lorenzodaniele

Dopo otto anni.....

Auguri Stefano!

Volevo linkartelo!!

Auguri lux!

Auguri!

se sabato fa bel tempo rischio di completarla.... :ciao:

ciao glu! purtroppo non trovo più il tempo per postare i miei lavori, comunque.... qui ho dato il fondo poliacrilico appositamente fatto preparare bianco (confonde un po mentre vernici ma...) . qui invece la finitura biancospino , mi rimane solo la forcella da revisionare (anche se poteva andare) e ri assemblare il tutto. :ciao: a tutti....

dopo mesi altre foto! ho carteggiato il fondo epoxy, data una seconda mano per ricoprire le zone scoperte e sigillato .

Grazie duca!!!

:ciao: dopo tanto riesco a trovare qualche minuto per postare qualche foto del lavoro. ho revisionato il mozzo sostituendo i cuscinetti e la flangia porta ruota , i freni e l'ammortizzatore. sostituito lo spillo conico, le guarnizioni e il filtro dell'aria del carburatore , sostituito le puntine, il condensatore, la bobina della candela ri cablando il tutto, e revisionato il rubinetto della benzina. ho dovuto accorciare il cavalletto prendendo le misure da quello vecchio (uno dei pochi componenti iniziali!). il risultato finale è questo:. ho trovato molte difficoltà, per quanto riguarda il motore è andato tutto ok, è partito al primo colpo! l'ho collaudato, e tira che è una meraviglia. l'intoppo l'ho trovato con il rinvio del contachilometri, ne ho gia tritati 3. dato che im mozzo era già semi smontato, non so precisamente se manca qualcosa. mi ritrovo il rinvio consumato al centro (come i tre sostituiti) ed il supporto (color ottone per intenderci), e nient'altro. mi domando se davanti il rinvio va qualche altra cosa come si vede in questo esploso per vnb1 e 2 (8440) e l'anello (83883). ho provato con il famoso tasto "cerca" ma senza risultato! qualcuno potrebbe consigliarmi? ringrazio anticipatamente e :ciao:

prospettive migliori!!!

Mi è capitato di vedere questa, È originale?

:ciao: stanco di vederla ammucchiata insieme alle altre "da restaurare", ho ripreso questo lavoro. in soli 19 giorni, lavorando qualche ora la sera, ho terminato il tutto. ho sabbiato il telaio semplicemente per velocizzare i tempi, in effetti la vespa non presentava segni di ruggine ma aveva nel sotto pedana della "catramina". ho dovuto otturare dei fori in eccesso (quelli della targa e delle orribili strisce in gomma della utah). e ho ripassato il tutto con carta 80-120 , spruzzato il fondo epossidico (lecler) , ecc....

:ciao: ho revisionato il parastrappi, rettificato i tamburi ed il cilindro . sostituito i cuscinetti e paraoli e chiuso il tutto.......

:ciao:, dopo un mese riesco a postare qualche foto! ho sostituito i silent block , provato il carter , e sostituito la frizione , eccola .....

mi fai arrossire!!!

:offtopics:grazie stè, ti chiamo io come posso, poi ti spiego! :ciao: a tutti! ho ripulito e riparato i carter (potrei limare ulteriormente), mentre al telaio ho dato la base (richiesta) verde metallizzato (colore discutibile!) e successivamente due mani di trasparente. questa volta ho indovinato le strisce pedana! :ciao:

:ciao:, finalmente ho trovato un po di tempo per postare qualcosa. la vespa è quasi terminata ma posterò le foto gradualmente. come potete vedere ho stuccato i micro fori e i graffi più rilevanti con lo "stucco rapido" alla nitro e con una bomboletta di nero ho ricoperto il tutto per seguire meglio la carteggiatura del fondo poli acrilico. il manubrio è stato trattato con un primer al cromato di stronzio ....

ciao stè, a me sembra ok,ma non superare i 2000. vabbé che la svolta è togliersi la fiat!!!

:ciao:, dopo una sosta (la nascita del mio secondo genito ) ho ripreso i lavori. (visto le dimensioni delle foto, ne carico solo alcune). ho stuccato dove occorreva . e dato il fondo poliacrilico . carteggiando il serbatoio ho riscoperto il verde precedente e molto probabilmente userò la stessa tonalità (son gusti!!!). per quanto riguarda lo sterzo mi trovo in questa situazione. ora proverò a lucidare questo, visto che non ho la possibilità di smontarlo (si accettano ancora consigli su come fare). :ciao:

Effettivamente si, ma la mia richiesta era riferita all'anno 88. Il rosso lo ricordo anch'io. ...

Vespa PK 50 RUSH con telaio: V5X4T *0027XXX * prodotta nel 1988: Bianco P 9/3 Bleu Metallizzato PM 5/3 Antracite Metallizzato PM 2/4 Verde Micalizzato PMC 9/6 questa è la risposta che ho avuto dalla piaggio, non so se ti può essere utile.... :ciao:

ok, ci sentiamo domani! comunque, quello che devo smontare è questo: