vbb

Il discorso è che a me arriva corrente alla candela la vespa si accende ma non tiene il minimo.

Ragazzi aggiornamento, la vespa si accende la candela fa una bella e rumorosa scintilla ma rimane accesa solo con l'aria tirata! Smontato il Carburatore trovo una melmaglia nel pozzetto e mi ritorna in mente quella volta che usai una guarnizione siliconica per il tappo del serbatoio solo che mi cadde dentro (il serbatoio) e d' allora e rimasto lì a macerare per un mesetto circa e me lo ritrovo tutto smarmellato all'interno del carburatore può darsi sia questo il problema? Quindi accantono quello elettrico e prendo in cosiderazione quello di alimentazione? Che fare?! Info e consigli sono fortemente graditi

Mi si prospetta la classica menata di dovermi poi portare dietro 3 0 4 condesatori di riserva!

Oggi ho cercato di mettere mani alle puntine ma niente la vespa non da segni di vita! non c'è scintilla e mi sa ch dovrò stare in attese che mi arrivino i pezzi di ricambio...

Allora risolto un problema ne spunta un' altro classico semaforo rosso e vespa che si spegne di colpo, riesco a tornare a casa tenendo la vespa su di giri, e via nell'asola del volano.Ora mi sorge un dubbio, tempo fa notai che le puntine non facevano il classico gioco 3-4mm ma erano attaccate tra loro. La vespa non andava benissimo (in allungo ad un alto regime di rotazione tendeva a borbottare) ma teneva il minimo e si accendeva al primo colpo. Voi che ne dite? Tenedo conto che la Vespa 8una vbb 150 del '61) e stata integralmente restaurata sino all'ultima vite.

Ma posso girarci senza problemi? Oppure posso iniziare a preoccuparmi? Soluzione?

Ciao Ragazzi, possiedo una Vespa 150 vbb1t del '61 tempo fà notai una perdita di olio dal tamburo della ruota post. e un leggero rumore metallico sempre dalla ruota post. Sostituisco il paraolio rimonto il tutto e voilà non perde più una goccia e del rumore nessuna traccia. Ora però il rumore è ritornato e si presenta a motore spento spingendo la Vespa) con il classico TOK TOK(decisamente forte) credo dal baule di destra (lato Motore) ma a motore acceso scompare. Premetto che ho preso 2 scaldatine nei primi 1000km con motore nuovo! ma mi son fermato appena avvertito il classico calo di potenza ache se la seconda volta la grippatina ahimè è giunta inesorabile. Come detto il motore non risente cali non fa rumore di nessun tipo gira bene raggiunge i suoi più che ragali 90 kmh ma il fatto che a motore spento spingendo mi fa questo maledetto TOK TOK non mi fa dormire la notte! Qualcuno ha dei consigli un idea? Grazie