brigante_partenopeo

P200e biancospino

GRAZIE tommyet3 Questo vale per i cuscinetti, la crocera, i dischi frizione, le guarnizioni: CAMBIATO TUTTO! Lo stato del cilindro e del pistone con i suoi segmenti, andrebbero valutati da un meccanico, capace di giudicare le raggiunte tolleranze, ma anche in considerazione del kilometraggio fin'ora effettuato;solitamente una buona rettifica corredata da un buon pistone, dovrebbe garantirti altri anni di vita al motore senza problemi.: MI HANNO DETTO CHE QUESTO GRUPPO ORIGINALE CHE HO CHE è IN BUONISSIMO STATO E ANCHE ORIGINALE PIAGGIO NON LO FANNO PIù COSì! è VERO O NO? O è MEGLIO TENERE IL MIO E RETTIFICARE SE CE Nè BISOGNO?! Stesso discorso per l'abero motore: far verificare lo stato dell biella ed eventualmente reimbiellarlo: è TUTTO OK! Il carburatore si revisiona totalmente (salvo non essere imbarcato) si vende il kit completo guarnizioni e spillo: OK Il g.t. Polini, puoi tranquillamente montarlo senza sostituire l'albero motore, così come il Pinasco, a condizione di effettuare una adeguata carburazione: QUINDI NON è VERO CHE SBALLA TUTTO? Il selettore del cambio (rotto) lo cambi con uno nuovo, costa una sciocchezza: CAMBIATO

Salve a tutti, stò restaurando il mio p200e dell'80: Ho smontato tutto e anche il motore e vi elenco i pezzi che cambio: -biella e albero motore e ingranaggi non verranno sostituiti(mi ha detto il meccanico che sono ok e sono originali). -crociera(rigorosamente originale) -selettore cambio(rotto) -bobina -carburatore(mi conviene revisionare o cambiare totalmente?mi sembra che si cambia spillo e gallegiante?) -frizione(mi conviene cambiare i 3 dischi o cambiarla totalmente?) -Paraoli alberi motore e cuscinetti nuovi. -Marmitta sito plus. -Guaine -Impianto elettrico Poichè è tutto originale e io volevo dare un pò più di brio che mi consigliate? Per esempio se volessi cambiare solo il gruppo termico completo conviene prenderlo nuovo o rettificare il pistone etc...(penso una volta aperto il motore mettere tutto nuovo o no?)..... -Mi piaceva Polini, ma ho capito che devo cambiare albero e biella... -Pinasco è simile all'orginale, cioè lo posso installare lasciando tutto com'è? -Oppure mettere l'originale piaggio? -La frizione diversa dall'originale può dare qualcosina in più? Datemi qualche consiglio ora che la vespa è dal carroziere posso ancora prendere i pezzi che volgio x la meccanica!! Ringrazio anticipatamente!

Salve a tutti, chiedo a voi esperti, stó restsurando completamente il mio p200e dell'80(ho aperto una discussione) e poichè volevo cambiare il gruppo completo, mi conviene prendere un polini per avere piu brilkantezza e potenza? Mica devo cambiare tutto il resto del motore? I pezzi che devo sostituire nel motore: frizione(posso anche prendere la frizione polini?), crociera , selettore cambio, marmitta sito, magnete, paraoli e cuscinetti. Volevo lasciare xchè in buono stato: albero, biella e ingranaggi. Aspetto vostri consigli,Grazie!

Ragazzi allora, ho smontato il motore, cambio crociera(rigorosamente originale), selettore cambio(rotto), bobina, carburatore(mi conviene revisionare o cambiare totalmente?), frizione(mi conviene cambiare i 3 dischi o cambiarla totalmente?), biella e albero motore(solo paraoli alberi motore e cuscinetti nuovi) e ingranaggi ok! Il gruppo termico completo conviene prenderlo nuovo o rettificare il pistone etc...(penso una volta aperto il motore mettere tutto nuovo o no?) impianto elettrico nuovo, ammortizzatori nuovi, ruote nuove con fascia bianca, il contachilometri originale si trova?

GRAZIE PIERLUIGI!!!

http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/52694-restauro-p200e.html

Ragazzi non vi offendete, su! é solo questa versione che non mi piace con la bandiera e il logo 150 anni....non ve la prendete!

Ecco le foto di com'è la vespa.....a breve le foto del restauro completo!!!

La vespa in questa versione!!!!