vbb

Scusa ma....Se devi togliere il cilindretto significa che hai perso le chiavi e ne devi mettere uno nuovo! Sennò che senso ha toglierlo?

Come da titolo occorrente fresa mettalo per dremel (o similare) cacciavite italiano. Procedimento: 1. Forare per circa 3cm la serratura dove si inserisce la chiave fino a che non sentiamo "duro" e tutte le ralline sparse per la pedana 2. Inserire il cacciavite girare in senso antiorario. 3. Arsenio Lupin Spero sia utile a qualcuno. P.s. Anche una trapano andrebbe bene.

porta vantaggi se allarghi i travasi dei carter alla basa del cilindro (guarnizione Pinasco) e la valvola sennò sono solo soldini...

se po fà

Anni fa ne fu venduta una per 30.000€! Ho detto tutto...

Purtroppo il carburatore è costituito da una lega e se provi a saldarlo si squaglia. Io ho risolto un problema d un 19/19 dove mi si era rotta un'aletta dell'imbocco al collettore di aspirazione, ricostruita col Quicksteel e va benone. Quindi vai di bicomponente...

Guarda il 26/26 no ha senso, se anticipa lavora la valvola il 28 è perfetto visto che l'SI non è un carburatore ma una scatola imbratta motori! Ne ho fatto uno uguale usando prima il 24/24 poi mettendo il 28 la vespa è radicalmente cambiata, questo è il mio consiglio di uno che ci ha già sbattuto (in tutti i sensi) ma non dire che il 28 non ha senso....Sennò tutti quelli che lo montano si sentirebbero un pò adirati. La mia monta albero pinasco anticipato valvola 3mm dietro 2mm avanti Fasi non le ricordo al momento, phbh 28 espansione JL Carter raccordati e va da dio, col 24 avevo problemi di svuotamento questo è tutto.

Carburatore vai di 28....

Catania Catania dove sennò qui a Monaco al massimo mi rubano il giornale!

Cmq a me l'utima estate stavano pure per ciullarmi la mia special del '69 ma fortunatamente me ne sono accorto e quatto quatto di bastone....A che bella soddisfazione, peccato per la maglietta tutte quelle macchie...

Credo dalla descrizione in una zona compresa tra " U Locu, San Gioggio,Futtinu e forse forse O Passareddu" vero?

Se vuoi qualcosa più pepata punterei su un quattrini 172 M1X o M1XL con ammissione diretta al cilindro costicchia un pò ma offre ottime prestazione però c'è da lavorarci su...

hai bisogno di mettere dei distanziali sennò sfregano

Quotone! infatti ho abbassato di 2mm il piano di appoggio cilindro per lavorarmi bene il 3° travaso e rimesso una guarnizione di 2mm. Cmq guardate un pò qua Tuning - Vespa Transfers

io posso dirti per esperienza personale ho montato su un blocco vbb 150 un Polini 3 travasi ho aperto il terzo travaso avendo un motore vbb di riserva, visto che i vecchi motori hanno due bei cuscinettoni a sfera ambo i lati, a mio parere più resistenti della gabbia a rulli PX cmq, ricapitoliamo 177 polini frizione e ingranaggi originali carburatore 24/24 con be3 55/160 getto max 125 buchi sul filtro marmitta Simonini testata Pinasco Vhr accensione pinasco flytech albero originale e per dare ancora un pò di allungo ruote da 4,00 provata al banco 14,5 cv supera tranquillamente i 100kmh e mai un problema...

Ho sempre usato questo (100% Minerale) e mai avuto problemi

Favoriscono una + veloce uscita dei gas di scarico, dando + scatto ho almeno è quello che ho notato

Grazie per la preferenza ma qui usciamo fuori discorso bisognerebbe aprirne un'altro su "Bobber e similari ovvero come ti Harleyzzo la vespetta" ma senza stravolgere troppo la sua originalità...tipo

Io ho visto omologare(avendo lavorato là per un pò di tempo) 50ini con 30cv(Falc 153cc) al banco e ti ho detto tutto. No tranquillo non mi sono offeso, volevo solo dirti che in verità(come detto da te) la simonini ci stava proprio male! e poi perdi un sacco hai bassi

Volentieri cosi ti porto qua Startseite : VESBAR

Grazie per il parere difatti ho sostituito la simonini dopo poche settimane per passare a con corredo di banda termica che oltre a diminuire sensibilmente i db aumenta un tantino la coppia.

Ultima battuta, queste farebbero al caso tuo

Si so che i TeTTeschi in fatto di tuning vespa non hanno gusto ma in questo caso...Ci stanno

Sulla piccola monto i Continental 120 al posteriore basta mettere dei distanziali e oplà

Io Monto queste sulla mia vbb (4.00/8) e devo dire che l effetto Bobber mi garba.. e poi non costicchiano cosi tanto e hanno un ottimo grip e ci sono diverse misure e diversi disegni Reifen HEIDENAU K75, | SIP-Scootershop.com