vbb

Marmitta originale 104-105 Con Sip Road 108-110

Appunto! È meno invasivo e non devi bucare lo sterzo

Il Malossi è veramente costruito male, o dovuto fresare e non poco per renderlo decente. Si allentava spesso cosi ho dovuto fare un terzo buco( quello dove si fissava la scatola del vecchio SI) per fissare la piastra al carter, il collettore in gomma e na ciofeca. A meno Euri si uò prender questo:

Io ho montato questo

Bè, devo dire che il motore spinge molto in alto,per via anche dell'espansione che svuota parecchio, tuttavia la coppia non manca. Test tutto a manetta non ne ho ancora fatti (ma i 120km/h di gps qualche volta li ho visti), gli ingranaggi Originali con 22/67 li tira tutti, come albero ho lavorato il suo originale, metodo"Polini" ma con l'aggiunta di uno scivolo verso il piede della biella, ruote ho le classiche 8" ma con sezione da 4.00" in modo da allungarla un pò. Come detto è un motore turistico non da sparo, praticamente monomarcia! Ho basettato 3 sotto e 3 in testa(magari proverò la massima fasatura), il pistone e quello senza finestrelle forse rende meno del "Vecchio" ma non mai avuto problemi, il cilindro è veramente molto affidabile..Viva l'alluminio! O.T. Il lamellare Malossi è da evitare come la peste!

Io appartenevo al 1° gruppo, poi....Mi sono fatto un pò prendere la mano e mò 4°!

Ma che, dopo 3 anni nessuno ha organizzato qualcosa?

Il campanello d'allarme suona al solo segnale che, se chi vende dice di trovarsi all'estero...Meglio Mollare tutto e mandarlo a Cagar Diffidate da chi promette prezzi stracciati per mezzi che ne valgono il doppio, quei tempi sono finiti! Io le vespe me le vado a guardare di persona....Sono vecchio stampo:ok:

Dal regolatore? quella è la massa e l'ho attaccata alla vite del copriventola

Guarda io il devio non l'ho toccato, guarda la scatoletta nera, nella mia ho unito insieme il giallo il blu e il verde con il giallo dallo statore.

me so sbagliato, è l'altro!

Rosa va col giallo in posizione 1 cmq guarda qua ce sta tutto www.officinatonazzo.it/readycontent/files/istruzioni-accensione-vespa-pinasco-flytech.pdf

Quale rosa? intendi il bianco/rosso?

no, senza batteria

ciao io ho montato la stessa accensione sulla mia vbb, seguendo le istruzioni non ho avuto problemi..

controlla se le puntine sfiammano magari puo essere il condensatore:ciao:

Vespa vbb 150 ( Carter Vespa TS) 177 tsv candela centrale Lamellare Malossi Carburatore dell orto 30 PHBH bs Getti Max 145 Min 55 Av266 spillo x2 tutto in basso Frizione rinforzata 6 molle Pinasco Accensione Flytech Variabile Espansione Scorpion

Io sul Parma 177 montavo Spaco 24 raccordato ai carter filtro Venturi Polini con min.55/160 e colonna max 160/be3/130

Poeta..mai nome fu più azzeccato, io ci credo, vai...

In pratica sono carte derivazione vbb/vnb quindi ho fai riconare il volano del Px o metti accensione elettronica del Bajaj ( mai provata non so se è affidabile) oppure un'accesione variabile completa per cono da 17mm

Credo Che siamo tutti d'accordo che il problema e elettrico ora, le strade sono due: cambiare bobina condensatore e puntine, oppure come ho fatto io passare ad elettronica e tagli la testa al toro.

Pinasco alluminio 215 € Parmakit 250/255 € Non credo che 40 euri fanno differenza

Controllassero chi dichiara 1000€ l'anno e poi vanno in giro in Porsche!