vbb

Una sei Molle a posto e morbida come il burro:mavieni:

Se ai medio alti va male le cause possibili sono getto massimo grosso o sporco oppure errato anticipo, nel caso troppo anticipata.

Hai fori in corrispondenza dei getti? Puntine o Elettronica? Candela? raccontami un pò

Ciao Mbà, per esperienza diretta posso consigliarti il Polini di scatola con getti adeguati min 55 colonna 160 be3 max 109- 112(in rodaggio) puoi lasciare il 20/20 buchi sul filtro in corrispondenza dei getti costa un pò più del Dr ma da più soddisfazioni. Poca spesa tanta resa.

Infatti non è possibile.. o bronzina o gabbia a rulli.

Ma forse credo che una scappatella da Monaco la faccio! A proposito c'è qualche Virista delle mie zone?

Ma prima di stilare queste cifre si siedono ad un tavolo si spaccano di Canne?

Io ho avuto il tuo stesso problema con la Pinasco a sei Molle, la vespa in prima strappava da paura fino a spegnersi e a tutte le marce strappava ancora... Ho risolto togliendo le molle e i bicchierini pinasco, ho forato gli originali e nel bicchierino sotto ogni molla o messo delle rondelle da 1,5mm conclusione: La leva frizione risulta leggermente piu dura da azionare, ma va bene cosi La modularita e cresciuta e le marce non strappano piu In sostanza e tornata come prima che la montassi:risata:

si smusso

Allora 160 be3 130 di max e 55-160 di minimo, l'accensione e di tipo variabile e ha un range di 8° ed io al minimo ho 24° come da istruzioni. L'unico problema e che la vespa ad 1/4 di gas affoga come se fosse grassa. Carburo Spaco 24 con filtro aria Polini con venturi.

Me ne sono accorto con la strobo..Allora la Pinasco vuole 24°-25° di partenza al minimo per poi abbassarsi agli alte regimi, mettendo con la strobo a 18° buchi il pistone...pichhia in testa e sono dolori. Sono grasso al minimo quindi il problema sta là e non nell'accensione.

Anticipo 18° filtro e come se non c'è avendo il polini a spugna.

Aggiorno che ho regolato l'anticipo con la strobo, il problema ad 1/4 di Acceleratore persiste, cioè affoga per poi andare bene ai medio alti, getto Max 130 Min. 55/160 il dubbio è se magra o bassa di minimo.

Ragazzi il problema sta nel minimo, o è troppo grasso o troppo magro... ci sbattero un pò la testa.

qui a Monaco la vedo dura

attendo con ansia qualche foto

Ma dovrei aumentare il getto del max io pensavo ad 125-130 e poi il 24 della spaco mi sa che a dei problemini di setup rispetto al dell'orto

Grazie per l'incoraggiamento mi aspetterà un pomeriggio di bestemmie

più che altro se ho culo:ciapet:

Quindi dovrei girare in senso antiorario...

Posticipato intendi 18-17-16 e compagnia bella?

Grazie Ragazzi per le info, Carmelo sapevo che avresti risposto visto " ca si u mostru ro Pamma" cmq, il problema è che non ho tacche di riferimento sui carter, ora mi sorge un dubbio carte gt e vbb sono uguali? Spero di si, perchè col carter vbb giravo con lo statore tutto a destra, mentre ora se lo ritardo tutto tartaglia ai bassi e si spegne. L'anticipo dovrebbe stare sui 18° ora la domanda: la vbb parte da 28° quindi e dico teoricamente dovrei girare a destra di 1cm circa per avere i 18°? Ma il problema è individuare i 28° Gradi! Sta minch.. di Flytech mi sta facendo dannare la salute. Provo domani a mettere minimo 65 magari è magra sotto ma sempre non mi spiego la candela nero pece

Ciao a tutti ho un problema che non sto riuscendo a risolvere da due giorni.. Allora intanto vi dico la mia configurazione: Parma 177 Tsv Carburatore Spaco 24/24 - 55min 160 be3 116 - 2 giri e mezzo vite Miscela Filtro aria Polini in spugna e venturi Marmita espansione Sip Carter vespa GT lavorati e apertura terzo travaso, valvola 4+4 Albero motore originale modificato stile Polini. Pinsco Flytech 1.6kg Anticipo sconosciuto...(e qua ti voglio) Il Problema: La vespa parte ha un minimo regolare dando Gas scende subito di giri(non resta accelerata) Ma ad un 1/4 di acceleratore affoga non sale di giri per poi prendere i giri agli alti molto bene.. Candela nerissima con al minimo tracce di benzina...a volte si psegne Ho provato un paio di setup dell'anticipo ma il problema persiste ai bassi...

se aspira aria dai Paraolii resta accesa solo con lo starter tirato...

Bestemmiando:rabbia: