betana

Chiavi in mano (cioe senza nessun lavoro self made) altro che 500-600 euro, ci vorranno mille euro visto i tempi e la moda vespa. Devi avere la fortuna di conoscere un onesto vespista restauratore e un onesto carrozziere.

Ciao mi dispiace dell'accaduto, l'importante è che tu stia bene, la Vespa si ripara sempre. Veniamo al dunque, io farei cosi: smonto tutto io, il telaio lo faccio raddrizzare e sistemare dal carrozza mentre il resto lo faccio io piano piano con un martelletto, eventualmente se viene uno schifo parafango e sportellino li trovi originali dell'epoca a pochi soldi che probabilmente sono meno di quello che spenderesti dal carrozziere. La leva avviamento con poco la ricompri. Il carrozziere che mi ha raddrizzato un po il telaio della 50 R mi ha chiesto 70 euro, non è tanto se consideri tutto. Dovresti pero essere in grado di smontare e rimontare tutto. Per verniciare la vespa completa i prezzi sono molto vari, io pagherò 70 euro per tutto portandogli colore e pezzi smontati e pronti con il fondo steso. Non sarà indolore considerando che devi smontare tutto, sverniciare, raddrizzare, passare il fondo, verniciare e poi rimontare. Se fai fare tutto a qualcun'altro son dolori, se fai tu il piu possibile il prezzo di abbassa notevolmente

...Michael, sei ancora nel mio cuore e lo sarai per sempre. Sei stato l'idolo della mia giovinezza e sei ancora il mio idolo. Continua a cantare e ballare ovunque tu sia....

Cerchio da 9 con tamburo a 4 fori montato entra nel mozzo anteriore di una special con cerchi da 10 (e tamburo con 5 fori)

Ho capito, comunque cambiero tutto. Non mi spiego pero come mai se la ruota anteriore da 9 entra e gira nel blocco di una special da 10 pollici. Grazie

Ciao, i numeri di telaio sono leggibili ? Cosa c'è scritto (non dirmi tutti i numeri) ? Le vespa 50 R non hanno mai montato frecce di serie ma mi sembra che con una modifica si poteva montarle, magari chi la ha avuta prima lo ha fatto. Sto anche io restaurando una 50 R, non è per nulla semplice

Gli ho fatto un offerta a 450000 euro, speriamo che accetti .....

Lo credo anche io, questa cosa mi sta uccidendo. Sento 10 pareri e 10 risposte diverse. Quindi possiamo dire che l'interno di un tamburo da 10 è uguale all'interno di un tamburo per ruote da 9, cambia forse il diametro intorno al quale giacciono i fori per fissare il cerchio. Come ricambio li danno uguali, ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Buonasera a tutti, ho smontato un mozzo di una special con tamburo a 5 fori (quindi credo con cerchi da 10) e volevo sapere se era adattabile ad una vespa 50 R con i cerchi da 9. Io ho provato ad inserire il cerchio ed entra bene (anche con le ganasce montate), ho visto che se volessi un ricambio nuovo scrivono "mozzo completo 50 special/R/Et3; ma nonostante tutto non ne sono sicuro. Se ho un mozzo con ganasce che vanno su un cerchio da 10 pollici e tamburo a 5 bulloni in teoria non dovrebbe entrare in un cerchio da 9 pollici con tamburo a 4 bulloni o sbaglio ? Uffa non ne vengo fuori...............

Se noti ha scritto trattativa riservata, manco avesse una testarossa. Ci vorranno altri 2000000000000000000000 euro per sistemarla, ihih. Poi non parla di documenti....

Se sei capace di restaurartele da solo potresti pensarci ma 1000 euro per la primavera potrebbero starci (se ha i documenti) anche se nelle foto possono far vedere cio che vogliono, ma 2000 per quel 150 per me sono troppi. Le cose sono sempre 2 : o paghi poco prima ma non sai poi quando spendarai alla fine (ma è come un acquisto a rate) o ti affidi ad un restauratore paghi di piu subito ma poi puoi seguire le fasi del restauro. Sono scelte personali. Io ho comprato la special seguendo le fasi del restauro e ora sto restaurando piu o meno da solo la 50 r. Mi sto rendendo conto che oltre alle spese vive devo comprare attrezzi e un milione di altre cose che ammortizzero dopo altre 3 vespe. Ciaooo e buona vespa

Allora non sono quelli che intendevo io. Io li avevo esterni e li ho tolti pero vedo dentro la sede del mozzo nella forcella due specie di seeger senza occhielli che pero non riesco a togliere e non so cosa solo

Grazie a tutti voi, siete sempre molto gentili. Quei particolari allora posso lasciarli dentro li e sabbiarli insieme alla forcella, sono duri o impossibili da togliere. Le rulliere le ho tolte senza grossi problemi.

La forcella è nuda, ho tolto tutto. E' l'unica cosa che sono riuscito a recuperare da una vecchia vespa. Visto che sei cosi gentile ti chiedo anche questo : Le gabbie a rulli sono il particolare 29 che ho tolto ma il particolare 67 va tolto, sono tipo degli anelli elastici senza occhielli che fanno da appoggio credo. Poi devo proteggelo la sede del mozzo nella forcella ? Si toglie facilmente il perno nel mozzo anteriore ?

Grazie molte, scusa se rompo ancora ma quando scrivi "incarta bene" significa mettere lo scotch tipo tela oppure vari strati di scotch carta ? Il tubo gas pensavo anche io di tenerlo cosi. Per la forcella nessuna protezione ? oppure devo proteggere dove entra il perno del mozzo (pero la forcella dentro la avrebbe bisogno di una pulitina). Grazie ancora

I carter sono apposto, come tutto il motore. Non so cosa proteggere pero dei pezzi elencati, ho paura che poi non si monti piu.

Devo proteggere qualcosa nei vari pezzi elencati, non so qualche accoppiamento importante o altro ? La forcella la posso sabbiare vero ?

Ciao a tutti devo portare alcuni particolari della mia vespa 50 r a sabbiare ma non so cosa devo proteggere e se manca qualcosa da sabbiare. Considerando che telaio e motore sono apposto, devo sabbiare : manubrio (devo smontare la piastrina dentro al faro ?) serbatoio sportellino parafango mozzo anteriore e posteriore tamburo anteriore e posteriore forcella tubo gas e marce Manca qualcosa ? potete dirmi cosa devo proteggere per ogni particolare ? I Cerchi vanno solo lucidati vero ? Se si come ?. Vi ringrazio molto.

Ciao a tutti, avrei bisogno di un aiuto. Ho smontato la forcella di una vespa 50 e volevo chiedere se devo togliere quei 2 anelli all'interno del foro dove si inserisce il mozzo. Negli esplosi sembra si possano togliere ma non hanno occhielli come i seeger. Su un file ho letto che sono anelli di tenuta. Ho un manubrio montato di una faro tondo e volevo togliere i tubi gas e marce ma ci sono dei anelli ovali sotto il faro che impediscono di sfilare dalla propria sede i tubi, devo togliere quei anelli sagomati tondi intorno al tubi ? Aiutatemi vi prego,

Ciao a tutti ho trovato un manubrio per una vespa 50 R ma non riesco a togliere i tubi gas e marce. Ci sono i particolari 13 e 39 della foto da togliere ma non so come devo fare. Qualcuno puo aiutarmi ?

Infatti sei un ragazzo, ma con molto talento e molti anni davanti per farlo apprezzate. Vedrai che ce la farai. Auguroni

Il problema è che devo sverniciarlo e riverniciarlo perchè ha un po di ruggine esterna

Quindi poi devo metterne uno nuovo, mi conviene prendere il tappo nuovo che dici ?

Scusate la domanda forse stupida, ma sono alle prese con il restauro di un serbatoio per vespa 50 R. Volevo togliere il tappo benzina per poi cercare di sostituire la guarnizione usurata, ma non riesco a togliere il perno che fa basculare il tappo, devo martellare fino a farlo uscire ? E' possibile togliere anche la vite filettata dove va inserito il pomello ? Non so che fare, posso anche cambiare tutto il tappo ma comunque lo devo togliere. Ho altre domande : Il serbatoio è privo di ruggine ma ha una patina gialla credo di olio e miscela che a volte perde dei pezzi gialli, posso lavare con benzina e basta oppure devo pulirlo bene ? Per quanto riguarda invece il rubinetto, sembra in buono stato, voi cosa gli fate per pulirlo ? Grazie a tutti per l'aiuto e buona serata

Vespa 50 anno 76 Moto e Scooter usato - In vendita Padova non sarà ebay ma anche su subito..... perditempo e illusionisti ?