gibby1959

scusami. non sono sicuro di aver capito niente. Cosè uno spuntone? Uno scalpello? Su cosa batto? sui due fori (uno per persona?) e come dovrei battere? di taglio, a svitare? Mi sa tanto che però in questo modo rovino la ghiera......

si, lo stelo dello stantuffo si alza e si abbassa senza grande sforzo, secondo me. Inolre non so come svitare la testa che lo blocca: immagino ci voglia la sua chiave, ma non ho alcuna voglia di comprare una chiave nuova tutte le volte che trovo una soluzione nuova.....e che la prossima volta che la uso è fra 30 anni. Qualcuno ha qualche idea per aiutarmi?

altro problema: l'ammortizzatore posteriore sono riuscito a smontarlo. Il cilindro dell'olio si muove quasi senza resistenza. E' normale? Vorrei restaurarlo, passae le parti in ferro in acido per togliere la ruggine e brunire la molla. Cosa ne pansate? meglio una mano di antiruggine? Poi il nero? allego foto:

Ciao, come al solito, sto lavorandoci sopra nel weekend. Scocca completamente smontata, parti smontate e messe con Fulcron per togliere la morchia secolare............ Ma ho bisogno di vs aiuto: come smonto questo mozzo? Ho tolto il tappo in gomma da una parte, svitato il dado, e dall'altra tolto il coperchio tenuto dal bulloncino: ma vedo solo grasso: se martello sul perno filettato non succede nulla. Vedo intorno un piccolo cuscinetto affogato nel grasso...

E venuto via come foglie al vento in autunno..... Grazie tante per il consiglio (ma mi sa che lo Svitol abbia aiutato parecchio......) Mi faccio sentire presto. Troppo da fare:crazy:

no, non ho provato. Grazie per il suggerimento: provo oggi e ti faccio sapere.

Bella vespina! qualcuno alla fine ci si divertirà un sacco! Buon lavoro!

Grazie, seguirò il tuo restauro. L'importante non è essere veloci, ma fare un buon lavoro, alla fine. Io non ho tantissimo tempo, ma ho una discreta officina dove posso lavorare, ed ho praticamente tutto quello che mi serve. Speriamo bene............

Grazie, forse volevi dire "manubrio" al posto di faro? Sono quelle due molle "avvolte" atorno ai tubi-manopole?

auguri anche a te e complimenti. Magari ci ritroviamo compagni di disgrazie!!!

io sti impazzendo a cercare di capire come togliere lo spessore in gomma. Il mio ammo posteriore è nelle stesse condizioni di quello delle foto iniziali (piuttosto arrugginito, ma sembra in buono stato). Niente, se provo a svitare il tampone di gomma, la parte cilindrica interna lo segue e gira....)

auguri anche a te e complimenti. Magari ci ritroviamo compagni di disgrazie!!!

Dopo il lavoraccio di oggi sono proprio un po' stanco.... Il mio lavoro non mi consente di lavorarci tutti i giorni, solo probabilmente i fine settimana. Intanto che faccio? faccio una lista delle cose da comprare e le ordino via web o le vado a prendere dal magazzino che conosco.(così il prossimo fine settimana ce le ho in casa) A proposito; l'ammortizzatore anteriore l'ho tirato giù, si dovrebbe poter smontare dalla vite superiore, ma questa non si muove neanche. Inchiodato. Comunque sarebbe da ripulire, verniciare, sempre che la parte interna sia ancora "carica". Eccolo qua in allegato. Quello posteriore vorrei farlo tornare nuovo, ma anche lui ha il cuscinetto superiore quadrato che non ne vuole sapere di venire via. Idee? Mi sa che mi conviene cambiarlo: voi cosa mi consigliate?

Grazie, fatto (=smontato quasi) tutto. Smontato forcella, mollati cavi, sfilato manubrio, tolte scritte, tolti profili alluminio-gomma, ruote, tamburi, fanali, smontato carburatore, "tirato giu" il motore. Nulla di rotto (a parte la "cresta" del parafango, che comunque ho già provveduto ad incollare). Nessun ferito:noncisiamo: Ma sul motore persiste una morchia secolare.....Oggi Fulcron, prossimi giorni "olio di gomito". Ecco alcuni passaggi e la situazione attuale. Qualcuno mi insegna a smontare il manubrio (le manopole di ferro)?

Grazie, Fatto!! Tutto facile. Adesso ho la forcella a cui ho tolto il cuscinetto a sfere (il "piatto" che lo tiene in sede è ancora lì) , ma il parafango non esce. Non ho provato con forza, perchè non voglio fare danni. La sede del cuscinetto si toglie, per caso? Oppure devo ruotare il parafango fino e che non esce?

grazie!! oggi ci ho messo in po' di Svitol, e nel pomeriggio provo.

:rabbia:ok. faccio il mio lavoro e se ho problemi apro un'altra discussione. Ma intanto grazie!!!

Ho tolto il tappo, ma non ho ancora provato. Domani ci provo. Intanto grazie. Ti tengo informato!

ciao: sto cercando di smontare il fanale della mia 50L, ma non ci riesco: ho tolto la ghiera ed il fermo sul bordo inferiore, ma il "vetro" non si muove.....). sapresti consigliarmi come fare?

grazie intanto per questi primi aiuti. Serve una chiave particolare per le ghiere? I cavi li avevo sfilati tutti a terminazione, immagino di doverli staccare anche dalla parte del manubrio, per poterlo tirare su ed accedere alle ghiere, vero?

Ciao, ho iniziato oggi il restauro conservativo della mia vespina. Acquistata la scorsa primavera, tenuta veramente, bene, vorrei correggere alcune partic di carrozzeria e meccanica, nnchè revisionare il motore durante i mesi invernali. Avrò bisogno di parecchio aiuto da parte vostra. Ho una discreta mano sui motori, e conosco discretamente la vespa per averci passato assieme degli anni, ma certi dettagli non li conosco e so che molti fra voi sono veramente competenti. Oggi ho iniziato a smontare dall'anteriore (ruota, tambuto, ammortizzatore, etc). Arrivato a sterzo-forcella: primo problema: ho tolto il bullone che blocca il manubrio, e notato che adesso lo sterzo gira in "folle". Addirittura tirandolo verso l'alto si "svita" anche di un paio di cm, ma la forcella: nulla, non si muove (gira e basta). Come devo fare? (PS ho cercato di allegare un paio di foto del vespino, ma mi sa che il sistema è troppo complicato per un imbranato come me in fatto di PC......)

.......una abitudine assolutamente italiana, quella di colpevolizzare comunque qualcuno. Uno spettacolo veramente meschino, in una occasione come questa. Il silenzio è molto prezioso, quando non si ha nulla da dire......

Mi associo al dolore della famiglia per la perdita di Marco. Essere giovani, le corse, l'allegria, la follia, il saper prendere le cose in un certo modo.... Ci mancherai, Marco.

quoto in pieno: cosa fai, paghi una multa tutte le volte che incontri un vigile?

se posso dare solo un umile consiglio: NON avere fretta! Capisco l'entusiasmo, ma questi sono gioiellini non da consumare il tempo di una stagione. Se sono ancora in giro, vuol dire che vogliono esserci, e per poterli fare felici (e fare felice te) devi dedicarci tempo ed attenzione. Comunque una cosa giusta l'hai già fatta: contattare questo sito. Ascolta i suggerimenti che tutte le persone competenti di questo sito ti potranno dare, poi decidi cosa è meglio per te e per le tue tasche. Anche io ne sto restaurando una, ma vado coi piedi di piombo e cerco di riportare tutto allo splendore di quando è uscita di fabbrica. Buona fortuna!