larsen

ti posto le foto della campana....pi giudica tu se ce l'ha oppure no ...a domani by Larsen

ok, allora chiedo venia e mi scuso! la prox volta starò più attento by Larsen

Cmq secondo me dagli schemi la 50L ha il parastrappi, ma metre sulle large si trova sull'albero, nelle 50 si trova sotto la campana frizione. a presto le foto by Larsen

Vi ringrazio per i consigli, appena posso posto qualche foto. by Larse

...nessuna risposta? generalmente i parastrappi si fanno sempre sui 50 come sui 125 ogni volta che si revisiona un motore?

Un saluto a tutti Sto revisionando un motore di vespa 50L del 69, come si evince dal titolo Il motore a detta di mio padre ha girato poco. Conviene cambiare anche le molle del parastrappi? e la crociera? se metto delle foto della crociera riuscite a darmi un consiglio più preciso? vi ringrazio anticipatamente by Larsen

sì sì dai .... raccontaci la sua storia !!!!

Che spettacolo!!!! Buon restauro...e mi raccomando inserisci molte foto by Larsen

nessun consiglio

Grazie horusbird, sono pienamente d'accordo con la tua opinine ...ma mi chiedo se è possibile grattare la parte posteriore e piture solo quella con colori che nn sono più alla nitro. E poi volevo sapere cosa fare sulle fioriture di ruggine in giro alla carrozzeria....che so una passata con un pennellino e poi lucidata con qualche cosa? IL fanalino è di una specialo,lo so...giusta osservazione....come sempre Cmq io voglio recuperare la vespetta senza ripiturarla tutta...e spero che VOI di questo sito mi diate una mano!!! intanto grazie by Larsen

Grazie Berto....vedo che anche tu la pensi come il mio carrozziere Mi rompe rifarla solo per quel posteriore rovinato...speravo ci fosse qualche alternativa!!! Vediamo se ci sono altri pareri Intanto grazie by Larsen

nn sono maniaco, ma la cosa che mi rompe è la parte posteriore che è tutta ruggine e la forcella anteriore...rugginosa anche quella

...e per finire .... e adesso a voi la parola

Buongiorno a tutti, dopo il restauro della VNB1 .... che ancora vi ringrazio per i vostri prezioni consigli ho iniziato a risistemare la 50L sempre del papi. A mio avviso è messa benino e vorrei fare un conservato, ma ho un dubbio che vedrete sulle foto. il 90% della vespa è a mio avviso perfetto, a parte la zona posteriore, dove si vede che la ruggine ha fatto varie bollicine. Nn so cosa fare, mi seccherebbe ripiturarla tutta per così poco. Un mio amico carrozziere (quello che ha resuscitato la VNB1) mi consiglia di sabbiare perchè la ruggine in quel punto ha lavorao troppo. Voi cosa ne dite? vi ringrazio in anticipo per i Vostri preziosi consigli by Larsen

Secondo me conservare ..... ma nn mi quadra una cosa, il motore è originale? Perchè dalla foto a me sembra che il cerchione posteriore nn sia originale e che monti motore successivo, con ruote da 10 e nn da 8 come l'anteriore!! aspetto conferme by Larsen