lorenzodaniele

grazie! guardate cos'è successo semplicemente lavando con l'idropulitrice e con acqua calda,. , nel frattempo ho iniziato l'esame autoptico ed ho trovato, oltre al primo fondo ed il primo bianco, un fondo verde,e un strato di vernice bianca, un fondo bianco con un'altra mano di vernice bianca, (la giuntura l'ho ricreata io solo approssimata per adesso). il killer avra impiegato nemmeno un pomeriggio per verniciare.... :ciao:

mi fà pensare a "Frankinstein"!

foto dello smontaggio, viva la morchia!!! et voilà! sorpresa! prima di grattare, con lo stucco si fà tutto! vorrei conoscere quel criminale, ho trovato spessori di stucco tra i 2 e i 5 mm...

posto qualche foto prima dello smontaggio già avvenuto(con sorprese!)

:applauso:complimenti! è anche un bel colore.

inizia lo smontaggio!!!

come ho anticipato nel restauro precedente, inizia subito un'altra avventura, questa è un po più impegnativa perchè più di un restauro necessita di una ristrutturazione. per adesso solo qualche foto (vista l'ora)....

finita!!! tutto ok! , insomma, c'è differenza? aggiungo qualche altra foto il proprietario, ovvero "benni" (VRista), non è mai intervenuto nelle discussioni, scrivi ogni tanto qualcosa!!! se ne era andato da trenta secondi nemmeno e già stavo attaccando l'altra, se non era per ... ringrazio davvero tutti per i consigli e gli aiuti!!! :ciao: ....

il modo giusto è come ha detto s7400dp21957. vi posto qualche foto scattata dal "trota" mentre montavo il motore. queste prima di collegare fili e corde, e queste sono di stasera, praticamente devo infilare le pance, la cordicella del contakm nel mozzo, e della miscela. per gluglu: preparati che inizia un'altra! è arrivata 'stasera! per ora solo un'assaggio, è messa veramente maluccia!

scusate se rispondo solo adesso ma non mi sono arrivate le notifiche. per s7400dp21957: non c'è bisogno che ti scusi, gli applausi erano riferiti a me! non ho minimamente pensato in "malafede", infatti non ho eseguito "bovinamente" il tuo consiglio, ma l'ho seguito perchè effettivamente logico,quindi, non ti preoccupare, ok? i lamierini sono presentie interi e li ho montati rivolti verso il basso. per gluglu: si, lo so,per adesso rimane nero, prossimamente verrà sostituito. sono due giorni che dimentico la macchina fotografica in garage, quindi non posso postarvi altre foto, ma siamo veramente alla fine, non mi rimane che rimettere il coperchio dello sterzo, montare gli specchietti, e mettere della benzina! :ciao:

vi ringrazio per i complimenti! per quanto riguarda la pedana, allentando la staffa, la bozza si è attenuata un pochino, comunque rimane così, non conviene rischiare di ribattere. ho rimontato la forcella, il manubrio, l'ammortizzatore post, serbatoio, e sella e le frecce dei cofani . non mi rimane che infilare il motore, legare le corde e collegare i fili, il tutto a lunedì pomeriggio, bye...

:ciao:è quasi finita! vi rispondo dopo, ora, sto lavorando!!!

cavolo! ho fatto danno! guarda qui , l'ho ripreso da "Tecnica smontaggio PX". quello che mi fà rodere il è che la pedana s'è deformata, ha una gobba vistosa e non posso ribatterla senza rovinare la verniciatura. :bravo:

dopo aver stretto la staffa girata s'è defomata la pedana in corrispondenza di essa , non sò se si capisce. a gluglu: grazie per la foto! oggi sono riuscito ad assemblare la forcella , a lavare il motore dandogli alla meglio anche una spazzolata. poi come un salame, ho rimontato il serbatoio e la sella senza mettere l'ammortizzatore, colpa della birra? và bè, non ci vuole molto a togliere i 5 bulloni. domattina spero di trovare qualcuno che mi tenga il telaio per inserire la forca, da solo ho paura che mi si sbilanci il telaio in avanti...

io nei miei post ho coperto i numeri semplicemente perchè le vespe non sono mie, possono essere mille i motivi perchè uno lo fà. e non è certo una "semplice paranoia"

oggi sono riuscito a montare il baulettto, fare i ritocchi degli "sgarri" e montare il faro posteriore, (il vecchio ed il nuovo) la lente la metterò alla fine (non si sà mai!). ora mi aspetta la "smorchiatura" del propulsore. questi sono degli avanzi , posto qualche scatto fatto da lorenzo jr. , questo è lui (cinque anni). P.S. qualcuno sà rispondermi alla domanda imbarazzante che ho postato su?

lo sò, è ridicolo, ma devo farvi una domanda,, non ricordo dove passa il tubo della benzina, forse nel buco sotto quello dello starter e dell'accelleratore? quale gommino ci và? non l'ho fotografato . :ciao:

ciao, gino, non si rivedono di nuovo...

oggi non ho fatto un granchè, ma ho rimediato a mettere bene la staffa e sono riuscito solo a montare le frecce anteriori....

sinceramente non lo so, come ho detto all'inizio, non conosco bene i PX, ma mi sono limitato a rimontare tutto com'era facendo riferimento alle foto scattate in fase di smontaggio. era così, almeno che non era stato sostituito in precedenza. posto qualche altro scatto, come si vede ho rimontato il pedale del freno. ho dovuto riutilizzare la cresta vecchia perchè quella nuova non coincideva con i buchi, l'ho sabbiata, cromatizzata, e riverniciata. sono riuscito anche a riassemblare lo sterzo sostituendo solo i coperchi dei commutatori. spero domani di inserire la forcella.... :ciao:

i lavori vanno avanti, ho sistemato l'impianto elettrico, ho sostituito tutte le guaine, le guarnizioni e montato le strisce pedana lasciando qualche sgarretto ho montato anche il cavalletto non mi rimane che assemblare lo sterzo, inserire la forcella, la fanaleria ed il motore, spero di farcela in settimana....

ho notato che prima delle discussioni avevano una valutazione con delle stellette, ora non più....

le ho pulite con lo scotch brite e sapone sulla parte a vista e sulla parte a contatto con la pedana ho usato la mola (solo la parte inferiore perchè ho montato una spazzola un pò aggressiva). le gomme userò le nuove, e dei puntali vecchi uno è mancante, quindi dovrò usare questi.... :ciao:

le ho prese da bicasbia, 0068 SR STRISCE PEDANA COMPLETE VESPA PX 125-150-200 * | eBay , e sono queste. si hanno i puntalini come dici, ma oltre a quello, le trovo dure e sono serpentinate, ovvero, trovo difficolta a fargli prendere la piega, forse dovrei provare a scaldarle, ma trovo più rapido riutilizzare le vecchie che comunque sono buone, le riavvivo con lo scotch brite. tanto se acquistavo puntalini e gomme separatamente avrei speso la stessa cifra, se non di più... :ciao:

sconsiglio a tutti di comperare le strisce pedana della RMS, sono durissime, i buchi non coincidono, ed hanno i puntalini che non permettono di fissarli con il ribattino, perchè il foro non è passante....