manu66

Ciao aeroib grazie x i consigli.Tempo fa ho fatto la modifica che hai suggerito tu cambiando il raddrizzatore con un diodo ecc.Mi è' stata molto utile!ora un amico mi ha procurato una batteria x il gs appena mi arriva cerco di montar la.se riesco faccio le foto.grazie di nuovo ragazzi.

Ciao sei stato molto gentile ti ringrazio!

Ciao a tutti!mi chiamo Emanuele e mi sono appena iscritto.Avrei una domanda:la batteria della mia gs150 e' finita nel senso che ho provato a caricarla ma è'morta.Io vi chiedo che batteria mi consigliate x il gs? A me nn interessa che sia originale mi importa che sia abbastanza economica e valida.Grazie a tutti in anticipo!

avrei un disegno esploso sul desktop ma come faccio ad allegarlo per farvelo vedere?

scusate ragazzi ma non ho avuto tempo di rispondervi,ho sempre poco tempo da dedicere al computer e con un figlio piccolo che mi occupa gran parte del tempo è dura.per quanto riguarda la molla in effetti non ho trovato nessun foro per agganciare la fantomatica molla.sarà come dite voi,dipende dalla molla della ghigliottina del carburo.appena ho un pò di tempo libero(ma quando?)gli dò un'occhiata come anche al filo freno.grazie ancora vi farò sapere cosa concludo.grazie per la vostra pazienza.

scusami per il maiuscolo,non lo sapevo.grazie mille per il consiglio.cercherò le guarnizioni.

scusami per il maiuscolo,non lo sapevo.appena posso mando una scansione del disegno.per il freno post il precedente proprietario mi diceva che con lui frenava bene.non capisco perchè con me faccia così.proverò a regolare il filo del freno poi ti dico.grazie mille per adesso.

CIAO A TUTTI.LA MIA VESPA P200E QUANDO PARTO DA FERMO TENDE A SCATTARE TROPPO, CIOè MI SCAPPA, QUASI IMPENNANDO SI ALZA LA RUOTA E MI HANNO DETTO CHE POTREBBE ESSERE LA FRIZIONE DA CAMBIARE;PREMETTO CHE NON HA NESSUNA ELABORAZIONE.CHE NE DITE?NEL CASO DOVESSI CAMBIARE LA FRIZIONE COME SI DEVE PROCEDERE? è COMPLICATO?GRAZIE FIN DA ORA X I VOSTRI CONSIGLI!

CIAO A TUTTI.HO UN PROBLEMA CON IL MIO GS 150:HO UNA PICCOLA PERDITA DI MISCELA DAL BICCHIERINO CHE SI TROVA DIETRO LO SPORTELLINO SOTTO LA SELLA.C'è SEMPRE UNA GOCCIA E HO DOVUTO METTERE DELLA CARTA PER ASSORBIRE LA MISCELA,SECONDO VOI DEVO CAMBIARE DELLE GUARNIZIONI?SPERO DI ESSERMI SPIEGATO BENE.GRAZIE A TUTTI!

CIAO A TUTTI,LA MANOPOLA DEL GAS DELLA MIA VESPA P200E NON RITORNA ALLA POSIZIONE DI RIPOSO QUANDO RILASCIO IL GAS;CON MIO PADRE ABBIAMO SMONTATO IL SEMIMANUBRIO DESTRO E NON ABBIAMO TROVATO TRACCIA DI NESSUNA MOLLA,COME INVECE INDICA IL LIBRO CON I DISEGNI DEGLI ESPLOSI PIAGGIO:CHI MI PUò AIUTARE?E NON CAPISCO DOVE ANDREBBE POSIZIONATA LA MOLLA,DAL DISEGNO NON RIESCO A CAPIRE.HO ANCHE IL PROBLEMA CHE MI FRENA POCHISSIMO IL TAMBURO POSTERIORE,NONOSTANTE ABBIA CAMBIATO I FERODI E PULITO BENE IL TAMBURO INTERNO.GRAZIE X IL VOSTRO AIUTO.

ciao,sono di nuovo alle prese con il carburatore;ho cambiato il vecchio con il nuovo ma ho notato che alla base del carburatore in corrispondenza della vite carburazione,quella per intenderci dove c'è il gommino nella parte posteriore,c'è una leggera perdita di benzina:non capisco se proviene dalla vite o da altra parte.la guarnizione tra carburo e carter non è nuova.mentre con il vecchio carburo la benzina dal foro aspirazione sotto il filtro aria "sbruffava" assai e mi inondava tutto,con il nuovo questo non succede ma ,come dicevo,c'è questa maledetta perdita che non capisco da dove provenga.ho detto carburo nuovo ma lo comprai anni fà ad un mercatino;sembra nuovo ma ho notato che ha il getto max di 118 e quello del minimo55/160 quando nel libro piaggio lo dà 55/100:è normale?ultima domanda:è complicato cambiare la guarnizione tra la vaschetta che racchiude carburo e il carter?tenete presente che ho il mix.grazie per la vostra pazienza e disponibilità.

ho provato a pulire carburatore ma non cambia nulla.che cosa significa "sistemare la valvola e l'albero?".ho un carburatore nuovo,domani se riesco lo cambio.e per quanto riguarda lo sporco che trovo tra carter e cilindro,cosa può essere?grazie sono nelle vostre mani,non so più cosa fare!

Ciao a tutti!sono appena entrato e volevo sapere se qualcuno di voi mi può aiutare.vi spiego:il carburatore del mio 200 quando la vespa è in moto spara dall'aspirazione tanta benzina e togliendo il filtro aria me ne sono accorto;di conseguenza mi cola ed esce dal gommino posteriore dove c'è la vite per la carburazione.è normale tutto ciò?altro problema:alla base del cilindro dove questi si appoggia al carter motore è presente della sporcizia mista ad olio,mi sembra.potrebbe essere che le viti dei prigionieri siano lente o la guarnizione da cambiare?grazie per il vostro aiuto.