matteob23

Grazie gt 1968 adesso mi metterò in movimento per comprare l'attrezzo per bloccare il volano e poi vi chiederò ancora qualcosina in caso di difficoltà non sono molto pratico

Ragazzi chiedo a voi esperti , per un px 150 2011 con dr 177 ,megadella v1.4 ,carburatore originale con colonnina getti arcobaleno e getto Max 110 lo statore va sempre spostato su IT??

Buongiorno a tutti scusate se rispondo un po' a singhiozzo ma per lavoro non ho molto tempo a disposizione ...Comunque ieri ho montato la megadella v1.4 impressioni : veramente fantastica ! al minimo rumore normale da vespa anche se piu' cupo...la vespa è migliorata nella progressione della coppia e anche nell'allungo ...non pensavo a un miglioramento cosi' netto !la consiglio vivamente a tutti...per il getto max attualmente ieri sera ho montato un 112 ( avevo già 110 con padellino orig) non ho ancora fatto prove sulla carburazione a causa del tempo a disposizione ! vi aggiornero' a proposito voi su un px 2011 con dr che getto minimo consigliate?

Grazie joedreed immaginavo di dover aumentare a 110 ( anche perché a 108 era un filo magra ) proverò e posterò immagini della candela !

Ciao a tutti ragazzi , scrivo per chiedervi un consiglio a voi esperti! Ieri mi è arrivata dal buon mega una v1.4 attualmente la configurazione del mio px 150 2011 e' questa : 177 Olimpia , carburatore originale con getto minimo 48 /160 e getto Max 108 con Padellino originale . Secondo voi come dovrei adeguare il getto massimo con la megadella???

Benvenuto Amigos!

sembra un carro di carnevale ! p.s : sono un'amante dell'originalità sulle nonnette !

bella storia

Grazie!

Bisogna stare sempre attenti !sempre!!!

Sergino ti do' un consiglio ...non prendere decisioni affrettate ...so' cosa vuol dire avere il desiderio di possedere una vespa ...ma fidati...gira e cerca nei vari annunci ...perchè al giorno d'oggi la maggior parte di persone che vendono vespe sono degli "affaristi" e pochi invece i veri appassionati per questo mezzo...se questo proprietario non vuole nemmeno scendere sul prezzo di un centinaio di euro io lo classificherei tra i primi...ragazzi si che l'et3 è richiesta e anche un bel mezzo ...ma forse dato i prezzi che leggo certe volte qualcuno si sta montando un po' la testa ...sono smallframe ...non dei farobasso....

Ciao ragazzi , scrivo a tutti per darvi un consiglio, dato le molteplici prove che ho fatto, mi sento di consigliare a tutti quelli che vogliono montare sul px 150 2011 la marmitta non catalitica di sostituire solamente la coloninna getti composta da freno aria ,emulsionatore e getto max ...non andate a sostituire il getto il minimo .Provando ho notato che con getto minimo 48/160 nonostante una buona regolazione della vite aria la vespa tendeva sempre in maniera minima a ingolfare in partenza , mentre con il suo getto minimo originale il problema scompare. La configurazione migliore che mi sento di consigliare allora è un classico GETTO MASSIMO :100 FRENO ARIA:160 EMULSIONATORE :BE3 e come getto minimo il suo originale...

Ecco ragazzi io volevo solo farvi capire che una vespa px è una moto da "perfezionare nelle piccolezze" con la passione che ha il vespista per il fai da te ...dico cosi' perchè nel mio concessionario Piaggio dove ho acquistato la moto , tira un'aria di "amore " nei confronti della nuova vespa scooter ( vedi LX,GTS,ecc...) e di scarso interesse nei confronti del classico e robusto vespone PX ... tanto che all'acquisto il concessionario tentava di indirizzarmi all'acquisto di un GTS cosa che non ho fatto ... e non mi pento

3 parole : SOLO PER INTENDITORI

Complimenti bellissima !

Ciao Ragazzi, :ciao:mi aggiungo alla discussione, da neovespista in quanto questo px 2011 è la mia prima vespa,posso secondo mio parere dire che di migliorie tecniche su questo modello,al contrario di come vuol far credere Piaggio non ne siano state fatte ,tranne una possibile modifica ai travasi per adeguare una carbaruzione piu' magra. Il cilindro al suo smontaggio ( con all'attivo 3000 Km) presentava già alcune fioriture di ruggine esterna (sulla parte verniciata di nero) quindi sulla qualità dei materiali possiamo leggermente discutere ... normalmente una buona verniciatura su un gruppo termico non dovrebbe sbiadire o altro dopo pochi mesi ...molti di noi hanno riscontarto il problema in accellerazione della manopola gas che vibra , personalmente ho notato che il cavo del freno anteriore all'interno del parafango ha un passacavo dove il cavo a motore acceso inizia ad andare a scampanellare regalando un rumore di vibrazione pure li'...tutte piccolezze lo so'...ma se una persona compra una moto e non è appassionata di meccanica le lascia li' senza darci tanto peso...pero' per una somma di 1000 e passa euro rispetto la concorrenza,da una ditta con un prodotto cosi' famoso credo che possiamo aspettarci un po' piu' di cura nei dettagli no???

guarda non ho smontato il volano ma solo rimosso testa pistone e cilindro ! cmq si tratta solo di un normale cambio di gruppo termico

Hola vespisti !!! ho una chicca per voi ...siccome credo di essere il primo in italia ad avere sostituito gruppo termico al mio px 2011 vi allego qualche foto dello stesso

Ciao a tutti i possessori di Px 2011 sono qui per chiedervi di fare un controllo sulle vostre vespe ...vi spiego...ieri pomeriggio controllando la pressione dei pneumatici ho fatto leva per caso con la mano alla ruota posteriore e mi sono accorto che ha un lieve gioco ( circa 1 mm ) ...oggi mi sono recato in concessionaria per farla controlare dal meccanico che da sua parola sarebbe normale quel lieve gioco ( dato che coppiglia e dado mozzo risultano essere tirati ) potreste verificare anche voi ???

Grande discorso case93 concordo con te anche se credo che noi vespisti siamo un po' troppo speranziosi su una Piaggio che non ci dà piu' fiducia...La vespa ha reso grande questo marchio ...ma insomma perchè non investire seriamemente in un motore tecnologico ma con lo stesso tipo di guida del vecchio PX??? Mamma Piaggio è rischiando che si puo' fare il colpo di mercato...non stando a guardare...Sveglia...

Ciao ragazzi sono qui per favi una domanda , il mio nuovo px 150 2011 ha ora 1900 km e da 900 è scatalizzato, vorrei chiedervi cosa puo' essere un rumore metallico di vibrazione che si presenta solo in terza marcia a circa 65 km/h per poi sparire ...ho provato a verificare il gioco dei bulloni della marmitta , il cavalletto la ruota posteriore ,il coperchio del volano ma niente tutto a posto!!!... il rumore sembra venire dalla zona motore ! qualcuno ha qualche idea di cosa possa essere ???AIUTOOO

Solidarietà per tutti gli operai , un'altro segnale di un'Italia che economicamente sta andando a puttane...

Ciao Ragazzi vi scrivo per farvi una domanda , la mia nuova px 150 2011 ha ormai 1200 km siccome arrivo dall'esperienza con moto da enduro vorrei chiedervi se il motore vespa è normale che faccia un rumore minimo di cuscinetti?in attesa di risposta vi ringrazio!

Ciao Ragazzi volevo farvi una domanda , il mio px 150 2011 ha ormai 1200 km siccome non ho mai avuto vespe ma arrivo da moto da enduro vorrei chiedervi se il motore vespa è normale che faccia un minimo rumore di cuscinetti ?in attesa di risposta vi ringrazio !!!!