Marco89

Ieri sera dopo mangiato ho fatto un’ulteriore prova..collegato i cavi alla parabola come nella foto nell’altro thread (nero in comune) un polo viola-grigio, l’altro polo marrone-verdino..dietro nel morsettino a vite il verdino e sull’altro capo della lampadina a siluro il grigio..ora..la luce posteriore funziona sia se accendo l’anabbagliante sia se accendo l’abbagliante..per far andare le luci con la levetta a tre posizioni sono tutto a sinistra..nelle altre due posizioni si spegnono..c’è qulache modifica per poter far andare anche la sola luce della posizione selezionandola dalla levetta a tre posizioni? Stamattina ho letto il tuo messaggio!!almeno ho la conferma di quello che ho fatto!! Grazie dell’aiuto:mrgreen:

Allora..prova in pausa pranzo..devio luci collegato come nel collegamento del messaggio precedente..alla luce posteriore arrivano un cavo verdino e un cavo grigio..alla parabola davanti arrivano..una coppia di neri (messi in comune alle due luci) una coppia con marrone-verdino su un attacco alla luce grande..una coppia con viola-grigio sull'altro attacco alla luce grande..se accendo la vespa, con la levetta a tre selezioni riesco solo a fare acceso o spento (alla posizione non arriva nessun filo)..quando è accesa, con la seconda levetta a due scelte riesco a decidere se usare l'abbagliante o l'anabbagliante..il problema è ke la luce dietro funziona solo con uno dei due casi a seconda se gli collego o il verdino o il grigio.. Dopo aver risolto questa problema (spero potrete aiutarmi!!!!!!!) , vorrei chiedervi se e come fare per accendere la posizione.. Grazie

Rieccomi..ho ritrovato il vecchio thread dove avevo chiesto sempre per il collegamento..se lo trovavo prima non ne aprivo uno nuovo..scusate..comunque..ho staccato tutti i collegamenti dal devio dalla parabola ant eriore e faro post x riprovare a collegarli..allora..al devio arrivano due verdi insieme - uno rosso - uno nero - uno viola - uno marrone - uno bianco.. collegati tutti nel posto corretto..rimangono uno nero e uno rosso..ora il rosso l’ho portato al blocchetto di accensione mentre dall’altro capo del blocchetto ho fatto un collegamento che va alle viti della piastrina ferma guaine..il nero che rimane al devio luci dove devo collegarlo? Ho fatto giusto fino ad ora? Grazie veramente a tutti http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/41319-collegamenti-manubrio-et3-su-special.html

Non ricordo adesso nn ce l'ho qui davanti..comunque quell agrossa funziona..funziona tutto ma il prob è collegare i cavi..vorrei poter selezionare con la levetta a tre acceso - posizione - faro..e poi scegliera anabb o abbagl :Ave_2:

La lampadina grossa si accende ed emette due tipi di luce..sia forte (abbagliante) e meno forte (anabbagliante)..per funzionare funziona..non riesco a collegarle in modo tale da selezionare spento,posizione,fari..nessuno a mai modificato una special mettendo il manubrio et3?o meglio ancora nessuno mi può far veder i collegamenti del devio-faro ant - faro post. di una 50 R o N? grazie a tutti intanto

si è la posizione..è sana ma non riesco a farla andare..

Nessuno può aiutarmi?????:Ave_2: non riesco proprio a capire come fare!!

Ciao a tutti!!finalmente la vespa è completamente finita e funzionante..ultimo passo..LE LUCI!! Il clacson funziona..la luce posteriore funiona..la luce davanti funziona..ora..non so come funzioni il devioluci dell'ET3..cioè..la levetta con le tre posizioni a cosa serve?la levetta con due posizioni sopra il clacson penso serva per ACCESO - SPENTO.. Nel faro davanti c'è la lampadina grossa e una lampadina più piccola sotto..quella sotto non funziona..qualcuno mi può aiutare?? Grazie:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2: allego le foto per aiutarmi!!

Grazie mille!!!!stassera collego il tutto!!!!poi ti darò aggiornamenti e posterò qulache foto ad opera finita!! Grazie

Allego un'immagine della parabola così puoi spiegarmi meglio!! Grazie:Ave_2:

Rieccomi!! Adesso sono arrivato al montaggio del devio e della parabola..allora..il devio l’ho collegato come nella foto dell’altra discussione..avanzavano due fili..uno rosso e uno nero..presumo siano quelli da mettere al blocchetto di accensione..ora..alla parabola..mi arriva la coppia di fili neri uniti insieme..una coppia con uno dei due fili viola..e un’altra coppia di cui uno marrone..come li collego alla parabola? Grazie!!!!!!

Si hai proprio ragione!!!!

Cavolo grazie mille delle info!!!!stavo annegando nel panico..allora controllo anche io se nel caso può essere finita lì!!si sà mai ke anche a me si sia infilata nel tubo!! Grazie ps.ti farò sapere al + presto:Ave_2:

Ciao a tutti!! sto rimontando la vespa tornata dal carrozziere!!non capisco se ho assemblato nel corretto ordine le rondelle..allora..lato marcia..sul manicotto infilo solo il rondellone sottile grosso e poi infilo il manicotto nel manubrio..poi?accedendo dal faro..rondella piatta sottile e rondella sagomata e infile la mezzaluna con le sedi per le teste dei fili? nessuno ha qualche foto?? Grazie

Grazie per avermi spostato nella giusta sezione!! Comunque..si ho sotto i rapporti del 125 perché su quel motore ho la possibilità di metterci il 50 polini, 75 polini, 90 polini..in più poi se riesco mi arriva il G.T. dell’et3 quindi anche l’albero! So che col 50 sono dei rapporti lunghi però volevo provare! Volevo capire se emglio il 16-10 o 16 pari..se cambia qualcosa.. Grazie!

Ciao a tutti! Volevo un parere da voi esperti! Sto aspettando che torni la vespa dal carrozziere e intanto sto sistemando le varie parti! Ho un polini 50cc 5 travasi, la marmitta Sito come il 125 et3 e i rapporti sempre del 125 (attendo il motore dell’ET3 da accoppiare col carburatore del 19). Volevo chiedervi se nella configurazione col 50cc sarebbe meglio mettere il 16-10 o il 16 pari.. Grazie in anticipo a tutti!

Ok va bene!!se nel caso puoi fare delle foto te ne sarei grato!!

Si ho visto che all'interno c'è una sede..per caso non puoi mettermi una foto per capire com'è posizionata????Grazie mille

Scusate la domanda che può sembrare stupida..il faro quadrato della 50 special era fissato su una cornice in lamiera trattenuto in posizione da due molle e dalla piastrina situata sotto che serviva per inclinarne l'angolo della luce. Nel manubrio dell'ET3, il faro non è più trattenuto dalla cornice in lamiera ma è alloggiato dentro a pressione??io non ho la piastrina dell'ET3..serve per forza o il faro sta in posizione comunque? Il montaggio corretto come si fa?bisogna inclinare il faro con le due linguette verso la parte alta e forzarlo all'interno?? GRAZIE!!

Perfetto!sono riuscito a revisionare esteticamente il contachilometri, ma per metà..in quanto il nuovo vetrino nn andava bene e ho dovuto rimettere quello vecchio..c'è nessuno che mi può dire le misure (diametro est. e interno, lunghezza del portalampadina per la luce del contakm) che la faccio al tronio e fresa in delrin?Grazie

Ciao a tutti!!riporto in alto la discussione..faccio una domanda ke può essere stupida..il contachilometri inserito nella sua sede è tenuto bloccato da sotto tramite la vite lunga..ma cosa tiene il vetro (guarnizione e fondo scala) attaccato al corpo del contachilometri??GRAZIE

Pefretto!!grazie mille per avermi risolto il problema!!appena possibile provvederò a montare il tutto!!:Ave_2:

Vi sarei infinitamente grato se mi trovate la soluzione!!!!!!!:mrgreen:

Si si il motorre è originale nell'accensione!quindi nella scatoletta sul carter abbino colore con colore..ma al devio luci???????

Il motore è della special..di diverso c'è solo il manettone..quindi può andare bene l'impianto che ho io??