gibby1959

..............scusa, per cosa la stai facendo questa iscrizione? per l'assicurazione? in tal caso, una volta completata ti si apriranno moltissime nuove frontiere assicurative libretto e iscrizione alla mano, gira qualche assicurazione, fatti fare qualche preventivo, e dove più ti conviene lì ti accasi ........................ moltissime frontiere? certo, anche perchè da poco le convenzioni FMI-Società assicurative sono tutte state cancellate, e la ricerca di una formula assicurativa accettabile è una vera giungla! Provare per credere!

risolto il problema? Non si sente più nessuno.....

Vedo che anche su questo sito, che dovrebbe essere riservato ad appassionati tutt'altro che aggressivi e maleducati, serpeggia, anche se in misura minore, quella pessima abitudine di voler imporre sempère le proprie ragioni, anche senza cognizione di causa. Spero che il signor Supernevio abbia già avuto modo di reimmatricolare la sua vespina ( a meno che non si accontenti di guardarla la sera in salotto, ovviamente.....) abbia già avuto modo di capire che la targa la deve cambiare (a meno che non preferisca prendersi una qualche multa.....) ed abbia anche capito che il suo povero vecchio librettino va riconsegnato alla Motorizzazione per avere la immatricolazione e la targa nuove. Oltretutto, avrà anche già capito che sul nuovo libretto, viene chiaramente citata la data di prima circolazione, pari a quella di prima immatricolazione....... Ma forse, da novello quale sono, e meglio che mi stia zitto.

.............mi disse un caro amico che ha lavorato a Pontedera per 30 anni, che quei numeri appartenevano ai lotti di ferro utilizzati per costruire le N ( e solo su questo modello sono presenti, non ce ne sono su nessun altro, o almeno non mi è mai capitato di vederne... ) ciapo...... Ho una 50 L 1967, ed il numero di lotto è presente sul bordo del vano porta attrezzi. La vespa è tutta originale, ne conosco tutta la storia.

finalmente e' finita!!!!! .........dopo 4 ore di salone di bellezza si presenta cos'ì...... Innanzitutto i miei coplimenti!!!!!!!! ciao solo una informazione. Ho una vespina 50 L del 67 nelle stesse condizioni. Mi dici dopo averla lavata, che cosa hai fatto, esattamente? Come hai tolto la ruggine? hai passato un fondo, almeno dove aveva quel pochino di ruggine? hai applicato solo la vernice finale? non hai paura che ti arrugginisca in fretta?

3 - fino al 90 puoi montarlo, a patto di tornire le camicia del cilindro di 4mm sul diametro Ho anche io una vespina 50 prima serie, sportellino piccolo. Ci si possono montare questi blocchi termici "75cc" che si trovano a prezzi così convenienti, senza modifiche (cambio biella, cuscinetti, etc). Se cambio il 50 con un 75, devo per forza cambiare la marmitta? (la mia è assolutamente originale e mi scoccerebbe parecchio.....) E poi, se cambio il gruppo termico, devo per forza cambiare il carburatore? Mi farebbe piacere avere una vespa non necessariamente più veloce, solo più pronta in ripresa e in salita, senza fare troppo rumore (c'erano le moto da cross, per questo, no?), senza consumi esagerati.