iceblack

Salve a tutti! Allora arrivo subito al dunque. Ho un problema in rilascio con la mi amata vespetta. Premetto che a novembre ho preso una scaldata, nel smontare il cilindro mi sono accorto che avevo una perdita alla base del cilindro. Faccio sistemare il cilindro in rettifica, cioè mi cambiano le fasce e una bella lappata alla canna. Rimonto tutto ed ero grasso però avevo montato un 108 di getto massimo quindi ci poteva stare.. Ah il mio motore è composto in questo modo: GT: 177dr (testa abbassata parecchio, ora non ricordo lo squish però) carburatore: si 20/20 marmitta: megadella (non ricordo la sigla esatta al momento) pignone da 22 Travasi cilindro raccordati, carburatore e scatola raccordati. Torniamo al mio problema.. In pratica quando rilascio il gas dopo una bella tirata la vespa fà un rumore cupo e fatica a scendere di giri. Ho provato più regolazioni della vite aria ma nulla il problema persiste.. Di getto massimo monto un 105, con la prova della candela, la candela risulta marrone scuro bella asciutta però. Sarei tentato di smagrire altri due punti, ho paura di smagrire troppo però. Con questa configurazione, solo con marmitta sito di differenza, questa estate montavo un 102 ed andava perfettamente la vespetta. Con la megadella 3 punti di massimo ci possono stare penso Ah anticipo su IT. A qualcuno è capitato un problema simile al mio? o sà indicarmi cosa controllare? Poi magari non è un problema di carburazione.. ma riguarda altro.. Intanto avevo intenzione di revisionare il carburatore per iniziare. Tutti i consigli sono ben accetti ovviamente

Devi sapere almeno che cilindro monti. Se no c'è caso che non ti serva a nulla un'espansione. Se per esempio hai un 177 dr, va benissimo l'originale a meno che non sia intasata. Non prendere la sito plus che fa un casino della madonna e non guadagni un gran che.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ah la vespa è per il figlio.. Non per il primo pirla che passa.. Ehehe Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie!! Però diciamo che parto un pó avvantaggiato, io faccio il meccanico di auto, però con tutti i cilindri grippati, e danni vari un pochino li conosco i motori delle vespette. I miei fratelli sono carrozzai. Poi ovviamente c'è modo e modo di lavorare.. Per esempio un collega carrozzaio mi ha portato una 50 L da sistemare di motore, dovreste vedere comè fatta sta vespa di carrozzeria.. Vi dico solo che l'ha verniciata tutta montata Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No ma che.. È rosso corallo. Non so perché sul Pc me le fa vedere nel modo corretto (com'è in realtà). Quando le carico sul sito diventano più scure. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie per avermelo fatto notare ataru. Comunque lo devo sostituire perché non funziona bene quel devio. Lo rimonterò nel modo corretto comunque. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh lo so.. Lo devo montare. Però l'ho già comprato Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L'anno non lo ricordo di preciso. Però è una delle prime con telaio 107* a quattro cifre. Grazie per il consigli provvederò al più presto a sistemare tutto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora ragazzi devo riaprire il motore per sostituire la crocera! Ho letto qualche post su questo pinasco in alluminio. E tutti dicono che tirano senza problemi la 22-63. Questo invece si sedeva proprio in quarta. Cosa potrei controllare per risolvere questo problema? Il cilindro è raccordato ai carter, e anche il pacco lamellare. Appena apro controllo i rapporti del cambio se sono stati modificato anche se mi sembra strano..

ahah troppo veloce.. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - anche idol troppo veloce.. stavo finendo di caricare le foto ahah

Finita! :banana: P.s. Lo sò che le foto sono poche però già così il mio pc ci mette una vita a caricarle

In fase di lavorazione..

Ciao Ragazzi! Che ve ne pare della mia specialina 3 marce? Posto le foto a lavoro ormai ultimato. Devo iscriverla all'fmi, quindi se vedete qualcosa che non è in regola se mi avvisate mi fate un grosso favore! Io in reltà l'unico dubbio che ho è sulla marmitta Tutti i consigli sono ben accetti ovviamente. Saluti a tutti

Eh immaginavo.. Il 73 mi sembrava molto piccolo in effetti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh ho provato un 86 e sono grasso. Eh ho provato a cercare sul web. Però non è così diffuso il 102 pinasco in alluminio. Trovo dei gran polini più che altro. Però grazie alberello Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dai ragazzi!! Un aiutino please Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti! Ho un problema con il motore di un mio amico. Il motore l'ha revisionato il mio amico a suo dire completamente. In pratica se lasciava perdere era meglio.. Allora, arriviamo al dunque.. Il motore monta: gt 102 pinasco in alluminio carburatore 19 (non ricordo il modello preciso) primaria 22/63 Albero anticipato mazuchelli Pacco lamellare polini Marmitta:Proma Tutto questo montato su un motore pk 50 con relativa accensione e centralina. Allora quando me l'ha portata aveva dei vuoti assurdi, ed era impossibile guidarla. Aprendo il motore trovo la valvola ancora al suo posto (Gli ho spiegato che se monti il lamellare, la devi togliere la sua originale..), paraoli che perdevano (sostituiti). La vespa và ancora malissimo, primo perche non ha sostituito la crociera quando ha revisionato il motore, quindi a parte la prima e la quarta non ci stanno le altre marce!, secondo perchè è super scarburata. Ah naturalmente non la tira la 22/63 e in quarta si siede di brutto!! Qualcuno mi riesce a succerire una carburazione dalla quale partire? Ora monta un getto massimo di 73, getto min di 45, e l'altro getto di cui non ricordo mai il nome di 60:doh:. Grazie in anticipo a tutti!

Forse ho esagerato un po... Saranno 10-20 secondi al massimo.. Ah dimenticavo che quando giro la chiave per spegnerla tarda qualche secondo prima di spegnersi. Ah l'impianto elettrico è nuovo cambiato in primavera, quindi nessun filo malconcio Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In effetti.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

dai ragazzi!! un aiutino.. please ah ho notato che mi rimane un pelo accelerata la vespa a caldo ci sarà un'aspirazione d'aria pure

Et3 completamente originale!! getti compresi. Il mio amico mi aveva detto che non bruciava le candele, ma non è così... Stasera ho fatto un pò di prove. In effetti provo la vespa parte alla seconda pedalata! Parto (faccio si e no 10 metri) poi inizia a morire.. gioco un pò con frizione e gas, e la tengo in moto. faccio un giretto di 500 metri.. Poi inizio a smontare.. Lo statore sembra aposto rimonto tutto, metto in moto, due scoppi e muore senza dare più segni di vita. Cambio la candela (perchè non faceva una bella scintilla), parte al primo colpo senza dare alcun segno di anomalie. In pratica brucia candele questa vespa.. monto la l82c champion. Che dovrebbe essere la candela adatta! Mah a me dà l'idea di avere un problema elettrico..

Ciao a tutti!! Ho un problema con l'ET3 di un'amico. In pratica si ingolfa da fredda, appena si scalda gira alla perfezione. In pratica accendo la vespa per 1 minuto più o meno gira bene, poi chiudo l'aria e si affoga da sola. Anche cercando di tenerla in moto regolandomi con l'acceleratore non serve a niente, si spegne comunque. Appena levo la candela è bagnata fradicia di miscela. Ho provato con una candela nuova stesso problema. cioè alla prima accensione quando è bella asciutta nessun problema, poi però si ripresenta. A volte anche solo lasciando la vespa ferma 10-15 min mi dà il problema. Ho già provato a revisionare il carburatore, e a sostituire lo spillo, ma nulla.. Potrebbe essere un problema di accensione? Premetto che la bobina è nuova originale piaggio. Grazie in anticipo a chiunque avesse qualche consiglio da darmi. Saluti Iceblack

Bandit io non ho istallato la batteria. Sinceramente ora non ricordo come li ho collegati però. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Alla fine ho modificato l'impianto con la batteria! Io avevo un problema con il portalampada del faro anteriore che andava a Massa. Sistemato quello nessun problema. Anche se ammetto che mi sono fatto aiutare da un'amico elettrauto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perfetto! Grazie mille sartana Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk