victorspeed

Confermo Paolone è proprio così, proprio quel modello 1^ serie bianco!! diversamente dal colore rosso dove le fascie sono bianca/blu. Vit.

Visto che ho trovato questa discussione chiedo info agli specialisti! Il KLR 600 a me l'hanno regalato! è una prima serie quindi telaio KL600A, moto da me posseduta, rossa, dall' 85/89!!! questa è la versione bianca, è completa al 90% mi mancano solo gli adesivi sul serbatoio scritta KAWASAKI su fascia rosso/blu, mi hanno detto che la Kawa non li fornisce, qualcuno mi aiuta??? GRAZIE Vittorio

Rieccomi, ho provato tutto quello scritto qui, mi sono fatto sostituire il 20/20 con un'altro nuovo, ho provato a montare il 24/24, ma con il suo 17/20 originale con 160-BE5 e non BE3 e il getto 110 ho finalmente trovato la soluzione migliore, pensavo in qualcosa in più ma dovrei riaprire il motore e non ho voglia!!!! Basta!!!! Vittorio

Rieccomi!! Ciao, ho letto attentamente il tutto indicatomi, ma purtroppo non sono ancora convinto di essere nella giusta strada, lo Sprint con il 177 Pinasco l'ho provato con diversi getti dal 98 al 102 compreso, in Pinasco mi avevano consigliato il 106!!! su carburatote Spaco 20/20 ma secondo me la moto no puo andare poco così 90 Kmh circa!! si parla di forare il filtro, anticipare/ritardate l'anticipo, ho provato tutto ma niente, quando apro al massimo il motore raglia come un somaro!! poi in discesa quando chiudo il gas mi fa degli scoppietti irregolari tipo tum tum!! se qualcuno mi dice la direzione giusta? Grazie Vittorio

Grazie seguirò i consigli. Vittorio

Ciao a tutti, solo un'info dai più esperti, ho montato sulla mia Sprint del 1967 il nuovo Kit Pinasco 177 per i motori a due tra travasi sul carter, ho anche montato un carburatore 20/20, qualcuno mi puo indicare i getti giusti da montare, adesso ho un 102 e la moto va gia bene ma ero indeciso con un 100!! Grazie Vittorio

Ok chiamatele come volete, per me è uguale!! Vittorio

P.S. le foto non sono il massimo comunque Targa oro F.M.I. Vittorio

Dopo la 50 Special 4m del 1979 è arrivata la Sprint del 1967! la amo!! Vittorio

Grazie a tutti, ho contattato ruitor, oggi stesso ha spedito le pedane, anche se è una 50 Special, è la MIA 50 Special che avevo a 15 anni, oggi ne ho 43, quindi per me ne vale in ogni caso la pena!! Saluti, Vittorio

Grazie anton, se mi procuri il telefono del Sign.Sandro provo a sentirlo, sono in contatto con il Sign. Tonazzo di Padova ma è da circa due mesi che le devono arrivare!!! bho.... Ciao Vittorio

Ciao ragazzi, scrivo per vedere se qualcuno mi può aiutare, stò cercando il fondo delle pedane di una Vespa 50 Special del 1979, non stò li a riparare quelle che sono su, mi conviene sostituirle in toto!!! Grazie anticipatamente.- Vittorio

Scusate, allora il telaio è V9A1T**** Cavalli 3,33 Cilindrata 88,5 non avevo visto bene, la vespa è in una cantina....... mi dicevano che prima era in Svizzera!!!! per quello che risulta immatricolata, in Italia nel 1968! Grazie Vittorio p.s. mi farò risentire, ho anche una 50 Special del 79 da sistemare, ma con calma!!

Questa sera riguardo meglio......... Grazie Vittorio (Cilindrata 88, kilowat 2,94)

Ciao a tutti, stò cercando notizie, per il restauro, su una Vespa mod.VBA1T del 1968, ho provato a guardare sul sito ma voi parlate del modello VBA1T di cilindrata 150, quella che ho io e di cilindrata 90 (88 sul libretto) il modello è seguito solamente da 4 numeri.- Grazie. Vittorio