fedyx

Da quel che ne so, quella zona non è neanche interessata dalle fasce, dunque a livello funzionale non crea alcun problema. Semmai io darei una smussata per contenere eventuali crepe/diataccamente e starei tranquillo.. L'unica dubbio è se il pezzo si è staccato dentro ai carter, ma così grosso ti avrebbe creato parecchi danni e li avresti sentiti chiaramente

Come scritto nella prima discussione, forse è la volta buona che posso partecipare anche io! in realtà ho ancora alcune incognite legate a lavori da fare sulla vespa prima di partire, ma dovrei farcela. Altro fattore da cui dipende molto la mia partecipazione sono i costi! Comunque, volendo essere positivi, intanto mi segno in lista. Attendo news riguardo i costi Elenco partecipanti: Vespanunzio; Senatore (+ moglie, forse); Vespabaddyno + moglie; Pistolero + moglie; Pezzipolini + moglie; fedyx

Io ho preso i cerchi tubeless da 2.10 della fa Italia, insieme alle metzeler me1, portate dal gommista e con il macchinario le ha montate in 5 minuti.. Si, ha avuto qualche sbattimento in più, ma niente di esageratamente difficile per uno del mestiere! Ha usato il macchinario che si usa normalmente ma con dei riduttori per i cerchi più piccoli! Anche i miei cerchi hanno risentito un po' delle leve, con alcuni segni sulla spalla del cerchio, ma sono cose che capitano! Ciao

Si, il negativo lo metti a massa con un occhiello o cose del genere, ma fai in modo che stia ben saldo. Il positivo della batteria se ben ricordo va nel contatto al centro (b) e il positivo del faro a led in uno dei due laterali (a/c) Fai le prove come consigliato, salda e non scordarti di inserire un po' di guaina termorestringente per coprire bene i contatti appena saldati e anche per isolare il contatto che, dopo aver deciso quale usare per il positivo del led, resterà scoperto (in modo tale che sbadatamente non faccia contatto da nessuna parte) Ciao

Ciao, In teoria la 27/69 dovrebbe essere la sua rapportatura ideale.. Anche io in città praticamente non metto mai la 3-4 marcia con il 130. Secondo me la 24/72 con la tua configurazione è veramente corta, io l'avevo sul 102 e già così qualcosa di più lungo non gli avrebbe fatto male.. Ritornando al tuo quesito, l'alternativa potrebbe essere la 22/63 DE ma questo prevede l'apertura del carter!! In alternativa con il pignone da 25 per la 24/72 arrivi ad avere all'incirca una 22/63. Monti già dei cerchi da 10 immagino, in caso per allungare senza toccare minimamente il motore potresti provare delle 90-90/10, io non ho esperienza, ma ho letto che potrebbero aiutare.

Ho notato la differenza sopratutto nel freno anteriore! Nel cambio anche, maggiore scorrevolezza e precisione (ma forse lì fa da complice il fatto che ho anche spessorato il cambio a dovere con i rasamenti e regolato bene i registri) Idem per la frizione! L'unico in cui non ho sentito grandi miglioramenti è quello per l'acceleratore. Dipende tutto anche dalle curve che fai fare e da una buona regolazione generale. All'atto pratico ti rendi conto che viene via l'attrito del cavo sulle spire in ferro della guaina normale! In definitiva valgono sicuramente la spesa, ciao

Ciao, io questa estate ho montato la guaina della prima foto. Ho preso però il rotolo da 10m e l'ho usato praticamente per tutti i cavi, tranne quello del freno posteriore (sia perché il diametro di questo è maggiore rispetto agli altri, sia perché non mi sembra necessaria una maggiore scorrevolezza considerato che la guaina/cavo non fa particolari curve e la lunghezza è comunque contenuta) Nota negativa sono i tappini capo-guaina che ti da in dotazione, se ne trovi di più resistenti è meglio. Ciao

Bhe, se le cose stanno così, potrebbe essere la volta buona che partecipo

Ciao Vespa rimontata, motore acceso e sono parecchio soddisfatto di come gira e come sale di giri su strada. Il phbg è veramente grasso e la candela è sempre bagnata.. Al minimo e al massimo sembra grasso il giusto, ai medi invece un casino.. Grassa da far schifo.. Borbotta e non sale bene! Il setting del phbg21 è questo: Max:98 Min:50 Starter:60 Vite Miscela:1 giro e mezzo Spillo: w16 prima tacca dall'alto. Da quello che so il problema è da imputare allo spillo.. Messo così dovrebbe essere settato su magro, ma non noto nessun giovamento. Mi è sempre stato consigliato il w7 e allora proverò quello, aumentando anche il massimo di qualche punto. Intando domani metto un min da 48 e vediamo se noto qualche cambiamento. Tra l'altro mi si è bruciata dopo neanche 1 LT di miscela una candela bosh (prima volta usata).. Sostituita con una ngk che invece ho sempre usato e dopo un pieno ancora OK..

Grazie, mi evito altri problemi!!

Ciao a tutti, ho ordinato dei tubeless fa Italia a margherita da 2.10 grigi Solo ora che finalmente li ho scartati e ho visto alcuni difetti, non so se nella verniciatura o altro. (Allego delle foto) Sono l'unico a cui è capitato o rientra nella tolleranza accettabile? Grazie e ciao

Ciao, aggiorno la situazione.. se i lavori sulla vespa sono ancora fermi, gli acquisti procedono:mrgreen:: Da motocenter ho preso dei bei tubeless fa italia a margherita da 2.10 più gomme metzeler me1 datati febbraio 2016.. mi era stato segnalato il sito anche per le gomme "fresche" che ha a disposizione, veramente bene! Alcuni ricambi arrivati anche da officina tonazzo, minuteria e frizione surflex. Hanno sbagliato ad inviarmi un articolo, sostituendolo con un altro, ma come mi aspettavo sono un'azienda serissima e infatti dopo una email e un chiarimento manderanno l'articolo giusto! Anche qui, plauso!! ciaoo!!

Grazie.. Ora mi manca solo decidere il colore! Puntavo ai neri, ma ogni giorno cambio idea guardando quelli in alluminio lucidato!! Uff

Grazie, in previsione di un recente acquisto stavo per chiedere info ai possessori!! Direi a questo punto che sono promossi alla grande...

In realtà non ho ancora misurato niente.. Pensavo di mettere una basetta da 1mm spianando di sopra per riportare in quota e vedere che fasi escono, in teoria lascerò quelle. Allargherò lo scarico e mi sa che leggermente si alzerà di conseguenza per dargli una forma decente... Per quanto riguarda l'albero l'intenzione è di 190° in totale (125-65)

Ciao, sono entrambi oleopneumatici, ma differiscono in qualche aspetto: primo le regolazioni, carbone 3, yss 5. Secondo la durezza, non so se ciò risieda nello spessore molla o nella gradazione dell'olio interno, ma gli yss sembrano più duri sin dall'inizio, anche se dopo un po' risultano più morbidi. Terzo, i carbone al'anteriore montano tranquillamente, nelle small (a quanto ne so, perchè non l'ho ancora verificato) gli yss richiedono un adattamento della piastra di rinforzo che regge la sede superiore dove andrà ad attaccarsi l'ammo (se cerchi online, anche su altri forum trovi altre info), questo per lo meno per quanto riguarda gli ammo anteriori simil special. Quarto, mi sembra che nessuno fino ad ora si sia lamentato degli yss, invece qualcuno si è lamentato di alcune rotture riguardante i carbone (non ho competenze, riporto soltanto alcuni fatti) Quinto, i carbone dovrebbero essere fatti in italia (come prima non ho le competenze per affermare o smentire tale cosa, riporto quello scritto sul sito e mi fido), gli yss sono fatti in Thailandia ma sono certificati Tuv (germania) come altri accessori aftermarket (tipo alcuni cerchi tubless etc) capitolo prezzo: carbone (con varie combinazioni di colore, che personalmente non mi piacciono) 80€ compresa spedizione dal sito ufficiale. yss da dove li ho presi io (solo neri, ma si trovano anche bianchi da altre parti) 86,25 compresa spedizione. ciao P.s. non è che le 2 regolazioni in più degli yss garantiscono delle regolazioni più di fino o portano grossi vantaggi.. Alla fine entrambi si equivalgono... P.s.s. tutto quello che ho scritto non è frutto di prove o vicende mie, ho riportato tutto quello che ho letto in giro quando mi sono trovato a scegliete tra i due modelli, niente di più niente di meno.

Ciao, ecco l'idea del primo giorno: Il percorso per la maggior parte sarà costiero, sono strade che conosco già e i posti da cui passare, in realtà, sono quelli conosciuti principalmente grazie al mitico commissario Montalbano:-) Dunque, partendo da Pachino e passando per Pozzallo, Sampieri, Cava d'Aliga, Scicli, Donnalucata, Punta Secca, Donnafugata, Scoglitti, Gela, Licata, Palma di Montechiaro fino ad arrivare ad Agrigento. Alcune di queste città non hanno molto da vedere se non in termini monumentali/paesaggistici, per cui mi fermerò relativamente poco... Il percorso sarà all'incirca di 250km e conto di arrivare ad Agrigento in tempo per decidere se visitare o meno la valle dei Templi. Il posto merita sicuramente (mai visto) ma la paura più grande (che riguarda tutto il viaggio) è quella riguardante il lasciare la vespa incustodita per qualche ora.. Pur sapendo l'esistenza di un parcheggio e nonostante la presenza di accessori di sicurezza, non so che fare... Perciò chiedo l'aiuto da parte di qualche vespista della zona e non, per info o qualsiasi altra cosa possa aiutarmi! io sono qui!! Inoltre se qualcuno ha delle info sui camping (le notti saranno tutte in tenda principalmente) che conosce nelle zone agrigentine gli sarei grato!! Grazie per qualsiasi altra info saprete darmi, sarà sicuramente d'aiuto!! Ciao, Federico

Bene, sicuramente porterò equipaggiamento anti-pioggia! Meglio stare sicuri! Riguardo la giacca sono quasi sicuro di prendere una giacca in cordura (con eventuale rivestimento interno estraibile) che abbia qualche protezione base più una fascia lombare. Ho messo da parte 100€ per questo ambito e giacca + paraschiena purtroppo sforo, penso sia meglio una giacca decente e fascia lombare per adesso!!

Ciao, giusta osservazione... Ho omesso il fatto che il motore è in preparazione corsa lunga da turismo (130dr etc etc) Ciao e grazie!

Ciao a tutti, gli acquisti procedono.. oggi sono arrivati gli ammortizzatori yss. se a qualcuno può servire li ho acquistati su http://www.biketeile-service.de/ spediscono con dhl tracciato dalla germania, in 3 giorni mi è arrivato tutto a Torino! non posso che consigliarlo, anche come prezzi, infatti è stato il sito in cui li ho trovati a meno, nonostante la spedizione! :ok: ciao!!

Ciao a tutti, con largo anticipo ho deciso di presentarvi il viaggio che ho intenzione di fare questa estate. Il periodo prescelto è quello dei primi di settembre, e in teoria mi sono prefissato una settimana di viaggio. il mezzo sarà la mia pk 50 xl che però è ancora in fase di costruzione motore (in teoria pensavo di chiudere e rodare ad agosto). Partirò da Pachino (SR), per arrivare a Castelluzzo (TP) dopo due giorni di viaggio con tappa intermedia ad Agrigento. A Castelluzzo è prevista una pausa dalla strada, ho amici e sicuramente mi fermerò lì per altri due giorni. Il quinto inzierebbe il ritorno, partendo da Castelluzzo ho intenzione di passare dalla valle del Belice, passando poi per Corleone (PA) fino ad arrivare ad Agrigento per la sera. Il sesto giorno partendo da Agrigento vorrei arrivare a Palazzolo Acreide (SR) passando ipoteticamente dall'entroterra siciliano. Settimo giorno ultima tappa Palazzolo Acreide-Pachino. Da un rapido calcolo ho visto che siamo su una media dei 300km al giorno, che mi sembrano fattibili (anche per chi in realtà, non ha mai fatto neanche 100 km tutti insieme con la vespa fino ad ora). Essendo il mio primo viaggio ho preferito prefissare in modo ben preciso le strade e tappe da fare, e a parte un paio di giorni che sono ancora da sistemare, ho già pronto il roadbook, ovviamente avrò con me il navigatore. I posti che mi sono prefissato di raggiungere sono tanti, e da come avrete capito non è il tipo di viaggio da turista che visita pochi posti ma intensamente, ma per questa prima volta ho deciso di fare così. Per adesso penso di fermarmi qua con le info, pensavo nei prossimi giorni di descrivere bene le tappe per chiunque voglia darmi sia dei consigli e/o prendere spunto. L'unica cosa in cui avrei bisogno di un aiuto è la scelta dell'abbigliamento da viaggio, escluderei la possibilità di pioggia (anche se in caso sarei preparato), ma prevedo forte sole cocente, dunque la voglia di stare leggero è tanta ma questo spesso collide con la sicurezza. oltre a casco integrale e guanti che già ho, pecco per quanto riguarda eventuale protezioni tipo giacca e/o paraschiena e/o fascia lombare. Ho letto che una fascia lombare è quasi d'obbligo e pensavo che un discreto paraschiena di lv 2 poteva non solo avere quella funzione ma anche una protezione più completa, ma qui chiedo a voi. Altra cosa è la giacca.. conosco quelle in pelle e quelle in cordura, ma quale delle due fa al caso mio? pelle ho come la sensazione che farà da sauna!! Dunque a questo punto, meglio una giacca con qualche discreta protezione integrata + fascia lombare o una giacca senza protezione integrata + paraschiena aggiuntivo? Sono bisognoso di consigli, quindi non siate timidi (anche per eventuali critiche) :mrgreen:

Standoci a stretto contatto per anni, prima o poi ti specializzi Poi, cose del genere basta nominarle, che viene fame a tutti, anche al sottoscritto Ciao!

Gigler, cremolata di mandorle no, non ne vado ghiotto purtroppo! Ma una colanzioncina con granita e brioche calda l'ho fatta, e una torta setteveli a casa l'ho portata pure Grazie ancora

Ciao, grazie per il consiglio, è una cosa di cui ho tenuto conto, lo farò sicuramente... Leggevo nella discussione di Mincio che è consigliato sui 1.5mm giusto? Ciao!