akira1980

Boh...tutti sti problemi... io vado da dio...il materiale sembra molle molle è vero, ma in realtà è ultraelastico. Poi oh, ognuno sa il suo, ma io non trovo mica tutti sti problemi

per lo strappo in partenza non saprei, ma per la frizza fondamentalmente ci sono poche accortezze. se hai una old devi limare il dentino dentro il carterino frizione e spessorare con una rondella frizione per px. se dovesse risultare sempre staccata devi aggiungere un disco guarnito originale privato del sughero all'esterno appena prima della molla di chiusura con il lato grattato verso l'esterno. questo dovrebbe farla tornare in asse. se non hai una old basta limare il dentino e rimontarla come quella di prima. almeno questo è quello che han detto di fare a me... Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk

Ok allora...sarà una prerogativa degli originali old... Si Gabri, un 20/17

Si lo si...ma tra i getti e il filtro c'è quela roba cerchiata... sull'originale della Sylva c'è, mentre sia sul 24/24 della Gina che sull'originale manca... è necessario secondo voi?

quello avvitato sopra i getti. tra il coperchio galleggiante e il venturi... Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk

Quoto il distributore... non posso farcela...Ragaz vi faccio un domandone: ma il coperchio sui getti (quello avvitato) del carburo è necessario?

Azz Afry mi dispiace. Quoto sull'apertura e sulla calma. Al vecchio devi spiegargli tutto, se ti vede calmo e deciso gli passerà alla svelta l'incazzatura. Mio padre è un tranquillone. Quando gli ho detto che rifacevo il motore della Gina ha voluto sapere cosa ci mettevo sotto. Il capo per me è mia moglie...non sa nulla delle spese folli e non deve sapere nulla...

Benvenuto! Welcome! Bienvenue! Wilkommen! Tervetuloa!

ma da dove te lo mandano? dalla cina a bordo di un peschereccio battente bandiera libanese?

Bella forte... Si si si... Dai che il 13 si avvicina cciofani!

i carted VNB6 che ho aperto per fare la modifica erano messi peggio. togli i dadi, bagno di wd40 per due giorni e poi martello di gomma sull'albero . Appena si apre un filo cuneo di legno o gomma e li stacchi...poi li fai micropallinare

In bocca al lupo! Riprenditi che a fare il mod si fa sempre in tempo! In bocca al lupo! Akira

Apri la scatolina di bassa. Scollega tutti i cavi tranne il rosso (quindi anche la bobina che sta attaccata al rosso non devi toccarla) poi prova a far partire. Se sei straingolfato togli la candela, pedala quattro o cinque volte a vuoto e poi rimettila. Domandona: la candela è asciutta o bagnata?

Aprilo! Anche se è fermo da 4 anni chissà quanto tempo è che non cambia cuscinetti e paraoli...via e si rifà tutto!

Sulle ruotine da 8 avevo le sawa all'inizio...lasciamole perdere. Montate le Continental LB. Morbide all'inverosimile. si e no 4000km ma sull'asciutto una cannonata (chiedere delle pieghe al ritorno dal Cimone) e sul bagnato buone (7 ore sotto l'acqua per arrivare al VRaduno lo scorso anno). Ora ho montato le Metzeler ME1 poichè ho convertito a 10". E per ora sto guidando piano per il rodaggio ma dalle piccole stiracchiate che ho dato mi sembrano tenere mooolto bene anche in piega in rotonda nonostante il disegno slick.

Io ho sistemato la vaGina e quindi devo solo rodare un po' il pinascone poi siamo a cavallo... Adesso mi dedicherà al restauro dell'altra...

Un'altra Super all'appello...

lo conosco! musicalmente molto bene e solo di sfuggita di persona essendo di scandiano, un paese a pochi km da me... Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk

un mio amico quando iggy venne alla festa dell'unità qui a correggio a suonare, durante la cena gli rovesciò addosso i cappelletti in brodo, con tanto di improperi dell'iguana contro di lui!!! ahahah Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk

Beh...non è un tuning esasperato! Ci guadagni un bel po' ai bassi e viaggi tranquillo agli 80 senza tirargli il collo!

pensa Vol che la mia super in origine montava un 20/15

gli attacchi sono gli stessi...se è possibile metterci un 177 non vedo perchè dovrebbe essere impossibile metterci un 150...Controlla solo il carburo. La GL monta il 20/17 come la sprint...

uppo la discussione per riportare la mia esperienza con la power clutch pinasco. in una parola: ADORO. è fantastica. ovvio che va montata secondo le specifiche pinasco (ovvero mettendo sotto uno spessore per px) ma per il resto è stupenda!!! consigliatissima... Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk

seguiranno foto Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk

ahimè mi sono fermato oggi. ho la febbre a 39... ma ho già prenotato la vernice e so dove portarla a sabbiare...in più ho fatto l'ordine su sip per tutti i pezzi da sostituire... Inviato dal mio Jolla Mobile con Tapatalk