fedyx

è saltato il paraolio lato volano.. sostituiscilo.. potrebbe essere lui il problema..

naturalmente se lo cambia non gli consiglierei mai un albero "tipo originale" :quelle cinesate..io non mi fiderei.. andrei di mec-eur o eventualmente di mazzucchelli..

le candele non si bruciano.. si riempiono solo di troppa miscela e rischiano di imbrattarsi e di non funzionare più.. lasciale una sera a mollo con la benzina dagli una passata di carta vetrata fine sull'elettrodo superiore e l'indomani riprova..

a sto punto ti conviene prendere uno nuovo.. parere mio.. e poi non so quanto costa il rimbiellaggio..

anche a me è capitato.. ed era il filo dell' acceleratore regolato male..

il tuo è sbiellato??

102.. devo ancora finire di montare il motore nella carrozzeria nuova..

io ho aperto il blocco.. cambiato.. crocera, fasce, rapporti 24/72, raccordato, albero anticipato e lavorazioni al cilindro..

lo consiglio pure io comunque.. come ho fatto io col mio originale..

che vespa hai? cono piccolo o cono grande (19-20)?? i mazzucchelli qualcuno li consigliava solo con abbinamento con volani leggeri.. perchè a qualcuno è successo che si tranciasse di netto l'albero.. meglio se vai di mec-eur.. del pinasco non so dirti..

dopo.. capisci meglio di che entità è il danno... (buco) e da qui poi procedi col da farsi:ciao:

io sono arrivato a fare gli 80 ma non me la sono sentita di andare avanti.. tra l'altro ero a cannone in discesa.. non volevo combinare qualche casino.. ma ai 78-80 la lancetta l'ho vista arrivare.. ma come ho detto sforzando il motore al "massimo"

per la conferma aspetta qualcun'altro sennò cerca altrove.. ma credo sia sicuro che il dr abbia leggermente più bassi del polini.. per il fatto di rapporti ti parlo per esperienza..ho trovato sulla mia pk il 102 con i rapporti originali.. l'ho usata così fino ad ora.. è vero agli 80 non ci arrivi.. però metti sempre sotto sforzo e fuori giri il motore.. io sto smontando e mettendo i 24/72

il dr dicono abbia più bassi.. ma non crederti chissà che cosa rispetto al polini.. io monto il dr.. però sinceramente mi sento di consigliarti i 24/72:ciao:

non è altro che un banalissimo rms.. io non te lo consiglierei..

ho notato anche io sta cosa..

ho risolto proprio mezz'ora fa.. mi è venuto in testa di unire i carter.. ho provato e funziona tutto.. grazie comunque..:ciao:

ciao a tutti.. dopo aver smontato il motore mi accingo a rimontarlo.. ho riscontrato un problema però.. dopo che metto il pignoncino per la messa in moto esso va a sbattere contro il selettore dentato della messa a moto.. appena muovo il selettore il pignoncino scappa dalla sua sede, e questo mi sembra normale(visto che no ha più appiglio) il problema più grave è che però quando metto l'albero del cambio a battuta dentro il cuscinetto, il pignoncino quando è a a battuta col selettore non fa niente.. appena sposto il selettore si sposta il pignoncino e batte sugli ingranaggi del cambio.. e striscia facendo rumore.. questa cosa non mi sembra tanto normale.. cosa ne pensate? questo mi accade dopo che ho cambiato la campana con la 24/72:ciao:

si...il mazzucchelli prendilo solo se gli associ un volano leggero.. sennò prendi il mec-eur:ciao:

bhe mincio ti ha dato una buona configurazione decidi tu a questo punto..

di più credo.. ma alla fine nella vespa non te ne fai niente della velocità finale.. o perlomeno questo non è il mio concetto di vespa.. =) fatto sta che non potrai sempre stare ad una velocità di crociera di 80 km/h

io non credo..

si vabbè ma il suo non ha mica lavorazioni o elaborazioni speciali.. comunque mi ero dimenticato dell'anticipo mettilo a 17* ciao:ciao:

io ho misurato in piano la velocità confrontando con quella delle tabelle che indicano la velocità.,.e quando faceva 70 la vespa 70 segnava il tabellone. poi non so se il tabellone sbaglia.. ;-)

l'albero lo puoi fare benissimo tu.. per i carter portagli i carter e il cilindro e digli di raccordarti i carter a quel cilindro e di non farli a caso.. anche se continuo a dirti che anche io che non sono un meccanico ma un semplice ragazzo di 17 anni seguendo banalissime regole ho raccordato i carter.. basta appunto sapere cosa fare.. per il resto.. va bene!