arkymede74

Raga, ma quindi in definitiva pulendo na marmitta ocn il barbecue,ci si gioca la lana di roccia interna? siccome ho il T5 omologato come veicolo storico, non vorrei alterate lo stato di originalità...

ragazzi... magari la settimana prox vado dal meccanico a chiedere lumi.. solo ch equest aoperazione, è stata fatta un annetto fa..(nel frattempo la vespa l'ho tenuta ferma per altri motivi quindi nn ho potuto verificare subito l'operato) spero si ricordi

potrebbe avere lo stesso alesaggio, tale da rendere teoricamente possibile il trapianto?? cmq, conoscendo il meccanico... mannaggia...

ciao. La vespa è perfettamente originale. In effetti non capisco sta cosa. Mio padre mi riporto' le seguenti parole da part edel emccanico:" siccome ci volevano le fasce e quelle originali t5 non si trovavano piu', allora occorreva mettere un altro pistone che ne montava un altro tipo".. Devo invece pensare che il meccanico abbia detto a mio padre: "guardi che siccome il cilindro è "allargato" causa usura, conviene mettere un pistone con alesaggio leggermente maggiore... voi che dite??

Ragazzi scusate.. che differenza c'è tra il pistone del classico PX e quelle del T5? lo chiedo perchè il meccanico dovendo sostituire le fasce del pistone, ma non trovando quelle specifiche per T5, ha montato un pistone PX con relative fascie.. siccome il t5 va maluccio (potrebbero anche essere altre le cause, marmitta otturata, carburatore d apulire..) potrebbe anche essere questa la causa?? Grazie!! Luca