_MATTEO_

Secondo te con il passare degli anni è più intasata la siluro o il collettore ? Altrimenti posso cambiare solo la siluro facilitando le operazioni......

Si ce l'ho........ puoi spiegarmi passo per passo cosa devo fare.....??? Grazie....

E senza andare dal tecnico come posso rimediare ?

Si uno era proprio quello........ e poi ce ne è un altro..... ma come posso aver preso dei virus se ho fatto la scansione 5 gg fa e la mattina ho aggiornato il kaspersky e tutto andava alla perfezione ???

Credo che quando clicco sul mio account sia già in modalità provvisoria...... comunque come si fa ? E cosa dovrei fare quando lo ho avviato in modalità provvisoria ? Secondo te potrebbe essere opera di un virus ?

Salve a tutti..... da ieri ho un problema con la linea adsl ovvero a volte mentre navigo si interrompe la connessione e mi segnale errore 678 "il computer remoto non risponde". Dopo un paio d'ore che usavo linux (installato assieme a windows), decido di riavviare XP però mi dice che non posso accedervi con il mio account...... il risultato è che sebbene clicchi sul mio account per accedervi (scusate la ripetizione), le impostazione del desktop sono cambiate e non vedo i miei documenti presonali. Dettagli aggiuntivi 1) Ho il KASPERSKY PURE in prova per 30 giorni e ho effettuato la scansione 5 giorni fa e non ha mai rilvato alcun tipo di virus. Il mio account è l'unico inserito sul mio computer..... ma prima, guardano nel pannello di controllo, ho visto un altro account "limitato".....il nome preciso non me lo ricordo... ma questo non compare nella scelta iniziale degli account. Qualche vespista sa dirmi gentilmente che cosa possa essere successo ??? Non riesco proprio a capire..... Grazie in anticipo a tutti gli interessati !!!

Ma per cambiarlo mi sembra di aver capito che non è tanto facile..... devo togliere anche il carburatore ?

Grazie mille vedrò cosa riuscirò a fare........ Ultima domanda..... secondo te ha senso tenete il collettore vecchio e montare solo la siluro nuova ?....così è sufficiente che lavori solo dalla parte della marmitta semplificando molte cose.......

Ho il motore montato. Per togliere la vecchia marmitta prima tologo il siluro e poi il collettore lavorando dalla parte del cilindro ?.......... e dove devo agire per abbassare l'ammortizzatore ??

Bellissime foto La vespa nella prima immagine è la 98 o la 125 del 1948 ???

Qualcuno sa spiegarmi come smontare/montare la marmitta siluro dell'et3 ?? è un operazione difficile oppure anche un principiante come me riesce a farla ?

Grazie a tutti...... monterò la sito siluro allora..... non voglio rischiare di girare con lo scarico non omologato

ho deciso.... compro una sito siluro nero fumo..... piccola curiosità... sapete dirmi se la proma è omologata per la 125 et3, dato che ha stampato il DGM ??....

Non ho intenzione di cederla anche perchè è la sua prima marmitta e la voglio quindi conservare.....e poi funziona ancora... si è solo ossidata ...

Preferisco la classica siluro nero fumo...... quella cromata non mi piace molto....

Ma su un motore originale secondo voi si sente differenza con la proma?......... voglio dire.... non ho un 130, ho il 125 tre travasi...

Salve a tutti. Sono in possesso di una vespa 125 primavera et3 completamente originale. Ora devo cambiare la marmitta dato che ha parecchi anni. Sono indeciso se comprare una proma o una sito siluro, come quella che ho già. Premetto che sono intenzionato a mantenere il motore della vespa originale. La mia domanda è... montando solo una proma, con tutto il resto originale, riuscirei a guadagnare qualcosa in più di ripresa e allungo rispetto alla sito siluro ? In poche parole, montando la proma in un motore originale, si sente la differenza rispetto alla siluro ? Grazie in anticipo.

Se riesci a sostituire la campana originale con la 18/67 direi che un 16/16 è l'ideale.

Grazie a tutti.... comunque sono ho comprato un asus LCD da 22 pollici...... una meraviglia

Salve a tutti vespisti del forum Da oggi il mio monitor del computer (un NEC MultiSync 95F) inizia a darmi dei problemi. In poche parole il nero si vede come un marrone e sembra che ci sia una "nebbia" che mi ofusca il video. Premetto che non ho cambiato nessun tipo di impostazione; ho solamente spento momentaneamente il monitor e dopo due ore circa, quando l'ho riacceso, mi sono trovato con la situazione descritta prima.... Qualcuno di voi sa dirmi cosa può essere accaduto e in che modo posso rimediare ??? Grazie a tutti coloro che risponderanno

Allora..... anche io dico che il 19 può andar bene.......ovvio..... anche un 16/10 va bene x un 75 o un 16/16 con un 102.... Però su un 130 di scatola un 22 se lo beve con 5 travasi..... logico che anche il 19/19 si può mettere....... mica la vespa si grippa Solo questo volevo dire.....

Il 130 DR ha 5 travasi....... e lo puoi benissimo abbinare ad un 22...... se è lavorato anche a un 24.....

Si sono d'accordo........ sei più avanti hai occasione di trovare un carburatore 22 o 24 ad un buon prezzo ti conviene montarlo e sentirai la differenza........ comunque se tieni il 19 aumenta i getti.....

Be se intendi che è simile al gruppo termico che monta la primavera 125 (che ha 2 travasi e monta il 19) non sono d'accordo....

Cosa intendi con "per un 130 DR che è molto simile all'originale" ?