iceblack

Mmm mi sa che c'è qualcosa che non va nelle fasce.. Misurato da punta a punta nella canna del cilindro 0,5 quella sotto e 0,55 quella sopra!!! Misurate con spessimetro. Non è tanto per un cilindro con 2500km. Mica ne ho fatti 10000 mah. Voi che dite? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok. Appena chiudo il blocco controllo tutti valori e vediamo come sono messo.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora. La testa è già stata abbassata. Non ricordo a quanté lo squish, ma appena rimonto controllo. Cosa intendi per temperatura di esercizio bassa ? Può essere che la guarnizione copra un po i travasi del carter?? Eppure sono sicuro di aver montato quella abbinata al cilindro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ecco le foto del pistone.. Ma è una mia impressione o i travasi del dr sn quasi identici a quelli originali del blocco px? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

rieccomi qua!! finalmente mi sono deciso ad aprire il motore per controllare i rapporti. E qui arriva la brutta notizia, i rapporti solo gli originali del p125e 12-58, 13-42, 17-38, 21-36. primaria 68-20. E adesso cosa gli faccio?? già che ho aperto raccordi travasi e scatola carburatore. Anche se non sono così convinto che risolvo il problema della quarta.. Cè qualche buon anima che mi dà qualche consiglio Ah un'altra cosà è normale che dopo 2500km ho già delle "sfiammate" tra prima e seconda fascia? (domani comunque posto una foto)

Se non hai preso i getti originali, probabilmente può essere quello il prblema.. Mi capito la stessa cosa su una small. Avevo comprato il kit per revisionare tutto il carburatore, uno di quelli economici su ebay. La vespa andava da schifo.. Rimontato i suoi originali è tornata ad andare bene. Comunque se hai cambiato anche la ghigliottina e tutti gli altri componenti del carburatore torna a mettere i suoi e sistema solo i getti, massimo e minimo.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dai ragazzi!! Neanche 1 consiglino?? Sta vespa non tira la quarta... Non riesco a godermela come si deve Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sartana ma quante ne hai viste di vespette per avere sempre una soluzione a qualsiasi problema eheheh

la vespa va bene!!! era il filo Peccato che il proprietario preferisce sostituire l'impianto elettrico . va beh. Ci perderò un pò di tempo e lo accontenterò. Grazie a tutti per l'aiuto comunque.

ragazzi riprendo la dicussione dopo un pò di tempo Allora ho ritirato fuori il px 200 con il primo sole, sono riuscito a regolare decentemente la carburazione. Niente più vuoti strani, ecc.. Però continua a non tirarmi la quarta . Qualcuno ha idea di cosa potrei modificare/cambiare per sistemare questa quarta? ah un'altra cosa il tachimetro mi segna 80/82 ma con il gps del cel mi segna 94 km/h (è gia meglio di 80 eheh) Aumentando la compressione migliorerei qualcosa, abbasando la testa intendo, oppure modificando il cambio con una quarta 1 dente più corto? (anche se mi scoccierebbe un pò aprire il motore)

Provato a cambiare il peZzo di filo. Per ora il problema di ingolfamento non si presenta. Però quando stacco la chiave passa qualche secondo prima che si spenga mah... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh non so se è è rotto solo dentro al manubrio, anche se ne dubito.. Adesso gli rifaccio quel pezzo e vedo come va Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Probabilmente ho trovato il problema.. Filo verde sbriciolato dietro il faro anteriore!! E moh?? Devo cambiare tutto l'impianto elettrico?? Mi pare difficile cambiare solo quel filo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A me sembra aposto. Provo comunque a sostituirlo con un'altro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh ma più che altro me lo da a freddo il problema a me Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No. Non fuma. Candela l82c champion. L'antico l'ho messo come quando l'ho smontato. Tacca statore con tacca carter. Stamattina ho riprovato ad accenderla e fa una bella fatica ad andare in moto. Tipo dopo 5-6 pedalate Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Adesso faccio la prova a escludere la chiave. Poi vediamo come proedere Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque motore originale, carburatore originale. Insomma tutto originale Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si ma il problema non lo fa sempre.. Quando faccio la prova della candela la corrente arriva bene Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi ho un problema con un'et3 a cui ho revisionato il motore completamente. Avrà fatto si e no 1000km senza re problemi. Mi ha bruciato una candela probabilmente per il troppo olio nella miscela al 4-5% (non insultatemi, io al proprietario ho provato a spiegare che la percentuale giusta fosse al 2, va beh). Cambiato la candela, subito andava bene, dopo un paio di chilometri stesso difetto. Scoppi irregolari, si affoga al minimo, sembra che non arrivi corrente! Anche perché quando smonto la candela e fradicia di miscela. Carburatore revisionato completamente, compreso lo spillo. Lo statore è nuovo quindi lo escluderei, ho controllato per sicurezza i fili, però sono ancora perfetti. Anche la bobina é nuova. L'unica cosa vecchia é l'impianto elettrico. Secondo voi posso avere qualche filo che va a massa e mi crei questo tipo di problemi? C'è un metodo per testare l'impianto elettrico magari? Grazie a tutti per l'eventuale aiuto. Ps. Scusate il papiro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Boh la mia fa un bel vuoto in partenza.. Poi non si schioda dagli 80.. Di più nn vuole salire Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Qualche consiglio sulla carburazione? Va parecchio male con questo spaco Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il filetto è diverso Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi ho un problema con il carburatore per la px 200. Ho appena montato un carburatore nuovo, visto che il dell'orto non lo producono più. Ho dovuto prendere lo spaco.. Solo che la vite per la regolazione aria (quella con la chiave di è troppo lunga ed esce dalla scatola carburatore. E non riesco a mettere il gommino per chiudere il foro. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma allargando lo scarico miglioro qualcosa?? Anche perché ieri sono andato a fare un bel giro "in montagna" e la vespa andava molto bene all'andata. Ma al ritorno che c'era un po' di vento sembrava spompa non so come spiegarlo.. Me lo fa anche in pianura appena si alza un po di vento rende molto meno. Fate conto che a manetta sono a 80. Quando non c'è vento arrivo a 90 invece. Qualcuno sa da cosa potrebbe dipendere? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk