fedyx

cerca i circuiti elettrici della pk.. oppure se puoi aspettare appena posso ti faccio una foto del mio devio sempre per pk xl 85'

hai sbagliato la sezione.. questa sezione serve per postare topic riguardanti: "richieste di aiuto/segnalazione per il furto della vostra Vespa o segnalare Vespe palesemente abbandonate per aiutare i legittimi proprietari a ritrovarle." ciao..

vediamo.. sono molto tentato dalla quadra però non ho letto tantissimi commenti..quindi volevo accertarmi..

ti riferisci a quella tonda vero? come immaginavo.. deve essere nera giusto? mi consigli tu quella quadra?

per la pk o la leovince secsys, o giannelli o sito plus (tutte e tre con uscita a sinistra, e che permettono il montaggio della ruota di scorta) oppure quelle con uscite a destra che però a quanto pare riescono a dare poco in termini di prestazioni) bada però che alcune come la giannelli e leovince fanno un bel pò di baccano..

dhooo.. aspettate.. comunque ho letto pareri positivi sulla polini quadra.. cosa ne pensate? quella a sezione tonda è sempre polini? la riconoscete?(so che l'immagine è un po sfocata.. )

ein comunità cosa bisogna mettere??

allora un ragazzo mida la possibilità di scegliere tra due molle polini.. questa: https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=696fa1d737&view=att&th=134cd5154860f1d9&attid=0.2&disp=inline&zw o questa: https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=696fa1d737&view=att&th=134cd5154860f1d9&attid=0.3&disp=inline&zw la seconda è più dura? mi dice che è il modello quadrato.. che faccio? me le da allostesso prezzo quindi posso scegliere benissimo tra le due. grazie..

grazie.. scusate ancora per l'ot

sartana ciao scusa.. ho trovato un unico messaggio che parla del venditore di ebay leomotorsas e ne parli tu.. ti riferisci al negozio siciliano vero? hai avuto buone esperienze? grazie e ciao

io per la mia pk pago quasi come afry.. .. è purtroppo anche vero che l'assicurazione dipende anche dalla zona.. e poi è assicurata con mio padre che già gode di un buon livello in assicurazione.. almeno credo centri qualcosa..

buono a sapersi.. alla fine uno si perde nelle cavolate.. grazie ancora.. servirà per il futuro..

so del fermo però ancora non ho smontato la vespa.. era una preoccupazione preventiva per vedere se mi serviva qualcosa in particolare.. sinceramente di usare il metodo monetina di 5 cent non se ne parlava.. (e se saltava e andava nei carter??? ) preferisco con questo metodo.. anche se i miei a quanto pare non volgiono che io ci metta più mano preferiscono faccia tutto il meccanico..e io che devo fare? acconsento.. =(

ho bisogno di una mano.. sono riuscito a procurarmi un estrattore per la frizione da un mio compagno con l'intenzione di fare da me il tutto..il problema persiste.. sul sito del palli riguardo allo smontaggio della frizione dice prima di svitare il dado della frizione e poi di usare l'estrattore.. il problema è proprio questo.. sono quasi sicuro che il mio meccanico ha chiuso quel dado con la pistola.. come devo fare per svitarlo? avete qualche metodo al riguardo? così mi evito di andare dal meccanico anche per questa stupidata..:azz:

bhe io posso solo dirti che com'è il tempo qui da me, io sono carburato con massimo da 82 e vite miscela/aria a 3 giri circa.. e mi va benissimo... cioè sale senza esitazioni.non da vuoti insomma anche vedendo per ultimo la candela non credo di sbagliarmi.. ora non so quale sia il getto del minimo, ma così carburato mi sembra che tu sia un pò grasso o mi sbaglio? hai detto di avere 102 19/19 e che marmitta?:ciao:

se rettifichi il materiale che viene asportato è veramente poco (ovviamente bisogna accoppiare un pistone adeguato) quindi la testata non darà problemi. un'espansione per quanto sia fatta bene tirerà sempre agli alti..(purtroppo è un "difetto" delle espansioni) anche se c'è qualche espansione che tira meglio ai bassi ma non mi ricordo qual'è.. non sono molto ferrato in questo caso.. io mi tengo la mia casa semiespansione.. =)

si sicuramente la molla sarà quella.. comunque sono riuscito a trova una frizione 3 dischi già completa anche di molla polini con dischi in sughero della piaggio.. e i dischi condotti da 1,5 mm come diceva djgonz...spero vada bene.. cosa dite?

ma di quale bordino parli?

riscrivo per informarvi della situazione.. il meccanico mi ha detto che tra dischi, molla e olio si arriva ad un totale di 40€ (non so se compreso di manodopera o meno) io sono molto indeciso se fare il tutto da me.. bho ci ragiono.. eventualmente questa chiave smonta frizione va bene? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Attrezzi - ESTRATTORE FRIZIONE VESPA 50- PRIMAVERA- ET3- PK :ciao:

hai anticipato l'albero?

sopratutto alla base del cilindro che sono veramente piccolini.. io al mio ho allargato quelli e raccordato ai carter.. e poi lo scarico leggermente alzato e allargato e lo squish diminuito rispetto all'originale.. ma se metti la testata polini non so a quanto è già di suo con il dr..

io usando il 710 mi sono accorto che come dici tu basta una pezza con la benzina e riesco a togliere quella platina nera con quei pochi residui di combustione sia dal cielo del pistone che dalla testata..

dipende anche come uno guida la vespa..se è uno che se la fa comodo la vespa PUO' (ma non è detto ) anche imbrattarsi così come i motori di cui abbiamo parlato.. ma se è uno che tira bene le marce e la fa salire bene di giri e così via questo favorisce sicuramente la pulizia del motore..

per esperienza ti posso dire che quasi tutte queste moto dall'husquarna alla ktm alla tm e così via soffrono se usi un olio scadente.. è purtroppo vero.. io per la mia vespa metto benzina normale e lo ammetto.. ogni tanto perchè no, un 5 litri di quella super così per esperienza posso dirvi che su moto abbastanza tirate facendo un confronto si vede e si sente la differenza, forse su una vespa no.. però male non fa.. come olio.. bhe motul 800 (bello denso e per miscelazione manuale) oppure se non lo trovo il 710 (più liquido però ottimo comunque) e nel caso non trovi nessuno dei due.. bhardal kgr..

allora l'aria si dice aperta ma in realtà tirando lo starter tu chiudi l'ingresso di aria e permetti una maggiore immissione di miscela.. a parte questo.. se con l'aria tirata la vespa va bene significa che sei magro di getto del massimo.. che getto monti ora? la vespa è modificata o è originale?