lorenzodaniele
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ho provato con il tasto cerca, ma no ho trovato, vi chiedo se sapete la misura della rondella spessore che va sotto il dado che serve per chiudere il tamburo posteriore... quello che avevo non lo ritrovo...
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ho letto e concordo.....
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dovrebbe essere stagno, ma non è perniente facile farlo. mio padre (ribattitore in pensione) mi racconta che fino agli anni sessanta si lavorava così. . posso chiedere a lui un pò di particolari... le auto d'epoca vanno rifatte così...
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frizione rimontata! solo che la rondella che ho è già stata ripiegata diverse volte, quella nuova l'ho ordinata, arriverà a giorni, non sò cosa fare, non vedo l'ora di chiudere il coperchio!
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sono appena risalito, mi sono bloccato alla frizione, mi manca la mezzaluna, quella che ho è troppo rovinata.... nel frattempo ho sostituito il rubinetto della benzina... in settimana spero di finire, fà troppo caldo... domani posto qualke altra foto...
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cuscinetti sostituiti.... ho fotografato la campana ed il cambio in movimento... foto dinamica? ho sostituito anche le ganasce posteriori..
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altre foto
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manicotti del manubrio rimontati...
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ho montato il cavalletto (16mm), ho dovuto ricavare i buchi perchè avendo sostituito la pedana non li avevo più, ne era rimasto soltanto uno sul tunnel. la pedana è priva dell'asola dove inserire il gancio della molla e non ho idea di come possa essere.... sò che va dietro la traversa, ma non sò come.... quella che ho è così.
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ho inserito le guaine e l'impianto elettrico, penso di aver fatto bene, se diversamente avvertitemi! devo inserire solo la guaina del freno posteriore. nella prima foto.: A frizione, B seconda e terza, C prima, D impianto elettrico, E accelleratore. nella terza foto, quei due buchi a cosa servono?
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è venuto così.... non mi convince, da un lato la lamiera del parafango rimane più alta,ovvero la parte del guscio che và a sovrapporsi (la giuntura delle due parti) secondo me devo limare qualche mm della cresta... ho sbagliato citazione.... va bè...
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intendevo la coppiglia, il tappo me lo ha venduto tommyramone, ....
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ho usato il famoso tasto "cerca" ed ho trovato le quote di tutte tranne quelle della special..... nessuno ne è a conoscenza?
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forcella completata!! mi manca solo la coppiglia al mozzo, sapete dirmi la misura?
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io non la conosco quasi..... ma mi ha sempre incuriosito, poi il prezzo aggiusta tutto...
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certamente... chiedevo, se era già capitato a qualcuno, quale era la prassi ....
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un pk 50s... l'ho postata a restauro smallframe, se ti va di dare un occhiata?
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grazie.... 'sti giorni mi sono un pò fermato causa un "nuovo acquisto!" ma devo prima finire questa.....
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ho appena comprato una pk 50s la quale presenta una "botta" proprio nel punto dove si trovano i numeri di telaio. la vespa è priva di libretto ma di lecita provenienza ( verificata in questura) per poter leggere bene i numeri ho sverniciato la zona interessata ed effettivamente si leggono. per poter riparare la zona non so come fare, ovvero se vado a ribattere rischio di cancellare tutto. come ci si comporta in questi casi?
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tutto questo l'ho fatto, è che il foro nella forcella dove va inserito l'ammo è di diametro maggiore del perno sup. dell' ammo e tende a decentrarsi (di poco). ho comperato un ammo della olimpia. rispetto a quello originale è molto più corto, ora non so se l'orig mi si è allungato smontandolo oppure quello nuovo è da registrare, ovvero tutto avvitato..
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grazie...... per quanto riguarda l'ammortizzatore? ci va qualcosa?
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i cuscinetti li ho messi 2mm (lo spessore della rondella) interni, e gli o ring come da esploso, solo che quello più grande tende a schiacciarsi.... un'altra domanda, ma tra l'ammortizzatore e il mozzo ci va qualcosa? e nella parte superiore dell'ammortizzatore come si fà a farlo rimanere al centro se il buco sulla forcella è di diametro maggiore del perno?
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da quel di sono fermo , non ho la certezza di come vanno montati...
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devo praticare i buchi per la cresta del parafango, sapete le quote? ho letto da qualche parte che il primo buco va a 15,3 cm, ne sapete qualcosa?
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ecco qualche altra foto... nella seconda si intravede la xl di mio cognato abbandonata perchè trasferitosi da qualche anno in veneto, ogni tanto la accendo e la uso per far innamorare il mi figliolo (ultima foto). i pezzi li ho verniciati con il bel tempo e sono usciti benissimo, il telaio invece devo necessariamente dargli una lucidata. l'unica pecca è una microgoccia sul coperchi motore in prossimità dell'inizio della prima apertura, ma ci devi fare caso
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09