lorenzodaniele

grazie, sostituisco solo i cuscinetti, le ghiere sono buone.....

il regolatore è della ducati e credo che sia il suo, visto che l'accensione è ducati, ma il dubbio è che su uno dei due bulloni che lo sorreggono, và un filo di massa, serve anche ripulire la filettatura? per quanto riguarda il resto, hai risolto i miei dubbi.... :ciao:

oggi ho completato i pezzi, ho dovuto spruzzare in due riprese, ora non mi resta il montaggio. a proposito, nessuno mi può dare una dritta?

a smontare si fà presto! ora mi trovo nella fase del rimontaggio e ho bisogno di un aiuto, ho fatto molte foto, ma comunque è passato più di un mese da quando ho smembrato il telaio. ho bisogno di; ricordati di... , guarda che se non passi prima.... ad esempio: stavo provando a rimontare questo, devo pulire qualche massa? devo mettere le rondelle in qualche ordine particolare? alti esempi: nel montare i profili di gomma devo mettere del bostik? l?interno di questo particolare deve essere pulito, oppure posso lasciare quella poca venice che è entrata? . non sò, ditemi voi a cosa devo prestare attenzione per evitare di rismontare e perdere inutilmente del tempo. comunque ho a disposizione gli esplosi, vi ringrazio antcipatamente, :ciao:

una foto si trova nella pagina precedente....

effettivamente non ci avevo pensato, per re-immatricolarla come veicolo storico deve ecc ecc... solo che non riesco ad individuare i colori grazie!

ho trovato altre immagini dello stesso modello di colore rosso, ma dai database risulta solo il grigio chiaro, quindi per forza un restauro?

vorrei recuperarlo, ma non sò, vedremo,secondo voi la valvola d'aspirazione è andata? per adesso mi serve come "modello" per realizzare un cavalletto per revisioni, vuoto è più leggero...

stasera, ho dovuto sostituire la mezzaluna della frizione e ho approfittato, per montare il copriselettore delle marce. ora non mi rimane che modificare la posizione dello scudetto sul nasello, come mi ha suggerito Afry, e posso dire di aver terminato....

errori di gioventù! metto qualche altro scatto dei pezzi, e stasera sono riuscito a fere solo questo, (dopo aver rimesso la mezzaluna della frizione della special...)

di motore sta bene, era solo giù di carrozza. vi posto qualche altra cosa: anche i pezzi sono stati trattati nello stesso modo, sella prima e dopo, e il cavalletto...

ho fatto progressi, sono quasi alla fine, vi posto qualcosa (sempre se interessa ) ho stuccato e carteggiato le superfici e successivamente applicato un fondo riempitivo della lecler (ecco la scheda tecnica:37440484-I 29105.PDF) ho sigillato qualche fessura e ri-levigato il tutto con carta 400 a mano e con brite, e spruzzato il colore. ho usato questo prodotto:10062100441-1-I M1000.pdf, logicamente l'azzurro cina codice max ecc ecc....

parlando al bar, tra una birra e l'altra, sto convincendo un mio amico a restaurare una vnb4t del '63, cosa ci consigliate di fare? ( anche burocraticamente) restaurare o conservare? leggendo sul web credo di aver capito che veniva prodotta solamente grigio chiaro, è vero? posto qualche foto: la vespa appartiene a suo padre, ha il libretto, e targa originale, con la parte dell'ultimo numero spezzata, non gli ho chiesto se ancora la conserva, ma conoscendo il padre sicuramente ce l'ha.

te lo posso dare, ma ti occorre urgentemente?

dal carter penso di poter recuperare solo i prigionieri

si, manca un pezzo....

i lavori continuano, ho praticamente otturato le porosità dello sterzo con dello stucco alla nitro, le plastiche, ho preparato i cofani stuccati con sintofer e rifinito con quello alla nitro leggera carteggiatina per far evidenziare ulteriori bozze il manubrio l'ho carteggiato con grana 220 a mano. ho iniziato a rimontare le ruote ma mi sono fermato, i bulloni sono da sostituire.

ecco com'è messo:

grazie! ricapitoliamo, quello che c'era è questo, quello che ho comprato è questo, e quello della xl di mio cognato è questo, esattamente non so di che anno è, è parcheggiata verso la parete e per spostarla per vedere il numero avrei dovuto togliere la pk 50S dai cavalletti....

lavoro in un "elicotterificio" (non cito l'azienda, è ovvio), li va dato su tutto proprio per il suo potere anticorrosivo...

ti piace? te la vendo, ma ci vogliono tante palanche!!!

ce l'ho ancora, solo che ha la parte del volano spaccata, lo statore con il volano dovrebbero essere buoni.dico "dovrebbero" perchè non li ho proprio analizzati, visto che non mi servivono, appenami riesce vedo....

sinceramente ho quello mio scassato, ma il dubbio mi è sorto ieri notte tarda, ed oggi mi sono dedicato al px...

io giu in garage ho la xl di mio cognato (deve essere una delle ultime xl)ed ho visto il suo ed ha le lancette bianche ed è simile a quello del px, ma non sò se lo ha cambiato. se mi ricordo lo fotografo, di domandare a lui non mi rimane semplice, vive a venezia, certamente non posso chiamarlo per dirgli: ciao, come và ma il contakm....

quindi, devo trovarmi uno come questo?