iceblack

è che non sò neanche io cosa chiedervi ancora eheh! adesso faccio qualche prova tipo sostituire il volano, e anche l'albero. Faccio delle prove.. anche se la vedo un pò lunga così

ok! Grazie mille per l'aiuto!! se riesco a risolvere poi vi faccio sapere

Già smontato dal telaio! Ho provato sul cavalletto per il motore. ma lo fà lostesso

La certezza no! Però mi sembra che provenga da li

anche oggi non ho risolto il problema L'unica cosa "strana" che ho notato è che l'alberino del quadruplo si alza dalla sua sede, a fire il vero non sò se si alza il cuscinetto o solo l'alberino... Non dovrebbe muoversi comunque?? Anche perchè fà un gran casino di ingranaggi il motore. Poi tolgo la frizione, gli ho un colpetto con un tondino di alluminio e torna nella sede mah

l'albero a la sede della chiavetta lato volano un pelo rovinata.. Però secondo me una volta stretto il volano non dovrebbe dare nessun problema o mi sbaglio? almeno non non quel rumore lì solo a bassi giri..

no. pistone nuovo! Però la termica è rettificata

in che senso accoppiamento cilindro pistone?

Allora ho il motore aperto! Non mi sembra rovinato il cuscinetto a rulli però per scrupolo lo cambio. Qualche consiglio sulle varie parti da controllare? Tenete conto che mi fà rumore anche se tengo la frizione tirata quindi escluderei la parte del cambio e a sto punto anche frizione e campana? La mia logica è giusta o sbaglio qualcosa?

Ah cavolo hai ragione

Proverò così allora. dici che cè un modo per salvare il paraolio?

Si si girava bene! Però quello a rulli ha fatto un po' fatica ad entrare e ho dovuto picchiare un po' forte.

E a questo punto pure quello del quadruplo e della campana della frizione?

si! Lo fa lostesso.. Direi che posso escludere quella gabbia rulli allora.

È molto comodo in effetti. Comunque non è il mollone ho già controllato. A me sembra che venga dall'albero del cambio. Tipo dalla gabbia che lo tiene nel carter lato volano. Potrebbe essere secondo te che sia andato su male?

ecco il video!! Si sente bene il rumore incriminato

Io ti sconsiglio di cimentarti in questa impresa. è veramente un casino cambiarlo! Io l'ho fatto sulla mia px 125 proprio per il tuo stesso motivo degli o-ring. Ti dico solo che ho spezzato il biscotto, e ho dovuto comprare ovviamente il perno con i 2 cuscinetti nuovi, e pure il biscotto naturalmente. Che anche lì devi studiare un pò come montarlo. Anche se hai una pressa non è per niente una passeggiata

ok! Domani provvedo

eh non saprei bene come spiegarlo.. dovrei fare un video! Però sembra tipo il rumore di un bullone/rondella che sbatte nel telaio per via delle vibrazioni. Ho controllato da tutte le parti, ma non ho visto nulla alla molla. L'unica soluzione sarebbe tirare giù il motore dalla vespa e provarlo sul cavalletto. Ah poi non sò se è una mia impressione ma mi sembra abbastanza rumoroso quando decellera. Domani provo a sentire il motore della primavera per vedere se fà lo stesso rumore (però quello è rumore di ingranaggi quindi può essere accettabile.. Comunque si sente senza coprivolano. già ho dovuto riaprire il motore perchè faceva un rumore assurdo, alla fine era l'ingranaggio della messa in moto con i dentini più alti che toccavano nel quadruplo (anche questo mai successo) Ah l'ultima cosa. Il cuscinetto a rutti ho fatto un pò fatica a montarlo perchè era abbastanza duro, però non dovrebbe essere rovinato. Anche perchè di cuscinetti rovinati ne ho cambiati diversi e facevano moolto più rumore non solo un sibilo a bassi giri.

Tutti in c3. Lato volano quello a rulli ovviamente

In folle lo fà. In marcia non l'ho sentito, però puo essere anche per via del casco e del rumore del motore. Se la metto in prima con la frizione tirata lo fà. Nelle altre marce non ho provato. Dopo provo!

Ciao a tutti! Sono qui per sapere se qualcuno può aiutarmi.. Ho appena revisionato un motore et3 (cuscinetti e paraoli, nuovi, albero reimbiellato, pistone nuovo e rettifica cilindro, dischi frizione nuova, statore nuovo). Allora il mio problema è che fà uno strano sibilo il motore, al minimo non lo fà, e anche ad alti giri, si sente solo appena sopra al minimo. Il motore gira bene, ci ho fatto qualche giretto e sembra tutto perfetto, a parte questo sibilo. Qualcuno sa darmi qualche dritta su cosa controllare? Ho già revisionato diversi motori. Ma questa è la prima volta che mi capita un problema del genere

Qui dove abito io li trovi nei negozi specializzati per vespe. Comunque secondo me li hanno anche in un qualsiasi centro ricambi piaggio

grazie mille a tutti dei consigli dati fino ad ora. Più o meno ho fatto come avete detto, senza la corda elastica xò . Proverò di nuovo. visto che ho un bel pò di vespe da restaurare voglio imparare a montarlo come si deve

non cè proprio nessun che mi può dare qualche buon consiglio?