iceblack

Ciao a tutti! Ragazzi sto restaurando la mia et3. ma sono fermo per colpa di questo benedetto bordoscudo . Ho comprato la pinza apposita per il montaggio. Ho provato a montare 2 bordiscudi non originali piaggio ed erano uno peggio dell'altro. Una cosa inguardabile . Ne ho comprati 2 originali ora. Va decisamente meglio con quello originale, però non mi soddisfa al 100x100. In pratica l'esterno è bello, ma l'interno nn è per niente lineare, xkè si vede lo stacco fra una schiacciata e l'altra della pinza. Mi riuscite a spiegare se ci sia un metodo particolare, o ancora meglio se qualcuno nei pressi di bologna mi può dare una mano a mettere questo benedetto bordoscudo come si deve. dietro pagamento ovviamente . Spero che qualcuno mi possa aiutare perchè la voglio proprio montare questa vespetta

si devi toglierli tutti i cavi. e anche l'impianto elettrico lo devi sfilare. Per le ghiere io uso scalpello e martello, xò nn sò se ci sia una chiave specifica. i cavi della frizione e del freno anteriore li devi sfilare dalle leve. se no nn lo togli il manubrio..

Buon restauro!! Comunque per la forcella è molto semplice. Devi togliere il manubrio intanto. Poi vedrai che cè una ghiera da svitare, una rondella di metallo, e un'altra ghiera. Dopo che hai svolto questo lavoro, la forcella si sfila senza problemi.

Perfetto allora. grazie mille dell'aiuto.

Ciao a tutti sto per chiudere il motore della mia primavera. ho montato un albero rms nuovo. Da qualche parte avevo letto che l'occhiello della biella dove ci và lo spinotto dovrebbe avere un foro. Io sia nell'albero originale piaggio che avevo montato prima, sia in questo nuovo non ho nessun foro. Ho altri 2 alberi da vespa 125 (suppongo et3 o primavera) e neanche quelli hanno il foro. Possibile che mi sia sognato questa cosa di forare la biella?? Spero possiate aiutarmi perchè devbo montare solo il gt e la frizione che lo voglio accendere sto benedetto motore grazie in anticipo a tutti

ok! grazie mille dell'aiuto sartana. Ho già provveduto al montaggio ma ho qualche problemino con la regolazioni dei cavi cambio... spero di sitemare tutto domani se riesco a trovare un pò di tempo da dedicare al vespino

ok! grazie mille dall'aiuto sartana. per ora ne ho rimediato uno... qualcuno mi può indicare qualche negozio dove li posso trovare nei pressi di imola-bologna?

Ciao a tutti! Avrei un problema da esporre a voi esperti delle mitiche vespette. Mi trovo a rimontare la mia vespa r, solo che ho questo problema. Io ho la piastrina dove passano i cavi in lamiera (non come la special che ha le sue sedi dove vanno inseriti i due cavi cambio e gas in plastica). Allora il mio problema è che i cavi tendono a uscire dalle sedi quando vado a innestare la marce. Ho provato a cercare anche la basetta in plastica della special per evitare questo problema, ma sembra che nessuno lo venda su internet. ho trovato solo quello in ferro come il mio. Può essere che ci vadano dei "bussolotti" diversi da quelli della special alla fine della guaina? così che restino nella loro sede senza uscire. Spero di aver spiegato in modo comprensibile il mio problema Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi aiuto riusciate a darmi

si ma dove la posso trovare quella in plastica?? qualcuno conosce qualche sito dove la forniscono? possibilmente italiano. grazie

Salve a tutti! Ho ancora una volta bisogno di voi Sto rimontando la mia vespa R dopo un restauro iniziato da ben 2 anni ... Vi espongo il mio problema, devo montare il manubrio però non riesco + a trovare quel pezzeto dove passano i 2 cavi del cambio e quello del gas! cioè io ne ho uno però è quello il ferro (pari) senza la sede per i cavi come quello in plastica. io vorrei montare il modello in plastica stile primavera. ho provato se poteva andare bene quello però mi sono accorto che i fori sono + distanti rispetto a quello della R! dove posso trovare questo pezzo di ricambio così da poter concludere il restauro della mia vespetta? p.s ho provato su ebay o nel web ma non ho trovato nulla..

Sembra che la vespa funzioni correttamente finalmente. mi rimane da regolare giusto il getto massimo che ho il 76 invece del 74 perchè avevo fatto una prova.. grazie comunque a tutti dei consigli per ora..

ok posto la foto dello statore il prima possibile, spero di riuscire già nel pomeriggio.

Aiutooooo!!! Mi si smonta il volano :orrore:! cosa può essereee?? vi posto una foto per farvi capire meglio.. ah poi le puntine si aprono in modo anomalo e no riesco a regolare l'anticipo nel modo corretto. fate conto che seguendo la guida mi dà ke ho un anticipo di 30 gradi?!?!?! sn sicuto che era perfetto il volano prima di regolare l'anticipo. un aiutino per un povero disperato... ah è il secondo che rovino...

scusate se mi intrometto ma mi interessa molto questo argomento. nella mia primavera risulta molto duro il cambio (nell'inserire le marce) è un problema di regolazione cavi, o dipende da altro??

sn quasi riuscito a fare la fase della mia primavera:risata1:però non so se è perfetta xkè non mi soddista al 100% il funzionamento... ho da chiedervi ancora una cosuccia. quanto deve uscire il bullone per fare una blocca pistone?? ( da sotto intendo) xkè io ho usato un legnetto per trovare il PMS. solo che non mi sembra un metodo molto preciso quindi penso di avere ancora qualche grado di differza dai 24-25 che devo raggiungere. l'apertura delle puntine è perfetta adesso... volevo creare il blocca pistone come descritto dalla guida per l'anticipo "rompendo" una candela. Però per avere il pms preciso penso debba avere una lunghezza precisa o no?

cè una guida fatta molto bene. di un altro forum. comunque se cerchi su goggle. guida per regolare anticipo vespa ti esce sicuramente.

quindi prima regolo le puntine a 0,4. poi seguo tutta la guida per trovare i 24*?? io avevo regolato prima i 24* poi cercavo di regolare le puntine.. direi l'esatto contrario di quello che stavo facendo. eehehh

per favore datemi una mano. sto impazendo con queste puntine. se regolo che si aprono precisamente quando sono a 24* poi non mi si aprno + di 0,2 mm.. se le regolo che si aprono a 0,4 mm mi si aprono prima dei 24* cosè che sbaglio??? più che altro se si hanno le puntine regolate male si riesce a azzeccare l'anticipo esatto con il metodo della guida??

17-18 direi di no. ho letto pareri diversi nei vari forum. ma al massimo partivano da 22 in su. qualcuno xò sà dirmi se ho un problema di puntine o anticipo? xkè x fare partire la vespa devo perforza dare gas

Perchè murava. e non mi tirava le marce ai giri alti, e poi perchè aveva tutti i fili spelati dello statore (allora ne ho approfittato per rifarglieli nuovi). la vorrei regolare perfettamente così da potermela godere al meglio stà vespetta..

scusate ma l'anticipo della primavera è 25-24 vero?

ragazzi spero che possiate aiutarmi.. allora ho fatto molte prove e sono riuscito a fare accedere questa benedetta primavera. però rimane ancora qualche problemino. La vespa non si accende se non dò gas e non tiene il minimo! Problema di puntine o di anticipo? il carburatore lo esludo xkè prima si accendeva al primo colpo. Ah poi dopo poco che è accesa la vespa (anke 5 min) provo ad accenderla e la pedivella và a vuoto finchè non si raffredda un pò il motore.

le ho misurate con lo spessimentro anche. comunque mi sono accorto che ho il filo di massa un pò spelato. domani lo faccio nuovo. però in teoria se andava prima dovrebbe andare anche adesso. poi le puntine iniziano ad aprirsi quando il fagiolo ci passa soprà (ma subito all'inizio, non a metà) se le regolo che si aprano dopo poi non arrivo ai 0,4 di apertura. mah! domani farò altre prove ricontrollando l'anticipo e tutto il resto, si volano è messo bene! dopo aver schiavettato un albero ci sto ben attento eheh

SAlve a tutti! Ho un grosso problema con la regolazione delle puntine della mia primavera. Ho passato + di 2 ore a cercare di regolarle senza nessun successo. ho seguito la guida di palli e fatto mille tentativi, ma non ho ottenuto che una misera scintilla che mi fà fare qualche scoppio neanche degno di considerazione. ho regolato anche l'anticipo con la guida con il disco graduato. Quale potrebbe essere il problema?? l'anticipo direi che è corretto, ma le puntine invece non riesco proprio a regolarle come dice la guida di palli, premetto che prima che le sostituissi la vespa partiva senza problemi, ho fatto lo sbaglio di non segnare lo statore quando l'ho smontato, però avendo seguito alla lettera la guida per l'anticipo direi che quello non sia un problema. da cosa potrebbe dipendere il fatto che non si accende proprio la vespa (la candela è buona perchè provata su un altra vespa) Ho letto molte discussioni che dicono che al massimo va male la vespa, la mia non si accende proprio. Sono disperato datemi un misero consiglio per favore. grazie in anticipo

grazie dell'aiuto, ora ne ho un altro ancora di problema uff (ho cambiato il titolo della discussione per non aprirne un'altra)