Ale0592

Di scatola sì,forse un pelo superiore il parmakit,ma per me il ghisone ha più margine di miglioramento

Touring è l'altro nome dell'ecv(si chiamerebbe parmakit touring ecv)...Parlando da possessore,posso dirti che è bello solido,cioè gli fai quello che vuoi e non succede niente,però le prestazioni sono quelle che sono...Di scatola ha bei bassi e medi,ma in alto non va...Adatto ad uso turistico per macinare km,di certo non è fatto per correre...Il mio mi sta facendo penare con la nota perdita tra testa e cilindro,finalmente sembra che abbia risolto con la creazione della sede per un o-ring...Personalmente ti consiglierei un classico polini ghisa,se tornassi indietro sceglierei quello

Che è sto chiasso?? Relax!!! Coldplay are back!

Mmm il cina sul 200??Strano di persè,poi nell'81...Il database telai da soltanto sabbia,rosso e azzurro met

Le ha fatte il meccanico dell'officina dove vado io,provate sulla sua vbb con 177 pinasco 2 travasi,rendono più della padella standard,il rumore è secco,metallico e abbastanza forte Prova a chiamare forse ti sa dire di più...Sulle old largeframe lo scarico fa miracoli,io alla mia vbb con solo 20/20 sono passato dalla sito alla polini serpentone per px,che ho adattato accorciando il tubo iniziale dritto,è cambiata dal giorno alla notte,un po' vuota ai bassi,ma sopra ha preso almeno 1500 rpm

Se vai a qualche mostra-scambio,il prezzo per le selle PX è quello,a meno di non andare da pascoli(100€),sono di schema come l'originale,telaio in ferro,molle con due molloni centrali

Molto bella,la sella è del modello successivo(arcobaleno),lo specchio...Beh,ce ne sono di più graziosi(vedi quelli tondi cromati),sono due interventi semplici e che non ti portano via tanti soldi(la sella la trovi repro sui 50-60,lo specchio 10-15),ma il risultato estetico sicuramente è considerevole...Per il resto complimenti e goditela!

Allora io prima usavo questo cassettino con la levetta,comprato repro,di pessima qualità,la levetta era una schifezza,il fermo dietro era di lamierino sottilissimo che si piegava a guardarlo e ''forzava'' la chiusura per niente...Ci ho camminato pochi km poi sento un botto,mi giro e lo sportellino,appena verniciato,che striscia(ovviamente di faccia) sull'asfalto:censore:Manco sto a dire quante ne ho dette...Così l'ho ristuccato,fondo,fatto riverniciare e applicata la chiusura a chiave...Poi alla mostra scambio ad arezzo mi è capitato l'altro,un NOS arugginito,senza levetta,che ho comprato nuova,marca olympia,meccanismo bello robusto stavolta...Ho portato a verniciatura anche questo NOS,la levetta stringe bene e forte ma nulla,anche sul cavalletto,se mi metto a sgasare a folle,ad ogni sgasata vedo la levetta che ruota un po',un altro po',un altro po' ancora e arriva ad aprirsi completamente...Ho provato a farci qualche km,standoci attento...Se giri a passo ''pensionato'' sempre in sottocoppia non si muove,come tiri una marcia dietro l'altra si apre,l'ho salvato diverse volte in corsa,che stava quasi per andarsene a fare una bella mangiata di asfalto,così ho deciso di tenerlo lì buono nel mobile ed utilizzarlo solo per ''esposizione statica''

Hai sfondato TROPPO il travaso al basamento,quel bordino di pochi decimi non terrà mai e tirerà aria,puoi soltanto andare a spianare il basamento e vedere se si ''crea'' un po' più di bordo(e dovrebbe ''crearsi'')

Grazie a tutti ragazzi,sono contento che piaccia!!!Le (tante) ore perse dietro sono ripagate dai vostri complimenti!

Vista la sostituzione del carburatore,specie se prima andava bene,andrei (quasi) a colpo sicuro su di lui

69,ma ho guardato prima su ebay si trova anche a (un bel po') meno,ormai quel che è fatto è fatto,facciamole campare 'ste piccole attività locali,che stanno chiudendo tutte,una dopo l'altra,una strage

Ecco la foto dell'anteriore,più un dettaglio dell'avantreno...La qualità non è eccelsa,la compattina mi va nel panico con la luce artificiale:oops: Poi oggi ho deciso di farmi un regalino e mi sono preso questo integrale:mrgreen:...E' una roba economica eh,ma ha una bella linea e le grafiche sono accattivanti,ottimo per quando l'aria è fresca,col jet si congela,anche in estate,al mattino presto,quando si parte per i raduni Aggiungo che lei(??) è la candidata n°1 fra le mie per andare ai VWD a Mantova a Giugno EDIT:mi hanno dato anche l'imbottitura interna col casco,ma l'ho messa a lavare,prima di mettermela in faccia,anche se nuova

Sì ottimo suggerimento quello di lucio! Gabry ora ho un attimo libero,ti vado a fare la foto all'anteriore

Autocombustione,fuori di anticipo/candela eccessivamente calda/carburazione magra,tutte e tre insieme o una(o due?!?) di queste...Occhio che quando si spegne che finisce la benzina tira una smagrita paurosa,il rischio di inchiodare è concreto,il fatto di tirare l'aria aiuta,perchè arricchisce la carburazione