lorenzodaniele

la prima è quasi terminata, mancano solo alcune cose da montare e una sella da acquistare. il motore va una meraviglia...

dopo aver risolto il problema dell'accensione, ho risolto anche quello delle lampadine, le 6V duravano 10secondi, le 12V un paio di giorni, così ho esagerato montando una 24V, al minimo fa luce bassa ma mentre cammino è sufficente ma perdo l'uso del clacson. in futuro dovrò sostituire anche l'altra bobina. mi piacerebbe sapere da chi mi ha fatto lo statore (in questo momento è in on-line) che bobine aveva usato. ho montato anche il portaruota di scorta .

hai ragione! meglio se di mattina presto, oltre all'umidità che tiene la polvere è anche meno ventilato. ringrazio anche te vints! come vi avevo promesso, ecco altre foto: questa è la prima , proprio oggi ho assemblato lo sterzo. e questa è la seconda devo dire che è venuta ancora meglio! :ciao:

Grazie della dritta! Solo che ne devo smontare due, mi ci vorra' molta pazienza!Il bordo l'ho trovato tramite ramarroBye.....

devo sostituire la serratura del bauletto perchè non ho la chiave, per toglierla devo "trapanare?

lavori ripresi! ho solo iniziato a spianare... .

grazie! gli euri non bastano mai! ho terminato anche la seconda, devo trovare solo il tempo di postare. ora ne inserisco qualcuna. fase di sigillatura , gli "affumicati" con fondo "agricolo" (acrilico), qualche stucchetto alla nitro, come trovo qualche minuto posto le prossime foto(e rispondo anche a te vespiaggio)... :ciao:

avevo dimenticato queste! , riguardano sempre la prima...

scudetto alzato! . per quanto riguarda l'accensione ho risolto sostituendo la bobina, adesso parte al primo colpo! è questa .:ciao:

uso questo post per non aprirne un'altro, ma, si può sostituire il volano in zama da 2kg con uno in alluminio da 1,6 mantenendo sempre la bobina interna? bye bye...

puntine e condensatore sostituiti, e non cambia nulla, ora vado per sostituire la bobina. una domanda, ma,il volano in alluminio da 1,6 kg è compatibile con il mio impianto? bye...

grazie!!! il px che vedi l'ho terminato, lo puoi vedere qui: http://www.vesparesources.com/showthread.php?52534-PX125E-del-1982 prima di quello ne ho fatto un'altro, http://www.vesparesources.com/showthread.php?50141-restauro-P150X-del-79 :ciao:

alla fine tocca a me rimontarla . ecco alcune foto (la prima pk):, un pò alla volta..... :ciao:

:ciao:la risposta è graditissima! e ringrazio per i complimenti. ho capito da dove provenivano gli schizzi, dalla testata, l'anello non menzionato è al suo posto. per quanto riguarda l'accensione, mi sono dimenticato di dire che per far partire il motore sono obbligato ad abbassare di molto l'elettrodo di massa. smontando il volano mi sono accorto che il "fagiolo di gomma" aveva staccato il filo giallo del condensa facendolo bruciare e ho risolto momentaneamente con quello di 42 anni fà. oggi ho comperato punte e condensa nuovi, devo solo montarli ma, nel frattempo ho fatto anche misurare la bobina (nuova) e non produce un gran chè(forse asian?). non vorrei modificare con una bobina esterna, allora perso per perso, meglio un'accensione pk, ne ho visto alcune della ceab: http://www.vespatime.com/prodotto.as...+048&x=ricambi oppure questa: http://www.vespatime.com/prodotto.as...+049&x=ricambi come sono? il "doppio isolamento" potrebbe cambiare qualcosa? :ciao:

ciao, hai risolto poi con il bordoscudo? di foto utili non ne ho, il mio non lo ho ancora montato, ma se vuoi posso prendere le misure da quello vecchio originale. fammi sapere! bye! (ho problemi con la adsl!!!)

ciao sartana, scusa se rispondo solo adesso, (problemi di rete) era solo un 'effetto . posso chiedervi qualche consiglio? la vespa mi brucia velocemente le candele, ho provato varie gradazioni, varie marche. proprio l'altra sera, convinto di aver trovato un giusto compromesso (e percorso una ottantina di km consecutivamente senza problemi), mentre rientravo, nel viale di casa, decido di spegnere le luci,e in quel momento il motore si è spento con uno scoppio,. cosa potrebbe essere? puntine mal regolate? il condensatore? oppure? trovo sempre questa zona sporca di olio-miscela (in particolare sulla bussola in teflon), da cosa può dipendere? dall'accensione anticipata? o altro? il collettore è stretto. Quante domande.... :ciao:

solo superficiale....

i numeri si leggono perfettamente, forse l'unico punto non arrugginito....

, ho acquistato già da qualche settimana questo px125e, il mezzo è funzionante ed è da reimmatricolare. è messo abbastanza maluccio (come piace a me),c'è sicuramente da lavorare, ma sicuramente non inizierò per adesso, devo finire almeno una pk. nel frattempo vi posto qualche foto:

hai ragione riguardo le frecce, purtroppo altre foto non ne ho. le strisce pedana mi sono arrivate solo dopo averla verniciata, prima ho potuto provare solo i cofani ed il baule. sto per aprire un'altro post, questa è dell'83 ed è mia, l'ho comperata un paio di settimane fa ed è messa malino.... :ciao:

grazie! per me i tempi oramai sono questi (per lavori su commissione), ma ti dico che mi costa dover rinunciare a qualche ora con la famiglia. per quanto riguarda le mie, mi piace lavorarle con calma...

grazie! sia la sella che le frecce sono rimaste queste causa "fondi"!

con queste sono finite! , alla prossima!!!

il motore l'ho solo smorchiato, ho impiegato poco più di un mese, ma con una settimana di fermo causa malattia... continuo con le foto:

una coppiglia in acciaio che ho preso al lavoro...