carcioffa

Salve, ho una vespa v33t del 52 con problemi di corrente. Il motore della vespa è stato restaurato da poco e per quanto riguarda lo statore, bobine ecc... è stato sostituito tutto. La vespa andava egregiamente poi dopo una breve sosta, non è ripartita. La corrente non arrivava per cui ho smontato lo statore e, dopo aver sostituito un cavo che era leggermente sbucciato, la vespa è ripartita. Il tempo di pulire il carburatore e non è più ripartita!! .... la corrente arriva ma senza scintilla con candela montata. Ho cambiato punte, condensatore ma nulla, e nell'effettuare i vari controlli e verifiche ho notato che l'isolante di plastica o bachelite dei perni che fissano le puntine e la piastrina, su cui è montata la parte fissa delle punte, era rovinato per cui volevo cambiarlo. Cosa posso utilizzare per sostituire queste parti visto che non si trovano già fatte? C'è qualche silicone? Grazie provo a spiegarmi meglio con delle foto. P.s. La bachelite che sta nella parte inferiore della piastrina, l'ho sostituita io, ricavata da una scheda di un pc (carteggiata per eliminare tutti i contatti e la patina di rame)

Ok grazie per la consulenza, montero' quella con lo scarico lato portaoggetti, anche se con l'altra, quello con lo scarico lato pedivella, la Vespa va meglio eppure sono nuove entrambi

Grazie ancora Marco, volevo solo dirti che ho notato sulla marmitta che montava le chiusure dei buchi dove probabilmente erano attaccati i tubi di scarico tra i quali ce n'è uno che resta sul lato destro della marmitta. Sono in confusione.

ok grazie mille attendo qualche altro perere:ok:

Ho un dubbio che non riguarda la lucidatura ma la marmitta: qualche esperto mi ha detto che la mia portava quella con lo scarico lato pedivella, ma io non sono molto convinto. Potreste darmi qualche indicazione più precisa considerando che la mia ha il seguente numero di telaio: v33t 235719

ecco il pezzo lavorato con i dischi Wolfcraft

Si lo so devo restaurarla completamente, è una v33t con vari pezzi non suoi. Il restauro totale lo effettuero' a settembre-ottobre, inizio a documentarmi

Innanzitutto ringrazio tutti per avermi risposto, il kit è proprio quello l'ho provato su altri pezzi e il risultato è buono, il mio dubbio è che quei pezzi (contakilometri e supporto sterzo-forcella) anchese lucidati, fossero di tonalità diversa dal pezzo cromato del manubrio (più scuri) invece il kit li rende quasi uguale al cromato. Sicuramente darò uno sguardo alle altre discussioni, ma se avete qualche foto mi fareste una cortesia. Comunque posterò le foto del pezzo lucidato, queste invece sono quelle del kit e del pezzo da lucidare.

Salve, sono in possesso di una vespa faro basso del 52 v33t volevo sapere se le parti di alluminio, e in particolare il contachilometri e il pezzo che blocca lo sterzo, vanno lucidate a specchio e se il kit in foto è buono per fare questo lavoretto. Grazie Kit Wolfcraft

Ok tutto chiaro, grazie mille

Salve sono in possesso di una vespa 50 l che monta il sellino singolo senza piastra portapacchi posteriore. Volevo sapere se producevano modelli con sella singola come la mia? è possibile avere qualche foto dettagliata del sellino, serbatoio e piastra? Un'altra domanda: il tappo del contachilometri deve essere tinteggiato? grazie.

Salve, ho un problema con il numero del motore della mia vespa v33t: non coincide con quello riportato sul libretto. Sono in possesso del carter originale con il numero originale, come posso risolvere il problema? Posso accoppiare un carter di un motore con quello di un'altro? Grazie.