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vbb

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Tutti i contenuti di vbb

  1. Ormai da tempo osservo che a Catania i prezzi stanno lievitando in maniera proporzionale alla disoccupazione. http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-50-special-anno-1976-catania-109445026.htm
  2. sono d'accordo con te, ma e sempre meglio metterlo nuovo, anche perchè il lavoro è minore che ricostruirlo da zero. L' importante è controllare che i fili sono di vero rame e no di quella lega disgustosa che si bruciano come fiammiferi. Parlo per esperienza diretta.
  3. vbb

    Dubbi sui carter

    Io ho fresato un paio di mm la sede del primario
  4. vbb

    simonini 40310 buona?

    Per un 75 non va bene perdi in basso, monta una proma che sia abbina meglio al tuo motore
  5. Mi vine voglia di comprarmi un t5 per Provare sta marma:mavieni:
  6. vbb

    scorribanda febbraio 1981

    Vi racconto un'aneddoto, in alcune vespe 50 che ho restaurate, il serbatoio non era fissato al telaio, scuotendolo si sentiva un rumore metallico. All'ora lo capovolgo e uscivano 100, 200, 500 lire in monete che ha detta di chi oggi ha i capelli grigi quei soldi servivano da ultima spiaggia se si restava a piedi! Come dire la riserva della riserva:applauso:
  7. Guarda che smonto e rimonto vespe da Tanto, collaboro anche per Sip Scooter e so quello che dico. Ti ripeto che è un cilindro indiano, aprilo fra 100 Chilometri e vedi in che condizioni trovi la canna e il pistone. Non stiamo qui a postare cosa scrive Wikipedia, la mia non è provocazione ma consiglio, qui in Germania die Vespa Fake dall'india ne ho smontate moltissime, e tante avevano questa termica, un disastro.
  8. Mi sono spiegato male cmq, dovrebbero dirlo che è un prodotto indiano.
  9. e una Motovespa, per il Mercato Spagnolo, le targe erano ai lati del parafango. E una fusione fra una GT/Sprint e una Vnb/Vbb
  10. Ti dirò la OEM produce,più che altro importa, dall' India, quello è a tutti gli effetti un cilindro bajaja alesato a 166cc. Vediamo quanto dura. p.s. Niente di personale
  11. Lamellare al carter Malossi( la valvola era rovinata ) se la tua e buona lascia l immissione a disco. Carburatore Phbl 30 Accensione Pinasco Flytech Frizione con anello rinforzato dischi e molle malossi Cambio vbb 150 con pignone drt da 23 su corona 67 Marmitta io preferisco le espansioni grosse e rumorose Scorpion a mio parere e tra le migliori.
  12. il suo originale anticipato da me...col Dremel:sbonk:
  13. All inizio era montato con, 24 Si,rapporti originali 150 albero originale e marmitta simonini. Ma se vuoi un bel motore spinto il Parma predilige carburatori grossi... Adesso giro con , 30 Phbl, lamellare,Pignone drt da 23, albero anticipato accensione variabile e Scorpion. VA na bomba consumi non esagerati parliamo sempre di una vespa:mavieni:
  14. Montano gia i nuovi pistoni senza le finestre ai lati, sono solidi ci vado da 3000km tutti a manetta!
  15. Io mi sento di consigliare le Heidenau k75 le ho su sulla mia vbb 177 Parmakit ( lamellare 30 dell orto ecc...) Ottima tenuta anche su bagnato.
  16. Be e un cilindro votato agli alti, quindi monterei una bella espansione tipo:
  17. Qua in Tedeschia, qunado ho immatricolato il vespino dall italia, il problema era Monto il 130 normale? o Girato?
  18. Io giravo col polini 102cc con una special tre marce, montavo una campana 22/63
  19. Scusa ma sto inc...come un'Ape anzi una Vespa! la verità e che tutto ciò e fatto per riempire le tasche delle Assicurazioni, senza girarci troppo è una pura Speculazione. Gurdate che dopo la fuga dei cervelli ci sarà la fuga delle Auto d'Epoca!
  20. La mia Mini avrebbe compiuto vent'anni a gennaio...LADRI, non ho parole costringono a distruggere un patrimonio storico. Ci sarebbe da non pagare più una FAVA, e scendere in piazza a EDIT!!!
  21. A Catania mi avevano chiesto 650€....

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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