lorenzodaniele
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ho eseguito la carteggiatura con 240 ad acqua ed ho ridato un ulteriore mano di fondo per coprire le parti scoperte e gli stucchi...
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oggi: acquisto vernice, 1 kg di duralit + catalizzatore, rosso corallo, alluminio e diluenti vari...
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oggi: pistone nuovo, rettifica cilindro, rettifica entrambi i tamburi, 40 l'euri... com'è il prezzo?
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e per smontare quello vecchio? posso fare con il trapano? oppure mi occorre una pressa?
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ciao ho comperato dei silent block e non sono sicuro. il mio motore è un v5a2m e dal buco che si vede nella seconda foto vedo un tubo unico invece questi sono 2 pezzi ma esistono tipi diversi? oppure vanno a congiungersi ? nella terza si vede quello che ho comperato. sul come montarli mi sono già informato.
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arrivati quasi tutti i componenti... se questo weekend non piove mi sà mi sà che si vernicia!!!
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ecologico!
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l'inerno è messo bene, non ha un filo di ruggine, presenta una patina d'olio...
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ma non solo per curiosità, ma potrebbe tornare utile a qualcuno... lo ho trovato per caso dietro casa, sicuramente veniva utilizzato dal nonno di mia moglie come serbatoio sostitutivo per qualke motore tipo quelli per tirare su l'acqua o similari. ma non è che se vedo bene trovo anche il resto? magari!!! no, è impossibile...
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oggi: condotti dei cuscinetti puliti, e leva starter svitata.. ho usato il cannello, è stata dura... mozzo anteriore sgrassato, e stucchetti alla nitro sul fondo . volevo iniziare la carteggiatura finale ma mia:mogli:eeee
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l'ho confrontato con delle immagini in rete, il vba (credo) ha 4 fori, questo ne ha 2. vbb? vnb? non so nemmeno la differenza tra questi modelli...
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salve vorrei sapere a che vespa appartiene questo serbatoio. io un'idea ce l'ho, ma non sono sicuro. poi vi racconto....
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no, ma lo so, ho comunque lasciato la parte grassa proprio per evitare che attaccasse la sfumatura all'interno. poi, sono un verniciatore, lavoro nell' "elicotterificio" nazionale (non cito l'azienda ma è quella) capitano pezzi da revisionare che ci trovi di tutto...
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ci vorrebbe un'incursione stile "greanpeace"...
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ciao gino, perchè hai scritto "v5b2t" e non v5a2t e v5a3t ovvero quella ad accensione elettronica? distrazione? o o per qualcos' altro? bye bye..
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crado di esserci riusito ad inviartele..
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sono di frosinone, perckè di bari?
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posso scannerizzarle o fotografarle, per la prima opzione devo andare da mia sorella quindi qualke ora in più...
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dopo solo sei giorni mi sono arrivati i certificati... scheda omologativa e certificato di origine. la scheda è della v5a2t, mi sembra di aver visto tempo fà tra i download non c'erano, se è così sono disposto ad aggiungerle, basta farmi sapere in che formato... bye
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i miei dubbi nascono dal "perchè non l'ho smontata io"
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ciao luchino, proprio oggi mi è arrivato un pacco e sinceramente lo ho solo intravisto,contenenti il KIT COMPLETO CALOTTE STERZO SUPERIORI E INFERIORI CON GABBIA originali piaggio,ma contengono anche i pezzi che mi consigli di ripulire?
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sarei intensionato a scaldare la parte ma,ho appena dato il fondo. quanto riguarda lo svitol, vorrei evitare di ingrassare la zona, perchè colando sarei obbligato a sgrassare a fondo prima di verniciare. la levetta bene o male non mi interessa più di tanto, credo che si trovi.. ma si... ho deciso, vada per lo svitol!
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ho una special 1ma serie da sempre. per adesso...
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la tavola non è chiara....
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salve, ho comperato il kit di o-ring per la ruota ant. come vanno montati? in particolare il numero 30? grazie.. ovvero, i numero 30 vanno all'interno?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09