cinghios

Per la tua è un po' un casino, io non ho esperienza diretta ho solo letto qualcosa in giro, non puoi fare il collaudo in motorizzazione ma presso un CPA. Informati bene oppure rivolgiti ad un centro specializzato ( ce n'è uno presente a quasi tutte le fiere) che fanno tutto loro.

Certo. Per la reimmatricolazione serve l'iscrizione ad un registro storico (ASI/FMI) nel caso FMI devi chiedere il certificato attraverso il mod. B, per ASI non ricordo quale sia il modulo ma trovi tutte le indicazioni sul sito. Quando vai al collaudo all'ingegnere della motorizzazione non interessa se il colore sia rosa, fucsia ecc o che il fanale non sia per quel modello o meno. Parole dell'ingegnere che mi ha collaudato una vespa, "non sono un registro storico, a me interessa che funzioni tutto e che rientri nelle normative" L'unica cosa che devi verificare è se è un ante 60 o successiva perché cambia l'iter e anche di parecchio.

Scusa se dissento sulla tua affermazione che ho evidenziato, restaurare non è sinonimo di cambiare il meno possibile. Un pezzo potrebbe essere rotto, irrecuperabile, sbagliato (in 40 anni di vita chissà quanti pezzi sono stati cambiati per convenienza opportunità o altro), l'importante è intervenire con pezzi possibilmente della stessa epoca, evitando riproduzioni mal fatte e così via. A maggior ragione che non sarà un restauro conservativo.

Secondo me con FMI no, con ASI senza problemi. Fonti: Stesse condizioni della mia

Sella Ruota scorta Ruggine in molti punti

Riprendo la discussione per chiedere se il fabbro è ancora disponibile a realizzare i blocca ruota, ne avrei bisogno uno per PX, uno per un primavera ed uno per una 50R con ruota da 9"

Nel mio caso non è stato così. Mi sembra che ci sia scritto da qualche parte che in sede di valutazione nel caso corrisponda a determinati requisiti la targa venga rilasciata automaticamente. Se non rilasciata e si vuole chiedere in un secondo momento allora sono 30 €

No di un VBB 150 del 1964. Se hai smarrito il libretto devi rifare il collaudo in MCTC e ti conviene andare con un gruppo termico originale perché alla prova di velocità sui rulli non deve superare i 45 km/h dopodiché fai come meglio ritieni opportuno, alle revisioni successive fanno la prova dei fumi e non della velocità, l'unico rischio che corri e sulla prova di frenata. Per quanto riguarda i fumi in motorizzazione mi hanno detto che erano anomali ( ma è passata lo stesso) io ho detto che essendo in rodaggio avevo fatto la miscela più grassa e l'esaminatore mi ha risposto che era al contrario i l problema, gli erano usciti fuori valori da mezzo catalittico, mi ha detto "sicuro di aver messo l'olio?" - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Sempre al centro revisioni mi hanno detto di aver fatto presente che il sistema non rileva alcune tonalità di blu e la risposta che gli è stata data è di dire di cambiare la targa. Quando lo hanno detto ai vari vespisti (il centro ha una convenzione con il mio vespaclub) c'è stata un insurrezione ma chissà che non sia la premessa per il cambiamento? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - A me interessa di avere un mezzo che mi piace, ho trovato un Primavera senza targa e documenti, messo bene, il prezzo ci stava e adesso circola con targa e libretto nuovo, poi ho avuto l'occasione di trovarne altre 2 con la targa della mia provincia di origine e le ho prese e devo dire che mi da un gusto particolare vedere quelle due lettere ma non mi fossilizzo certo, se avessi dovuto pagare X in più solo per la targa il venditore poteva ancora aspettare.

Non ti invidio proprio. Quasi quasi ti conviene prendere una vaschetta e riempirla di nitro o altro e immergere i pezzi per una settimana e poi riprendere le operazioni di cannello, martello e wd40

Dovrebbe essere il gommino posto sul coperchio della scatola filtro, controlla se nel foro sopra c'è o manca

Arrivato poco prima delle 9 uscito dopo le 11:30. Quando sono arrivato stava finendo un furgone e poi un auto prima di me. se non si risistemano le cose bisogna prendersela con molta calma

Oggi ho avuto modo di provare l'effetto del nuovo sistema di revisione......una piccola Odissea. prima un bel po' di tempo per inserire tutti i dati, poi è cominciato il bello, prova frenata con foto e fino a qua quasi tutto bene (la telecamera non riconosceva la targa perché con 5 numeri e con colori non riconosciuti dal sistema), a seguire, prova luminosità fari con ampiezza del fascio, prova numero di giri ( 1 minuto e mezzo a 40 km/h e 3000 giri), prova fumi, e qualcos'altro. problemi, non riconosceva il valore degli pneumatici in pollici, non si trovava il valore dei decibel da inserire, insomma 1 ora e mezza per riuscire a spuntarla. peccato che devo ripeterlo per altre tre vespe a breve

Ricevuto grazie. sono di Torino, zona corso Potenza.

ebbene si, ce l'ho fatta,ritirata la carta di circolazione. È stato uno stress anche l'attesa alle pr se con una dipendente che stordita e dire poco (cominciassero a fare un po' di pulizia in certi uffici). adesso non devo far altro che andare a fare l'iscrizione al PRA, qualcuno ha idea del costo?

Mi sa che è la soluzione più sensata. Faremo questo tentativo e poi di conseguenza vedremo il da farsi

Misteri degli esaminatori, su un px su cui non avrei nutrito dubbi alla mia richiesta è stata risposto con un laconico " c'erano delle imperfezioni se vuole può fare una nuova richiesta d'esame " non ho capito bene su quali dover intervenire ma il problema è che se vuoi la targhetta in un secondo momento ti costa 30€

Vorrei un consiglio per provare a risolvere un problema che ha un mio amico sulla sua TS. in pratica quando ha acquistato la vespa non si è accorto che mancava il pulsante del freno posteriore che fa accendere lo stop, fin qui poco male perché basta acquistarne uno nuovo con pochi euro, il problema è che non c'è traccia dei fili, probabilmente sono stati messi dentro al foro, quindi come si possono recuperare senza sfilare l'impianto elettrico? mi sono venute un paio di idee e volevo confrontarmi per vedere la più efficace 1) far passare una sonda nel tunnel centrale fino al motore , far passare altri due fili e andare a sostituire quelli esistenti 2) tagliare la guaina in un punto, individuare i fili del pulsante sfilarli e poi riportarli in posizione sempre per mezzo di una sonda 3) continuare a fare senza e alla revisione pregare qualche santo vespista. altre soluzioni?

Se conosci un buon carrozziere magari anche economico ti chiedo di passarmi il contatto perché devo rimediare ad un arlecchinata che mi hanno fatto, io ne conosco uno bravo ma oltre a farsi pagare ( giustamente) non so quando rivedrei la vespa.

Il mio è un restauro conservativo, mi sono appena arrivati un po' di pezzi ordinati, fatto fare un po' di colore e adesso devo ritoccare alcuni punti di ruggine. tu sai già a chi rivolgerti per sabbiatura e verniciatura?

I rischi che si corrono mandando altri. mi è capitato con una moto, foto bellissime, mandato un amico che mi dice tutto ok e all'arrivo della moto molte plastiche crepate. anche io mi sto cimentando in un restauro di una Sprint veloce, come ti ho già detto, e visto che sei anche tu di Torino se hai bisogno qualsiasi cosa tipo vedere come sono montati alcuni particolari fatti sentire.

Nella busta di plastica trasparente contenente il crs avresti dovuto trovare una striscetta di carta con la scritta che la targa metallica verrà spedita successivamente, se non c'è i motivi sono due, 1) mezzo con età inferiore ai 30 anni, 2) condizioni non perfette ( tracce di ossido, condizioni generali ecc. )

Nel frattempo sono arrivati i primi ricambi, domani faccio fare un po' di colore approfittando della riapertura del colorificio e si continua.

K Il merito è anche della tua guida

Diciamo che è l'antenato del seggiolino che da un paio d'anni è stato omologato per il trasporto dei bambini. Io ci avevo pensato a montarlo (soprattutto quando avevo i bimbi più piccoli) ma l'idea che in caso di caduta restassero attaccati allo scooter mi ha sempre messo un brivido in corpo. Piuttosto avete mai visto e provato con mano questo? http://www.ilvespaioitalia.com/prodotto/il-sediolino/

Sarà un edizione limitata, anzi limitatissima al punto che è impossibile vederlo. Scherzi a parte, stavo per scrivere la procedura per caricare le foto ma ho visto che anche dal mio pc non apre la finestrella per andare a cercare la cartella delle foto.