gava

Ciao, come sella simil original ho trovato questa SELLA BIPOSTO PX/PE COLORE ORIGINALE BLU SCURO. DITTA SPAAM . costa un po' di più ma ho letto che la SPAAM fa ottimi prodotti. altrimenti su ebay se ne trovano parecchie a prezzi inferiori (es. SELLA PER VESPA PX PE 125 150 200 PRIMA SERIE CON SCRITTA PIAGGIO | eBay). c'è differenza a livello di qualità? grazie Su motocenter in effetti c'è questa SELLA VESPA PX 125 150 200 1a SERIE TELAIO FERRO CON TELAIO A MOLLE | Motocenter | Ricambi e Acessori Vespa e Scooter Automatici

no di sicuro non la butto via. grazie per il consiglio

Da quello che si legge online le molle sembrano più comode del fondo in plastica. la king queen sembra molto comoda ma esteticamente non mi va giù. probabilmente opterò per una sella replica dell'originale

Ciao, l'originalità non mi interessa troppo. Anche se la mia non è Arcobaleno, questa sella si monta senza problemi o va riadattata? Secondo la vostra esperienza è più comoda di quella originale a molle? Grazie mille ciao

ma volendo escludere la king, quale sarebbe una sella alternativa con telaio in plastica? quella che ho linkato prima secondo voi è compatibile? e sarebbe più comoda di quella a molle? SELLA BIPOSTO VESPA PX 125-150-200 PE, FONDO IN PLASTICA. DITTA SPAAM

Ciao a tutti, ho una vespa PX125E 1983 (no arcobaleno) che monta una vecchia sella a molle (non saprei dire se sia l'originiale in quanto ho comprato la vespa solo 3 anni fa). In ogni caso ormai la sella è un po' sfondata e il rivestimento si sta bucando. non essendo più adatta a viaggiare comodamente, sto cercando una sostituta. Ho letto le lodi della sella king in quanto molto comoda, ma a livello estetico non mi convince troppo. Sapreste consigliarmi una sella comunque comoda che non snaturi troppo l'estetica della vespa? ad esempio una sella con telaio in plastica con forma tradizionale? Su vespatime ho visto questa, ma non capisco se sia compatibile con la mia o sia quella per l'arcobaleno: SELLA BIPOSTO VESPA PX 125-150-200 PE, FONDO IN PLASTICA. DITTA SPAAM Sullo stesso sito c'è anche la King che sembra davvero comoda..ma ho paura che poi non mi piaccia una volta montata. Grazie mille per i preziosi consigli Buona Paqua a tutti Francesco

Grazie per la risposta rapida..quella guarnizione non l'ho cambiata..magari mi conviene a questo punto smontare di nuovo il carburo e ricontrollare il tutto. Ho sentito anche parlare di paraolio..io spero di no..potrebbe essere imputabile anche lui? sarebbe strano visto che io ho toccato solo il carburatore

Ciao a tutti, sono di Parma e ho appena ho revisionato il carburatore della mia PX125E del 1983. Subito avevo un problema di perdita benza ma dovrei averlo risolto. Ora però ne ho uno più grave: quando ho avviato la vespa ho avuto la sorpresa: il motore rimane su di giri, come se fosse accelerato al massimo..non so davvero che cosa fare. Ho controllato: -vite regolazione minimi. quella che si inserisce nel filtro aria: l'ho anche svitata quasi tutta ma non succede nulla; -tirante gas girando la manopola del gas si tira correttamente e ritorna automaticamente in posizione (ovviamente il test l'ho fatto a motore spento). Quindi non penso che il gas resti tirato e non è un problema di regolazione dei minimi. io i getti li ho svitati e puliti: può darsi che abbia modificato la regolazione? oppure può esser successo alla valvola a ghigliottina? mi vien da pensare che è come se rimanesse sempre aperta..o è un'ipotesi da scartare? Grazie dell'aiuto: vorrei riuscire a sistemare tutto per il prossimo weekend!! Grazie