 e lo Montiamo, e ben visibile che siamo a pelo Vaschetta! Dai filmati si. Vede che il carburatore è più alto del classico Sixxxx, di conseguenza la Colonna del Max e del minimo saranno più lunghe o come molti han già sperimentato, mettere spessori per alzare la vaschetta alza i livelli benzina e la Carburazione va a farsi un giro... Se è 30 reali vulcano dire che il cilindro venturi e più largo di 4 mm!! 2 mm di raggio. Pinasco si è spostata tutto verso lato volano per avere i mm necessari. Ricapitolando 2 mm di raggio, spessore della parete, spessore vaschetta, in pratica servono almeno 4.5 mm di spazio. Da ciò si evince che dovrà avere una vaschetta dedicata o bisogna sfondare la parete della chiocciola. La cosa positiva e c'è e più centrato rispetto alla porta di ingresso sul Carter. Una cosa che non piace inoltre è che la Molla e fuori centro quindi la. Ghigliottina lavorerà sempre in diagonale con conseguente usura prematura delle sedi. Gli si 26 soffrono di questi problemi spero vivamente che abbiano pensato a questo problema. Se guardiamo un si26 bgm spiegano molto bene perché il loro e un 25.80 e non un 26.00ER. Concordo inoltre con felice per la carburazione, una tale dimensione di ghigliottina che comportamento avrà ai medi??? Che consumi potrà mai avere?? Spero di sbagliarmi ma credo sarà un bel Giocattolo che lavora bene a full gas

La vedo dura che si possa mettere su carter normali senza avere il carburo decentrato parecchio rispetto alla valvola. Mah. Vediamo quando sarà in commercio e il relativo costo!

Che sia decentrata la. Ghigliottina e ovvio. Lo vedi solo guardando com'è fatta. Il problema è un'altro, passando a 30 da 26 ci vogliono almeno 5 mm!! Dove cavolo si tirano questi mmm sui Carter originali? Come lo raccordi alla valvola??

http://www.scooterlab.uk/new-pinasco-30mm-si-vespa-carb-component-news/

Magari hai i condotti non propriamente puliti. Se vuoi posso darti un contatto di uno che li revisiona da cima a fondo.

Il carburatore è stato revisionato?

Se non vuoi spendere follie in getti ecco dei link dove trovarli<br /> <br /> Step di getti del max con i prezzi<br /> Set di spilli completo<br /> http://www.scooter-center.com/it/product/7671253/Kit+spillo+conico+BGM+PRO+Dellorto+PHBH+X2+X3+X4+X5+X7+X13+X25+X32+X44+X61?<br /> Set getti per il pj<br /> http://www.scooter-center.com/it/product/7671256/Kit+getto+minimo+BGM+PRO+per+Dellorto+tipo+11600+4mm+30+52+30+32+35+38+40+42+45+48+50+52?meta=?cat=CAT_VERGASER_DUESE<br /> Buona spesa..

Se. Vuoi togliere il pj dovresti cambiare anche polverizzatore

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Inclinato funziona lo stesso. Devi controllare che non tocchi il telaio. Sarebbe una chicca ma su quel carburatore ci vedrei bene il. Coperchio bgm così eviti curve strane!

Ma il t5 non ha il paraolio in metallo??

Se non erro. Su et3.it hai il contatto italiano. Qui ti han tornato 113 e ti chiedono 115.

Metti una guarnizione di base tra scatola a carburatore, usi il mastice per guarnizioni e azzeri le perdite!

Dici pwk28 e collettore?

Prendi quel albero, portalo in rettifica, fallo controllare. Se è ok fallo saldare a laser lo spinotto!! Consiglio molto spassionato!!

Mm no, se ovalizzi le sedi butti il mozzo. A mano. Ci perdi forse 1,5 ore. Calma e tranquillità. Dai retta a un fesso..

Esatto, è successo anche a me quando mi han verniciato il mozzo

Passa le sedi con carta vetrata fine. 200 poi 400 finché passano i perni.

Si l'anticipo come lo. Hai impostato?

E la compressione. Quanto hai provato? Na volta per far partire un motore ho impiegato 40 pedivellate... E tante madonne! Ma non fa nessuno scoppio? Sei sicuro della fase?

Metti un paio di ml di mix nel cilindro smontando la candela E poi spedivella

Nel caso i condensatori drt per large non sono niente male. Provato di persona.

Leva il dentino alla valvola. E magari raccorda bene al. Carburo. Ma montare un phbh28?

Piaggio epoca lavorato ad. Hoc!